专利名称：飞机环控附件性能检测试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及飞机环控附件性能检测装置，尤其涉及一种可用于包括检测飞机涡轮冷却器使用寿命在内的各种飞机环控附件性能检测的试验台。
背景技术：
现有的飞机环控附件性能检测试验台，无法灵活地模拟实际检测所需要的各类试验环境，检测效率较低。其中，涡轮冷却器作为飞机制冷系统核心部件，其使用性能将直接决定飞机制冷系统的寿命，其批量生产交付试验及质量一致性试验的检测试验量很大，因此，为确保产品交付、验收任务的顺利完成，保证及时装机，有必要针对该核心部件设置专项性能检测的试验台，以弥补现有试验台的不足。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可实现真空环境、高、低温环境、真空环境中高、低温环境等各种试验环境组合，完成环控附件综合性能检测的试验台。本实用新型的飞机环控附件性能检测试验台，包括气源段901、加热段902、产品试验段903和测控配电单元904组成，气源段901包括中压供气管路101、低压供气管路102、仪表风出口 103，中压供气管路101设置支路依次通过中压路闸阀104、中压路减压阀105连接至仪表风出口 103，低压供气管路102设置支路通过低压路闸阀106连接至仪表风出口 103 ;加热段902包括中压路、低压一路、低压二路组成；中压路包括第一截止阀I、第一流量计2、第一气动薄膜调节阀3、第三截止阀4、第一空气电加热器5、第二空气电加热器6、第一闸阀7、第一过滤器8依次串联,在第一截止阀I前引出支路依次串联第二截止阀9、第二流量计10、第二气动薄膜调节阀11后连接至第三截止阀4之前；低压一路包括第四截止阀12、第三流量计13、第三气动薄膜调节阀14、第六截止阀15、第三空气电加热器16、第四空气电加热器17、第二闸阀18、第二过滤器19依次串联，在第四截止阀12前引出支路，依次串联第五截止阀20、第四流量计21、第四气动薄膜调节阀22后连接至第六截止阀15之前；低压二路包括第七截止阀23、第五流量计24、第五气动薄膜调节阀25、第八截止阀26、第五空气电加热器27、第六空气电加热器28、第三闸阀29、第三过滤器30依次串联，其中第六气动薄膜调节阀31并联在第五气动薄膜调节阀25两端，第八截止阀26前引出支路依次串联第九截止阀32、第七空气电加热器33、第八空气电加热器34后连接至第三闸阀29之前；气源段901中压供气管路101连接至加热段902中压路，气源段901低压供气管路102分别连接至加热段902低压一路、低压二路；中压路、低压一路、低压二路分别连接至产品试验段903。[0010]本实用新型的气源段901近仪表风出口 103位置设置压缩空气过滤器107。为方便地实现真空环境模拟，本实用新型的产品试验段903包括真空舱301。本实用新型所述的真空舱301内设置复叠式制冷器；复叠式制冷换热器设置钎焊板式换热器。本实用新型的测控配电单元904包括固定段测控单元、试验段测控单元、视频监控单元组成。本实用新型的固定段测控单元包括固定段传感器、空气电炉调功柜、仪表操作台和计算机组成。本实用新型的试验段测控单元包括试验段传感器、数据采集�？楹图扑慊槌�。本实用新型每个气路均设置有流量计，能够对进气流量进行测量和控制；并且流量测量选用高精度的质量流量计，流量控制通过流量计后的气动薄膜调节阀实现；经过流·量控制的压缩空气在加热段利用空气电加热器(电炉)给空气加热，电炉出口温度经测量后，通过调功柜对电炉进行功率控制，使电炉出口温度满足试验所需温度。并且在气源段预留仪表风出口，试验台仪表风从供气管路引出，中低压各引一路气，中压引气管路上装有减压阀，两条引气管路之间通过闸阀连通，以保证各种供气状态下的测控设备用气需求。本实用新型在低压二路采用两台空气电加热器串联为一组后并联两组的设计，既满足气源供气温度的要求，而且不会过多降低气源供气压力，满足产品试验要求。本实用新型的真空舱内设置复叠式制冷器，复叠式制冷器的冷凝蒸发器采用钎焊板式换热器，这种换热器由若干片压制成人字型波纹的耐腐蚀不锈钢薄片组成，相邻的一对不锈钢片波纹方向相反，波纹背线彼此相交构成大量的接触焊点，由于复杂的接触交叉网络通道使两侧流体形成紊流，加大提高了换热强度，同时强烈的紊流和光滑的不锈钢表面使钎焊板式换热交换的通道内表面不易结垢，采用此换热器克服了以往国产高低温试验箱此部件尺寸大、换热差、效率低等缺点，同时系统阻力也降低到最低限度。
图I为本实用新型总体结构示意框图。图2为本实用新型包括真空舱301的结构示意框图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型的飞机环控附件性能检测试验台，包括气源段901、加热段902、产品试验段903和测控配电单元904组成，气源段901包括中压供气管路101、低压供气管路102、仪表风出口 103，中压供气管路101设置支路依次通过中压路闸阀104、中压路减压阀105连接至仪表风出口 103，低压供气管路102设置支路通过低压路闸阀106连接至仪表风出口 103 ；加热段902包括中压路、低压一路、低压二路组成；中压路包括第一截止阀I、第一流量计2、第一气动薄膜调节阀3、第三截止阀4、第一空气电加热器5、第二空气电加热器6、第一闸阀7、第一过滤器8依次串联,在第一截止阀I前引出支路依次串联第二截止阀9、第二流量计10、第二气动薄膜调节阀11后连接至第三截止阀4之前；第一空气电加热器5、第二空气电加热器6选用电炉,功率150kW ;第一流量计2，第二流量计10通过质量流量计来实现，两台流量计的测量范围分别为100 700kg/h、600 4000kg/h。低压一路包括第四截止阀12、第三流量计13、第三气动薄膜调节阀14、第六截止阀15、第三空气电加热器16、第四空气电加热器17、第二闸阀18、第二过滤器19依次串联，在第四截止阀12前引出支路，依次串联第五截止阀20、第四流量计21、第四气动薄膜调节阀22后连接至第六截止阀15之前；第三空气电加热器16、第四空气电加热器17选用电炉，功率150kW;第三流量计13、第四流量计21通过质量流量计来实现，流量计的测量范围分别为80 500kg/h、400 2000kg/h。低压二路包括第七截止阀23、第五流量计24、第五气动薄膜调节阀25、第八截止阀26、第五空气电加热器27、第六空气电加热器28、第三闸阀29、第三过滤器30依次串联， 其中第六气动薄膜调节阀31并联在第五气动薄膜调节阀25两端，第八截止阀26前引出支路依次串联第九截止阀32、第七空气电加热器33、第八空气电加热器34后连接至第三闸阀29之前；第五流量计24为质量流量计，流量范围800 8000kg/h。气源段901中压供气管路101连接至加热段902中压路，气源段901低压供气管路102分别连接至加热段902低压一路、低压二路；中压路、低压一路、低压二路分别连接至产品试验段903。本实用新型的气源段901近仪表风出口 103位置设置压缩空气过滤器107。本实用新型的测控配电单元904包括固定段测控单元、试验段测控单元、视频监控单元组成。本实用新型的固定段测控单元包括固定段传感器、空气电炉调功柜、仪表操作台和计算机组成。测控配电单元904主要完成介质温度、压力、流量的测量、控制，并完成相应的试验数据分析。它是以工业级计算机为核心，分为固定段测控单元、试验段测控单元和视频监控单元三部分。其中，固定段测控单元由固定段传感器、空气电炉调功柜、仪表操作台和计算机四部分组成，传感器包括流量计、压力变送器及温度传感器；试验段测控单元由试验段传感器、数据采集�？楹图扑慊槌桑衅饔裳沽Ρ渌推�、压差变送器、温度传感器和转速传感器组成。更进一步，本实用新型的产品试验段903包括真空舱301 ;真空舱301内设置复叠式制冷器；复叠式制冷换热器为钎焊板式换热器。
权利要求1.一种飞机环控附件性能检测试验台，包括气源段(901)、加热段(902)、产品试验段(903)和测控配电单元(904)组成，其特征在于气源段(901)包括中压供气管路(101)、低压供气管路(102)、仪表风出口(103)，中压供气管路(101)设置支路依次通过中压路闸阀(104)、中压路减压阀(105)连接至仪表风出口( 103)，低压供气管路(102)设置支路通过低压路闸阀(106)连接至仪表风出口(103)； 加热段(902)包括中压路(201)、低压一路(202)、低压二路(203)组成； 中压路(201)包括第一截止阀(I)、第一流量计(2)、第一气动薄膜调节阀(3)、第三截止阀(4)、第一空气电加热器(5)、第二空气电加热器(6)、第一闸阀(7)、第一过滤器(8)依次串联，在第一截止阀(I)前引出支路依次串联第二截止阀(9)、第二流量计(10)、第二气动薄膜调节阀(11)后连接至第三截止阀(4)之前； 低压一路(202)包括第四截止阀(12)、第三流量计(13)、第三气动薄膜调节阀(14)、第六截止阀(15)、第三空气电加热器(16)、第四空气电加热器(17)、第二闸阀(18)、第二过滤器(19)依次串联，在第四截止阀(12)前引出支路，依次串联第五截止阀(20)、第四流量计(21)、第四气动薄膜调节阀(22)后连接至第六截止阀(15)之前； 低压二路(203)包括第七截止阀(23)、第五流量计(24)、第五气动薄膜调节阀(25)、第八截止阀(26)、第五空气电加热器(27)、第六空气电加热器(28)、第三闸阀(29)、第三过滤器(30)依次串联，其中第六气动薄膜调节阀(31)并联在第五气动薄膜调节阀(25)两端，第八截止阀(26)前引出支路依次串联第九截止阀(32)、第七空气电加热器(33)、第八空气电加热器(34)后连接至第三闸阀(29)之前； 所述的气源段(901)中压供气管路(101)连接至加热段(902)中压路(201)，气源段(901)低压供气管路(102)分别连接至加热段(902)低压一路(202)、低压二路(203);中压路(201)、低压一路(202)、低压二路(203)分别连接至产品试验段(903)。
2.根据权利要求I所述的飞机环控附件性能检测试验台，其特征在于气源段(901)近仪表风出口( 103)位置设置压缩空气过滤器(107)。
3.根据权利要求I所述的飞机环控附件性能检测试验台，其特征在于产品试验段(903)包括真空舱(301)。
4.根据权利要求3所述的飞机环控附件性能检测试验台，其特征在于所述的真空舱(301)内设置复叠式制冷器。
5.根据权利要求4所述的飞机环控附件性能检测试验台，其特征在于所述的复叠式制冷器为钎焊板式换热器。
6.根据权利要求I所述的飞机环控附件性能检测试验台，其特征在于测控配电单元(904)包括固定段测控单元、试验段测控单元、视频监控单元组成。
7.根据权利要求6所述的飞机环控附件性能检测试验台，其特征在于固定段测控单元包括固定段传感器、空气电炉调功柜、仪表操作台和计算机组成。
8.根据权利要求6所述的飞机环控附件性能检测试验台，其特征在于试验段测控单元包括试验段传感器、数据采集�？楹图扑慊槌�。
专利摘要本实用新型涉及飞机环控附件性能检测装置，提供一种可实现真空环境、高、低温环境、真空环境中高、低温环境等各种试验环境组合，完成环控附件综合性能检测的飞机环控附件性能检测试验台，包括气源段901、加热段902、产品试验段903和测控配电单元904组成，加热段902包括中压路201、低压一路202、低压二路203组成。本实用新型每个气路均设置有流量计，能够对进气流量进行测量和控制；并且在气源段预留仪表风出口，以保证各种供气状态下的测控设备用气需求。
文档编号G01M13/00GK202693298SQ201220409100
公开日2013年1月23日 申请日期2012年8月17日 优先权日2012年8月17日
发明者刘红雨 申请人:南京飞利宁航空科技发展有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
