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专利名称：汽车前组合灯近光透镜组光形快速检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车领域，与车辆灯具有关，具体地说是一种汽车前组合灯近光透镜组光形快速检测装置。
背景技术：
汽车前组合灯都安装有近光透镜组，以保证汽车前大灯近光光形。然而，近光透镜组不可能100%合格。假如使用了不合格的近光透镜组，而在压合完成之后点亮调光时，才发现近光透镜组的光形不合格的话，就会造成整灯的报废，因此，需要提前将不合格的近光透镜组产品检测出来。现有的检测方法是通过测光支架将灯体固定好，用调光螺杆将近光透镜组固定， 然后将面罩与灯壳通过卡扣和卡脚连接；模拟近光透镜组安装到整灯上；通过调节调光螺杆，调整近光透镜组在灯体内的位置；点亮近光透镜组，人眼观察近光透镜组射出的光照射在光屏上的光形，判断光形是否合格。当检测下一个近光透镜组时，需将面罩摘下，将近光透镜组从调光螺杆上面旋下，重新安装另外一个近光透镜组检测。可见，现有的检测手段存在着近光透镜组拆装操作程序较为复杂的不足，检测效率低，不能实现批量、快速地检测近光透镜组光形。
发明内容本实用新型要解决的技术问题，是提供一种汽车前组合灯近光透镜组光形快速检测装置，实现近光透镜组的快速装卸，保证近光透镜组的批量、快速检测，而且检测结果准确率100%O为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是—种汽车前组合灯近光透镜组光形快速检测装置，包括水平底板，及分别于水平底板上固定的灯壳定位机构、近光透镜组固定与定位机构；所述近光透镜组固定与定位机构能够相对于水平底板水平滑动，近光透镜组固定与定位机构经上述滑动与灯壳定位机构间的相对位置可调。以上为本实用新型的基本结构，使用时将近光透镜组固定与定位机构滑移至远离灯壳定位机构的位置，将近光透镜组安装定位后，再滑移至检测位置，调节透镜中心高度与灯体光轴高度相同，即可实施检测；检测完毕后，再将近光透镜组滑离检测位置再行拆卸即可。本实用新型可实现近光透镜组的快速装卸，保证近光透镜组的批量、快速检测。作为本实用新型的限定①所述灯壳定位机构包括两相隔设置的竖向灯体定位支柱，灯体定位支柱I的底部固联于水平底板上，其顶部为灯壳联接端；两灯体定位支柱间的相对位置是假设灯体定位支柱的底端位于X轴上，以其为参照点，以俯视角度而言，灯体定位支柱位于其右侧稍向下偏的位置。②所述近光透镜组固定与定位机构包括直线轴、直线轴支撑座、直线轴承、近光透镜组固定板、近光透镜组连接板，其中近光透镜组固定板沿Y向与竖向延伸(通过手调机构与卡扣连接实现其固定)，悬于水平底板上方且位于两灯体定位支柱之间；近光透镜组固定板的背面的上部，固定设有两个沿X向延伸的近光透镜组定位销，两近光透镜组定位销垂直于近光透镜组固定板且沿Y向相隔设置；近光透镜组固定板与右侧的灯体定位支柱间还设有平行于近光透镜组固定板设置的近光透镜组连接板；本实用新型还包括手调机构，手调机构分别带有向左延伸的调节轴，调节轴的左端均为螺纹端，近光透镜组固定板本身左下部位、右上部位分别带有调节卡扣，调节卡扣分别带有与调节轴螺纹端相匹配的螺纹孔；手调机构与近光透镜组连接板固联；手调机构经近光透镜组连接板的支撑，并经螺纹端与调节卡扣间的配合设于近光透镜组连接板的右侧；近光透镜组固定板本身右下部、近光透镜组连接板本身右下部的相应位置，分别设有球销座、球销，球销座与球销相配为近光透镜组固定板的旋转支点，在调整手调机构时，近光透镜组固定板能够绕此支点旋转；直线轴承于近光透镜组连接板右侧与近光透镜组连接板固联且套装于直线轴上， 直线轴的两端固定，直线轴承与直线轴间滑动配合。说明手调机构是灯体上的零部件，用于调节近光透镜组相对于灯体的位置。通过调整手调机构旋入调节卡扣的长度来调节近光透镜组固定板的位置。近光透镜组本身安装在透镜组固定板上面所以能够调节其相对于灯体位置。作为本实用新型的进一步限定所述近光透镜组连接板为左上角切去直角三角形后的五边形结构。(这样可以保证近光透镜组拆装方便，不发生干涉)两直线轴的两端分别设于两直线轴支撑座上。灯体定位支柱的底部经内六角螺钉与水平底板固联。灯体定位支柱的顶部设有丝扣，经与丝扣相适配的内六角螺钉，灯壳紧固于灯体定位支柱上。 直线轴支撑座经内六角螺钉固联于水平底板上。由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步是(I)通过直线轴承在直线轴上面的滑动，实现近光透镜组的快速装卸及快速检测， 保证了检测的效率；(2)不用调节近光透镜组相对灯壳位置，也不需要拆卸灯体面罩，其位置已经通过两个手调机构调节好，检测时正常安装近光透镜组即可；(3)灯体固定采用内六角螺钉将其固定在灯壳定位支柱上面，灯体不存在晃动，保证了每次检测的一致性；(4)制作工艺简单，不需要较高水平的机械加工设备，且制作成本低廉，投入较少；(5)能够有效检测出光形不合格的近光透镜组，有效保证了产品品质；(6)本实用新型检测工装实现了检测时近光透镜组的快速安装及拆卸。本实用新型适用于对各种汽车前组合灯的近光透镜组进行光形检测，检测结果准确率100%。本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。
图I是本实用新型实施例的整体结构示意图；图2是图I所示实施例中透光镜组检测位置(实线位置)与拆装位置(虚线表示)示意图；图3是图I所示实施例的右视图。图中101、102、103—灯体定位支柱，2—水平底板，3—直线轴，401、402—直线轴支撑座，5—直线轴承，6—近光透镜组固定板，7—近光透镜组连接板，801、802—近光透镜组定位销，901、902—手调机构，1001、1002—调节卡扣，11 一球销，12—球销座。
具体实施方式
实施例图1一图3所示为一种汽车前组合灯近光透镜组光形快速检测装置，包括水平底板2，及分别于水平底板2上固定的灯壳定位机构、近光透镜组固定与定位机构。①灯壳定位机构包括呈三足鼎立之势的竖向灯体定位支柱101、102、103，它们的底部分别经内六角螺钉固联于水平底板2上。灯体定位支柱101、102等高，它们的相对位置是假设灯体定位支柱101的底端位于X轴上，以其为参照点，以俯视角度而言，灯体定位支柱102位于其右侧稍向下偏的位置。 它们的顶部为灯壳联接端，均设有丝扣。灯体定位支柱103的高度小于其它两根。以俯视图而言，它位于另两根下方且介于另两根间近右侧一根(灯体定位支柱102)的位置。经与丝扣相适配的内六角螺钉，灯壳紧固于灯体定位支柱101、102的顶端，并落于灯体定位支柱103的顶端被其支撑。②近光透镜组固定与定位机构包括直线轴3、直线轴支撑座401和402、直线轴承
5、近光透镜组固定板6、近光透镜组连接板7。具体地近光透镜组固定板6沿Y向与竖向延伸，其悬于水平底板2上方且位于两灯体定位支柱101与102之间。近光透镜组固定板6的背面的上部，固定设有两个沿X向延伸的近光透镜组定位销801与802，两近光透镜组定位销801与802垂直于近光透镜组固定板6且沿Y向相隔设置。近光透镜组固定板6与右侧的灯体定位支柱102间还设有平行于近光透镜组固定板6设置的近光透镜组连接板7 ;近光透镜组连接板7为左上角切去直角三角形后的五边形结构。本实施例还包括手调机构901、902，手调机构901、902分别带有向左延伸的调节轴，调节轴的左端均为螺纹端，近光透镜组固定板6本身左下部位、右上部位分别带有调节卡扣1001、1002，调节卡扣1001、1002分别带有与调节轴螺纹端相匹配的螺纹孔；手调机构 901,902与近光透镜组连接板7固联；手调机构901或902经近光透镜组连接板7的支撑， 并经螺纹端与调节卡扣1001或1002间的配合设于近光透镜组连接板7的右侧。近光透镜组固定板6本身右下部、近光透镜组连接板7本身右下部的相应位置，分别设有球销座12、球销11，球销座12与球销11相配组成一个支点，在调整手调机构901、902时，近光透镜组固定板6能够绕此支点旋转。直线轴承5于近光透镜组连接板7右侧与近光透镜组连接板7固联且套装于直线轴3上，两直线轴3的两端分别设于两直线轴支撑座401与402上。直线轴支撑座401、402经内六角螺钉固联于水平底板2上。直线轴承5与直线轴3间滑动配合。
权利要求1.一种汽车前组合灯近光透镜组光形快速检测装置，其特征在于它包括水平底板(2)，及分别于水平底板(2)上固定的灯壳定位机构、近光透镜组固定与定位机构；所述近光透镜组固定与定位机构能够相对于水平底板(2)水平滑动，近光透镜组固定与定位机构经上述滑动与灯壳定位机构间的相对位置可调。
2.根据权利要求I所述的汽车前组合灯近光透镜组光形快速检测装置，其特征在于 所述灯壳定位机构包括两相隔设置的竖向灯体定位支柱(101、102)，灯体定位支柱(101、 102)的底部固联于水平底板(2)上，其顶部为灯壳联接端；两灯体定位支柱(101、102)间的相对位置是假设灯体定位支柱(101)的底端位于X轴上，以其为参照点，以俯视角度而言， 灯体定位支柱(102)位于其右侧稍向下偏的位置。
3.根据权利要求2所述的汽车前组合灯近光透镜组光形快速检测装置，其特征在于 所述近光透镜组固定与定位机构包括直线轴(3)、直线轴支撑座(4)、直线轴承(5)、近光透镜组固定板(6)、近光透镜组连接板(7)，其中近光透镜组固定板(6)沿Y向与竖向延伸， 悬于水平底板(2)上方且位于两灯体定位支柱(101与102)之间；近光透镜组固定板(6)的背面的上部，固定设有两个沿X向延伸的近光透镜组定位销 (801与802)，两近光透镜组定位销(801与802)垂直于近光透镜组固定板(6)且沿Y向相隔设置；近光透镜组固定板(6)与右侧的灯体定位支柱(102)间还设有平行于近光透镜组固定板(6)设置的近光透镜组连接板(7)；所述近光透镜组固定与定位机构还包括手调机构(901、902)，手调机构(901、902)分别带有向左延伸的调节轴，调节轴的左端均为螺纹端，近光透镜组固定板(6)本身左下部位、右上部位分别带有调节卡扣(1001、1002)，调节卡扣(1001、1002)分别带有与调节轴螺纹端相匹配的螺纹孔；手调机构(901、902)与近光透镜组连接板(7)固联；手调机构(901 或902)经近光透镜组连接板(7)的支撑，并经螺纹端与调节卡扣(1001或1002)间的配合设于近光透镜组连接板(7)的右侧；近光透镜组固定板(6)本身右下部、近光透镜组连接板(7)本身右下部的相应位置，分别设有球销座(12)、球销(11)，球销座(12)与球销(11)相配为近光透镜组固定板(6 )的旋转支点，在调整手调机构(901、902)时，近光透镜组固定板(6)能够绕此支点旋转；直线轴承(5)于近光透镜组连接板(7)右侧与近光透镜组连接板(7)固联且套装于直线轴(3)上,直线轴(3)轴部悬空且两端固定,直线轴承(5)与直线轴(3)间滑动配合。
4.根据权利要求3所述的汽车前组合灯近光透镜组光形快速检测装置，其特征在于 所述近光透镜组连接板(7)为左上角切去直角三角形后的五边形结构。
5.根据权利要求3所述的汽车前组合灯近光透镜组光形快速检测装置，其特征在于 两直线轴(3)的两端分别设于两直线轴支撑座(401与402)上。
6.根据权利要求2—5中所述的汽车前组合灯近光透镜组光形快速检测装置，其特征在于灯体定位支柱(101、102)的底部经内六角螺钉与水平底板(2)固联。
7.根据权利要求2—5中任一项所述的汽车前组合灯近光透镜组光形快速检测装置， 其特征在于灯体定位支柱(101、102)的顶部设有丝扣，经与丝扣相适配的内六角螺钉，灯壳紧固于灯体定位支柱(101、102 )上。
8.根据权利要求3所述的汽车前组合灯近光透镜组光形快速检测装置，其特征在于直线轴支撑座401、402经内六角螺钉固联于水平底板(2)上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车前组合灯近光透镜组光形快速检测装置，包括水平底板，及分别于水平底板上固定的灯壳定位机构、近光透镜组固定与定位机构；所述近光透镜组固定与定位机构能够相对于水平底板水平滑动，近光透镜组固定与定位机构经上述滑动与灯壳定位机构间的相对位置可调。实现近光透镜组的快速装卸，保证近光透镜组的批量、快速检测，而且检测结果准确率100%。本实用新型适用于对各种汽车前组合灯的近光透镜组进行光形检测。
文档编号G01M11/02GK202351016SQ20112042339
公开日2012年7月25日 申请日期2011年10月31日 优先权日2011年10月31日
发明者何志新, 张莹, 李新彪, 杨欢, 许志国, 金如河, 黄泽海 申请人:长城汽车股份有限公司