专利名称：油位表及燃油传感器测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车零件测试装置，尤其涉及一种油位表及燃油传感器测试装置。
背景技术：
摩托车采用油位表和燃油传感器配合显示油箱内的剩余油量，当剩余油量显示不正常时无法立即于现场判断出是燃油传感器发生故障还是油位表发生故障，通常的做法只能逐一更换，这样就可能将没有故障的零件做了更换，造成浪费，同时也提高了摩托车的维护成本。
发明内容针对现有的摩托剩余油量显示不正常时存在的上述问题，现提供一种旨在可于现场立即对油位表或者燃油传感器进行检测的油位表及燃油传感器测试装置。具体技术方案如下:油位表及燃油传感器测试装置，包括待测试油位表和与所述待测试油位表匹配的待测试燃油传感器，其中，还包括一回路及电源，所述待测试油位表及待测试燃油传感器以正常工作形态连接形成检测支路，所述检测支路并以与所述电源并联的形式连接于所述回路中，所述检测支路中串联有一以电力驱动的发光元件。优选的，所述检测支路有多条，多条检测支路上分别连接不同的待测试油位表及待测试燃油传感器。优选的，所述发光元件串联于所述待测试油位表及所述待测试燃油传感器之间。优选的，所述待测试油位表和所述待测试燃油传感器分别通过接插件连接于所述检测支路中。优选的，所述检测支路两端分别通过开关连接于所述回路中。优选的，所述待测试燃油传感器包括绕组燃油传感器和厚膜燃油传感器。优选的，所述电源通过接线柱连接于所述回路中。优选的，还包括一壳体，所述回路置于所述壳体内，所述接插件、所述接线柱及所述发光兀件的发光部位露出所述壳体表面。优选的，其中，所述发光元件为发光二极管。上述技术方案的有益效果是:可以现场对油位表和燃油传感器进行检测，对故障来源做出准确的判断，降低了摩托车的维护成本，结构简单易于实现。
图1为本实用新型的实施例一种油位表及燃油传感器测试装置以两个检测支路的形式实施时的回路结构示意图；[0017]图2为本实用新型的实施例一种油位表及燃油传感器测试装置以两个检测支路的形式实施时的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。如图1所示，本实用新型一种油位表及燃油传感器测试装置的实施例，包括待测试油位表和与待测试油位表匹配的待测试燃油传感器，其中，还包括一回路及电源，待测试油位表及待测试燃油传感器以正常工作形态连接形成检测支路，检测支路并以与电源并联的形式连接于回路中，检测支路中串联有一以电力驱动的发光元件。待测试油位表和待测试燃油传感器可分别通过接插件连接于检测支路中。上述技术方案的工作原理是，需要对油位表或燃油传感器进行测试时选取一性能正常的油位表或者燃油传感器通过接插件连接入检测支路中，再将待测试油位表或待测试燃油传感器通过接插件连入检测支路中，通过摆动性能正常的燃油传感器或者待测试燃油传感器的浮子杆，观察待测试油位表或者性能正常的油位表的指针是否随浮子杆的摆动而变化指示位置，并且观察指针指示位置是否正确，以此判断待测试油位表或者待测试燃油传感器是否存在故障，同时根据发光元件是否发光判断整个检测支路的工作是否正常，其中发光元件可以是发光二极管。于上述技术方案基础上，进一步的，检测支路可设置多条，多条检测支路上可分别连接不同的待测试油位表及待测试燃油传感器。由于检测支路是并联入回路中的，因此每条检测支路相互之间不会产生干扰，这样可根据不同油位表及燃油传感器的连接特性设置多条检测支路，分别用以连接以不同方式进行连接的油位表及燃油传感器。图1所示的实施方式包含了两条检测支路，分别连接了绕组燃油传感器和厚膜燃油传感器。其中检测支路两端可分别通过开关连接于回路中，于图1所示的实施例中由于有两条检测支路因此可采用两个单刀双掷开关形成，这样当一条检测支路接通时另一条检测支路就处于断开的状态，使各检测支路之间互不干扰于上述技术方案基础上，进一步的，发光元件可串联于待测试油位表及待测试燃油传感器之间。这样就可根据发光元件是否发光来判断油位表和燃油传感器之间的连接是否正常。如图2所示，本实用新型一种油位表及燃油传感器测试装置的实施例中还包括一壳体1，电源可通过接线柱11连接于回路中，回路置于壳体I内，接插件12、接线柱11及发光元件13的发光部位露出壳体I表面，并可设置开关14对检测进行控制。通过上述方案使整个装置�？榛潭忍岣撸阌谛�。以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.油位表及燃油传感器测试装置，包括待测试油位表和与所述待测试油位表匹配的待测试燃油传感器，其特征在于，还包括一回路及电源，所述待测试油位表及待测试燃油传感器以正常工作形态连接形成检测支路，所述检测支路并以与所述电源并联的形式连接于所述回路中，所述检测支路中串联有一以电力驱动的发光元件。
2.如权利要求1所述油位表及燃油传感器测试装置，其特征在于，所述检测支路有多条，多条检测支路上分别连接不同的待测试油位表及待测试燃油传感器。
3.如权利要求1所述油位表及燃油传感器测试装置，其特征在于，所述发光元件串联于所述待测试油位表及所述待测试燃油传感器之间。
4.如权利要求1所述油位表及燃油传感器测试装置，其特征在于，所述待测试油位表和所述待测试燃油传感器分别通过接插件连接于所述检测支路中。
5.如权利要求1所述油位表及燃油传感器测试装置，其特征在于，所述检测支路两端分别通过开关连接于所述回路中。
6.如权利要求2所述油位表及燃油传感器测试装置，其特征在于，所述待测试燃油传感器包括绕组燃油传感器和厚膜燃油传感器。
7.如权利要求4所述油位表及燃油传感器测试装置，其特征在于，所述电源通过接线柱连接于所述回路中。
8.如权利要求7所述油位表及燃油传感器测试装置，其特征在于，还包括一壳体，所述回路置于所述壳体内，所述接插件、所述接线柱及所述发光元件的发光部位露出所述壳体表面。
9.如权利要求1-8中任一所述油位表及燃油传感器测试装置，其特征在于，所述发光元件为发光二极管。
专利摘要本实用新型公开了一种油位表及燃油传感器测试装置，包括待测试油位表和与所述待测试油位表匹配的待测试燃油传感器，其中，还包括一回路及电源，所述待测试油位表及待测试燃油传感器以正常工作形态连接形成检测支路，所述检测支路并以与所述电源并联的形式连接于所述回路中，所述检测支路中串联有一以电力驱动的发光元件。其技术方案的有益效果是可以现场对油位表和燃油传感器进行检测，对故障来源做出准确的判断，降低了摩托车的维护成本，结构简单易于实现。
文档编号G01F25/00GK202994255SQ201220592050
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月12日 优先权日2012年11月12日
发明者曹方弟 申请人:新大洲本田摩托有限公司
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