亚星游戏官网-www.yaxin868.com

专利名称：一种车体重量检测及超重警报装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种车体重量检测及超重警报装置。
背景技术：
当今社会货车因为超载而发生交通事故屡见不鲜，通过调查，现有技术在信息的采集上采取的是压カ轴连接触点的的方法，此方法受外界的影响较大，有时不能及时的将信息反馈给单片机，迅速的做出应有的反应。另外车辆在路况不好的情况下，会颠簸的很厉害，有可能导致触点的脱落，或者是使连接触点的结构变形不法恢复，影响使用寿命。

实用新型内容本实用新型g在解决上述问题，提供了ー种车体重量检测及超重警报装置，它克服了传统超载检测装置受外界的影响较大，反馈速度慢、触点易脱落，使用寿命短等弊端，其采用的技术方案如下ー种车体重量检测及超重警报装置，包括壳体，其上端与车厢固接，其具有一个开ロ向下的内腔；遮光杆，其穿装于内腔中并与壳体滑动连接，其下端与车轴固接；弹簧，其设于内腔的顶面与遮光杆的顶端之间；发出光信号并沿壳体纵向排列的若干个发射管，其嵌装于壳体侧壁中；接收发射管发出的光信号并与发射管一一对应的接收管，其嵌装于壳体侧壁中；所述发射管通过导线与电源电连接，所述接收管通过导线和单片机与电源电连接。在上述技术方案基础上，驾驶室内设有用于显示发射管是否接收到光信号的LED灯组，其与单片机连接，LED灯数量与接收管相同。在上述技术方案基础上，所述单片机与汽车的主电路连接并控制其通断。在上述技术方案基础上，驾驶室内设有用于指示超载的报警器，其与单片机连接并由最上方的一个接收管控制其通断。本实用新型具有如下优点结构简单，可靠性高，使用寿命长，反馈速度快，通过观察LED灯的明灭便可很直观地了解汽车的载重情況。

图1 :本实用新型的剖面结构示意图；符号说明1.壳体，2.内腔，3.遮光杆，4.弹簧，5.接收发射管，6.接收管。
具体实施方式
以下结合附图和实例对本实用新型作进ー步说明[0019]如图1所示，本实施例的ー种车体重量检测及超重警报装置，包括壳体I，其上端与车厢固接，其具有一个开ロ向下的内腔2 ;遮光杆3，其穿装于内腔2中并与壳体I滑动连接，其下端与车轴固接；弹簧4，其设于内腔2的顶面与遮光杆3的顶端之间；发出光信号并沿壳体I纵向排列的若干个发射管5，其嵌装于壳体I侧壁中；接收发射管5发出的光信号并与发射管5 —一对应的接收管6，其嵌装于壳体I侧壁中；所述发射管5通过导线与电源电连接，所述接收管6通过导线和单片机与电源电连接。该装置安装于货车车厢弓形减震器与车厢箱体之间的空隙内，当车厢与车轴受到压カ距离发生变化时，遮光杆3上下移动使接收管6信号改变确定位移，从而确定载重量。优选的，驾驶室内设有用于显示发射管5是否接收到光信号的LED灯组(图中未示出)，其与单片机连接，LED灯数量与接收管6相同，通过观察LED灯的明灭便可很直观地了解汽车的载重情況。优选的，所述单片机(图中未示出)与汽车的主电路连接并控制其通断，若汽车超载则切断汽车主电路。进ー步，驾驶室内设有用于指示超载的报警器(图中未示出)，其与单片机连接并由最上方的一个接收管6控制其通断，若汽车超载严重则弹簧4变形大，遮光杆3将最上方的发射管5与接收管6之间的信号传递隔断，单片机接收信号控制报警器发出报警。上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。
权利要求1.一种车体重量检测及超重警报装置，其特征在于，包括 壳体(1)，其上端与车厢固接，其具有一个开口向下的内腔(2)； 遮光杆(3)，其穿装于内腔(2)中并与壳体(I)滑动连接，其下端与车轴固接； 弹簧(4)，其设于内腔(2)的顶面与遮光杆(3)的顶端之间； 发出光信号并沿壳体(I)纵向排列的若干个发射管(5)，其嵌装于壳体(I)侧壁中； 接收发射管(5)发出的光信号并与发射管(5)—一对应的接收管(6)，其嵌装于壳体(I)侧壁中； 所述发射管(5)通过导线与电源电连接，所述接收管(6)通过导线和单片机与电源电连接。
2.根据权利要求1所述的一种车体重量检测及超重警报装置，其特征在于驾驶室内设有用于显示发射管(5)是否接收到光信号的LED灯组，其与单片机连接，LED灯数量与接收管(6)相同。
3.根据权利要求1或2所述的一种车体重量检测及超重警报装置，其特征在于所述单片机与汽车的主电路连接并控制其通断。
4.根据权利要求3所述的一种车体重量检测及超重警报装置，其特征在于驾驶室内设有用于指示超载的报警器，其与单片机连接并由最上方的一个接收管(6)控制其通断。
专利摘要本实用新型涉及一种车体重量检测及超重警报装置。其包括壳体、遮光杆、弹簧、发出光信号并沿壳体纵向排列的若干个发射管以及接收发射管发出的光信号并与发射管一一对应的接收管；壳体上端与车厢固接，其具有一个开口向下的内腔；遮光杆穿装于内腔中并与壳体滑动连接，其下端与车轴固接；弹簧设于内腔的顶面与遮光杆的顶端之间；发射管嵌装于壳体侧壁中；所述发射管通过导线与电源电连接，所述接收管通过导线和单片机与电源电连接。它克服了传统超载检测装置受外界的影响较大，反馈速度慢、触点易脱落，使用寿命短等弊端，产生了一定的有益效果。
文档编号G01G19/08GK202869625SQ20122048036
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月20日 优先权日2012年9月20日
发明者李森 申请人:青岛滨海学院