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专利名称：汽车左、右前座椅后横梁内板检具的制作方法
技术领域：
汽车左、右前座椅后横梁内板检具技术领域[0001]本实用新型涉及汽车零部件检测领域，具体属于汽车左、右前座椅后横梁内板检具。
背景技术：
[0002]随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多。车辆对于人类的关系真可说是密不可分，而车辆制造商、车辆零组件制造商与驾驶人间，不但追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且对于汽车的组件也越来越注重。[0003]汽车的零部件的生产和检测也随之越来越先进，精度越来越高。左安装板型面复杂、三维空间尺寸多，其要求的各种安装空位尺寸都要保证在允许的尺寸公差范围内，它的精度直接影响着汽车的性能。现在对汽车的零件的检测最为常用的工具是三坐标，此工具检测零件的所花时间长，测量效率低，难以满足生产要求。实用新型内容[0004]本实用新型的目的是提供一种汽车左、右前座椅后横梁内板检具，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员通过三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本， 特别适合工业上大量生产的零件的检测。[0005]本实用新型的技术方案如下[0006]汽车左、右如座椅后横梁内板检具，包括有检具底座，检具底座的二个拐角处分别设有三个基准点，检具底座上固定设有检具本体，检具本体外轮廓面与前座椅后横梁内板外形相匹配，检具本体外轮廓面设有三个定位块，检具本体开有定位孔，定位孔上配合有两个定位销，检具本体上开有两个检测孔，检具底座两侧分别固定设有把手。[0007]所述的定位孔位置精度为±0. 05mm。[0008]所述的检具本体材质为铸铝。[0009]本实用新型摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员通过三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。


[0010]图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0011]参见附图，汽车左、右前座椅后横梁内板检具，包括有检具底座1，检具底座I的三个拐角处分别设有三个基准点2，检具底座I上固定设有检具本体3，检具本体3外轮廓面与前座椅后横梁内板外形相匹配，检具本体3外轮廓面设有三个定位块4，检具本体3开有定位孔，定位孔上配合有两个定位销5，检具本体上开有两个检测孔，检具底座两侧分别固定设有把手6,定位孔位置精度为±0. 05mm,检具本体材质为铸招。
权利要求1.汽车左、右前座椅后横梁内板检具，包括有检具底座，检具底座的三个拐角处分别设有三个基准点，其特征在干检具底座上固定设有检具本体，检具本体外轮廓面与前座椅后横梁内板外形相匹配，检具本体外轮廓面设有三个定位块，检具本体开有定位孔，定位孔上配合有两个定位销，检具本体上开有两个检测孔，检具底座两侧分别固定设有把手。
2.根据权利要求I所述汽车左、右前座椅后横梁内板检具，其特征在于所述的定位孔位置精度为±0. 05mm。
3.根据权利要求I所述汽车左、右前座椅后横梁内板检具，其特征在于所述的检具本体材质为铸铝。
专利摘要本实用新型公开了汽车左、右前座椅后横梁内板检具，包括有检具底座，检具底座的三个拐角处分别设有三个基准点，检具底座上固定设有检具本体，检具本体外轮廓面与前座椅后横梁内板外形相匹配，检具本体外轮廓面设有三个定位块，检具本体开有定位孔，定位孔上配合有两个定位销，检具本体上开有两个检测孔，检具底座两侧分别固定设有把手。本实用新型克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
文档编号G01B5/00GK202814266SQ20122036105
公开日2013年3月20日 申请日期2012年7月24日 优先权日2012年7月24日
发明者张李华 申请人:安徽瑞泰汽车零部件有限责任公司