专利名称：机车车下部件安全防脱检测装置的制作方法
技术领域：
本发明属于铁路机车技术领域，尤其涉及ー种机车车下部件安全防脱检测装置。
背景技术：
鉄路机车通常在车下布置有变压器、牵引杆、蓄电池箱、砂箱等部件。为了防止安装在车下的这些部件在机车运行过程中脱落，需要在部件设计安装时对防脱结构进行考虑，主要分为托台式(如变压器设置防脱销)及吊拉式(如牵引杆设有防脱钢丝绳)等。通常在机车检修或出库前需要对这些装置的紧固螺栓人工进行状态确认。而机车在运行过程中出现车下部件安装螺栓松动甚至脱落等情况，司乘人员则无法及时发现，将导致故障进ー步扩大，甚至造成重大事故。
发明内容
本发明的目的就是克服上述现有技术之不足，提供ー种机车车下部件安全防脱 检测装置，可对车下安装部件进行实时状态监测，司乘人员可根据相关信息进行故障判断、处理，提高机车运行安全可靠性。本发明的目的是这样实现的ー种机车车下部件安全防脱检测装置，其特征在于在机车车下部件防脱结构间设置压カ传感器，传感器的输出信号经检测主机处理后送至机车控制系统及显示屏。采用本发明的方案，当车下部件发生松动、下沉时，位于防脱结构间的压カ传感器把信号送至机车控制系统及显示屏，提示司机及时采取相关措施，避免事故的发生。
图I为本发明实施例的压カ传感器安装原理示意图。图2为本发明实施例的拉压カ传感器安装原理示意图。图3为本发明实施例的机车车下部件安全防脱检测装置电气原理框中标记为I-变压器部件，2-机车底板，3-防脱结构，4-压カ传感器，5-拉压カ传感器，6-防脱钢丝绳结构，7牵引杆。
具体实施例方式为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。本实施例针对车下不同类型部件的安装结构，选用不同的压カ传感器及安装方式。參看图1，在机车底板2下面，变压器部件I的防脱结构3间安装压カ传感器4。參看图2，在牵引杆7的防脱钢丝绳结构6间安装拉压カ传感器5。
本实施例的机车车下部件安全防脱检测装置电气原理框图參看图3。各位置上的压カ感器的输出信号接至检测主机，检测主机将处理过的信号送至机车控制系统及显示屏。当车下部件发生松动、下沉情况时，位于防脱装置上的压カ传感器的測量压カ值就会产生变化，并在显示屏上提示司机相关故障信息。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管參照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替 换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
权利要求
1.ー种机车车下部件安全防脱检测装置，其特征在于在机车车下部件防脱结构间设置压カ传感器，传感器的输出信号经检测主机处理后送至机车控制系统及显示屏。
全文摘要
本发明的机车车下部件安全防脱检测装置，在机车车下部件防脱结构间设置压力传感器，传感器的输出信号经检测主机处理后送至机车控制系统及显示屏。当车下部件发生松动、下沉时，位于防脱结构间的压力传感器把信号送至机车控制系统及显示屏，提示司机及时采取相关措施，避免事故的发生。
文档编号G01L1/00GK102866005SQ20121033872
公开日2013年1月9日 申请日期2012年9月13日 优先权日2012年9月13日
发明者王威, 杨守君, 刘霞, 付莹, 王璟琪, 候强 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司
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