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专利名称：行李架总成强度试验治具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种试验装置，具体地，涉及ー种行李架总成强度试验治具。
背景技术：
汽车车顶行李架总成静态载荷是测量汽车顶行李架总成承重能力的ー项重要试验，现汽车车顶行李架总成静态载荷治具试验通常采用捆绑式固定及传カ方式，即将产品和横梁捆绑固定后连接至试验平台上，然后加载重物并按标准进行变形測量。由于采用捆绑式固定，因此容易造成固定不牢而产生相对滑动，以及绳索传カ过程中产生的功损较大等问题；同时在试验过程中，试验人员操作繁琐，试验装置结构稳定性差，从而导致试验精确度不高等缺陷。因此需要作进ー步地改进。

实用新型内容本实用新型要解决的问题是针对上述存在的问题提供ー种结构稳定性好、操作简单的行李架总成强度试验治具。本实用新型所采用的技术方案是提供ー种行李架总成强度试验治具，包括横梁、四个试验支座及四个包紧块，在所述四个试验支座上分别设有对应待试验行李架产品的安装孔，所述四个包紧块分别具有与所述待试验行李架产品的断面相吻合的空腔而能可拆卸地抱合在安装后的所述待试验行李架产品的待测位置处，所述横梁以四个包紧块为支点架设在所述待试验行李架产品上方。为了进一步提高了行李架总成强度试验治具的稳定性，行李架总成强度试验治具还包括四个试验平台，所述四个试验支座分别固定安装在所述四个试验平台上。优选地，所述包紧块与横梁上设有位置重合的通孔，所述包紧块与横梁之间是通过螺栓穿过所述通孔进行紧固安装的，这样使得行李架总成强度试验治具在安装时更为方便牢固，保证试验的精确度。优选地，各所述包紧块由上包紧块、下包紧块拼合而成，所述上、下包紧块的相对面上分別具有与所述待试验行李架产品的表面相吻合的凹槽而形成所述的空腔，且所述的上、下包紧块上分别设有所述的通孔。这样的结构便于加工，也便装配操作。与现有技术相比，本实用新型提供的行李架总成强度试验治具采用连杆传カ方式与横梁连接，结构稳定性好，牢固度高，从而保证了行李架总成强度试验的精确度；且在试验过程中，试验人员安装更为方便，操作更为简单；试验治具采用螺栓固定，避免了试验过程中治具从试验平台上滑动或脱落，而且包紧块能够随产品断面变化而改变，从而可以方便地调节横梁跨度,能进ー步保证试验的精确度。

图I示出了本实用新型实施例中提供的行李架总成强度试验治具的结构示意图。图2示出了图I的侧视图。[0011]图3示出了图I的俯视图。图4示出了图I的其中一包紧块的侧向分解示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进ー步详细描述实施例如图I至图4所示，本实施例中的行李架总成强度试验治具，包括横梁I、四个试验支座5、四个包紧块3及四个试验平台6，本实用新型是ー种试验装置，用于测量车顶行李架总成静态载荷试验，采用机械装夹方式，安装方法简单，结构稳定可靠，从而在测量车顶行李架总成静态载荷试验时，保证产品能被治具模拟实车方式牢固固定在试验装置上，提高测试精确度和快捷性。四个试验支座5分别固定安装在四个试验平台6上。在四个试验支座5上分别设有对应待试验行李架产品4的安装孔，从而能够将ー对待试验行李架产品4 (即ー辆汽车车顶上的行李架)安装在四个试验支座5上。四个包紧块3分别设置在安装后的待试验行李 架产品4的待测位置处，各包紧块3由上包紧块31和下包紧块32拼合而成，上、下包紧块的相对面上分別具有与待试验行李架产品4的表面相吻合的凹槽而形成空腔，这样各上、下包紧块上下抱合住待试验行李架产品4。横梁I以四个包紧块3为支点架设在待试验行李架产品4上方。在本实施例中，上、下包紧块与横梁I上设有位置重合的通孔a，上、下包紧块与横梁I之间通过内六角螺栓2穿过通孔a进行紧固安装。安装吋，将试验支座5安装于试验平台6上，再在试验支座5上安装ー对待试验行李架产品4 ;然后在待试验行李架产品4指定位置处(待测位置)设置四个包紧块3，以四个包紧块3为支点在上面放置横梁1，用内六角螺栓2穿过重合的通孔将包紧块3与横梁I进行紧固；安装完成后，把百分表放在目标测量位置处，在横梁I上需要的位置施加试验力，开始进行行李架总成强度试验。本实用新型的包紧块能够随产品断面变化而改变，因而横梁跨度可调，且试验装置结构稳定性高，故能够采用百分表测量变形尺寸，保证试验精确度，能独立进行试验，无需安装至其他设备配套运动即可进行，并且试验治具安装方便，连接牢固。
权利要求1.一种行李架总成强度试验治具，包括横梁(1)，其特征在于还包括四个试验支座(5)及四个包紧块(3)，在所述四个试验支座(5)上分别设有对应待试验行李架产品(4)的安装孔，所述四个包紧块(3)分别具有与所述待试验行李架产品的断面相吻合的空腔而能可拆卸地抱合在安装后的所述待试验行李架产品(4)的待测位置处，所述横梁(I)以四个包紧块(3)为支点架设在所述待试验行李架产品(4)上方。
2.根据权利要求I所述的行李架总成强度试验治具，其特征在于还包括四个试验平台(6)，所述四个试验支座(5)分别固定安装在所述四个试验平台(6)上。
3.根据权利要求I或2所述的行李架总成强度试验治具，其特征在于所述包紧块(3)与横梁(I)上设有位置重合的通孔，所述包紧块(3)与横梁(I)之间是通过螺栓(2)穿过所述通孔进行紧固安装的。
4.根据权利要求3所述的行李架总成强度试验治具，其特征在于各所述包紧块(3)由上包紧块(31)和下包紧块(32)拼合而成，所述上、下包紧块的相对面上分别具有与所述待试验行李架产品(4)的表面相吻合的凹槽而形成所述的空腔，且所述的上、下包紧块上分别设有所述的通孔。
专利摘要本实用新型提供了一种行李架总成强度试验治具，包括横梁、四个试验支座及四个包紧块，在四个试验支座上分别设有对应待试验行李架产品的安装孔，四个包紧块分别设置在安装后的待试验行李架产品的待测位置处，横梁以四个包紧块为支点架设在待试验行李架产品上方。与现有技术相比，本实用新型提供的行李架总成强度试验治具采用连杆传力方式与横梁连接，结构稳定性好，牢固度高，从而保证了行李架总成强度试验的精确度；且在试验过程中，试验人员安装更为方便，操作更为简单；试验治具采用螺栓固定，避免了试验过程中治具从试验平台上滑动或脱落，而且包紧块能够随产品断面变化而改变，从而可以方便地调节横梁跨度，能进一步保证试验的精确度。
文档编号G01N3/02GK202420957SQ20112051128
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月9日 优先权日2011年12月9日
发明者吴树伟 申请人:宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司