专利名称：吊车梁施工高空测量方法
技术领域：
本发明属于钢结构施工技术领域，具体涉及一种吊车梁施工高空测量方法。
背景技术：
广西南南铝加工热轧厂工程作为我国首家高性能超宽铝合金板加工生产厂，是国家重点项目。本工程占地面积约12万平方米，用钢量约I. 8万吨，车间长658m，由6跨车间组成，车间内共有30台行车，行车最重起重量200t。吊车梁安装进度是否到达设计及规范要求，是本工程的关键点之一。牛腿和钢柱安装完成后进行吊车梁的测量放线、吊装、位置校正，以往采用地面测量，仪器架设在中间一个钢柱基础上，以前后两个钢柱基础上原有轴线为水平基准，以某一固定物上设好的标高基准线为测标高的基准进行测量。现有标高测量方法为通过标高基 准点，将标高引至每根钢柱下部，在通过人工在每根牛腿上拉尺的方法测量牛腿、吊车梁的标高。吊车梁安装前要在牛腿上表面画线定吊车梁中轴线的位置，一人观测测量仪，一人在牛腿上画线，由于地面测量观察不到牛腿上表面，要设一参照物从牛腿边沿伸出，通过观测参照物来定画线位置。吊车梁安装后要对其位置及顶面标高进行测量复核，同样，因为地面测量视线不好，也要在吊车梁上设置参照物，如果观测点很多，则每一处都要设参照物，使得测量过程繁复、不仅效率低而且易产生较大误差。此外，本工程施工现场场地高于钢柱基础f2m，施工现场还存在大量的土堆，基础与基础之间通视情况不好，且吊车梁纵向距离较长，地面测量存在多次转点的情况，也会带来测量误差，造成吊车梁标高及轴线超出规范允许要求。如何克服地面测量的缺陷，又快又好的完成吊车梁安装前的放线，安装后的校正、检测是本工程施工的重点及难点之一。
发明内容
本发明的目的在于提供一种在高空进行测量，不受地面状况限制的吊车梁施工高空测量方法。为了实现上述目的，本发明吊车梁施工高空测量方法，用于一排四个以上牛腿安装吊车梁的测量，其特征在于它包括以下步骤
①使用测量仪地面测量，画出高空测量时所需基准线，具体为在第一牛腿、第二牛腿、第四牛腿上画吊车梁的中轴基准线，在第一牛腿上画标高基准线，标高基准线高于吊车梁顶面标高；第一牛腿和第四牛腿位于第二牛腿和第三牛腿的外侧；
②在第二牛腿上用支架架设测量仪；
③以第一牛腿、第四牛腿上的中轴基准线为前视、后视基准进行测量，通过使用支架上的测量仪5高空测量，画出除第一牛腿、第二牛腿、第四牛腿外其他所有牛腿上的吊车梁中轴基准线；
④拆卸支架和测量仪，瞄准中轴基准线吊装吊车梁；
⑤吊车梁吊装完毕后，重复步骤②，再次通过使用支架上的测量仪5高空测量，复核除第二牛腿外其他所有牛腿上的吊车梁的顶面标高和水平位置，标高测量以步骤①中的标高基准线为基准，水平位置的测量仍然以第一牛腿、第四牛腿上的中轴基准线为前视、后视基准；
⑥将支架和测量仪转移安装到第三牛腿上，通过使用支架上的测量仪5高空测量，复核第二牛腿1-2上的吊车梁7的顶面标高和水平位置，顶面标高测量以步骤①中的高空测量标高基准10为基准，水平位置的测量仍然以第一牛腿1-1、第四牛腿1-4上的中轴基准线为前视、后视基准。本发明的有益效果是
1.在高空进行测量，不受地面状况限制；
2.测量视线好，工作效率高；
3.直接观测吊车梁，不需参照物。
图I是本发明在实施时的示意图。图2是图I局部放大的俯视图(省略牛腿以下的结构)。图3是本发明中涉及的支架的使用示意图。图中I-牛腿，2_上钢柱,3_立杆,4_横杆,5_测量仪,6_下钢柱,7_吊车梁,8_钢柱基�。�9-地面测量标高基准，10-高空测量标高基准，11-纵轴线，12-中轴基准线；1_1 第一牛腿；1_2 :第二牛腿；1_3 :第三牛腿；1_4 :第四牛腿；1_5 :第五牛腿。
具体实施例方式如图I所示，钢柱基础8上画有纵横轴线(地面测量时水平面内的基准线)，将其中与吊车梁7平行的轴线称为纵轴线11，在施工现场某一固定物便于观察的位置(如厂房墙上)画有地面测量标高基准9。从钢柱基础8往上依次是下钢柱6、牛腿I和上钢柱2。安装吊车梁7之前，下钢柱6、牛腿I和上钢柱2已安装到位，牛腿I的上表面标高达到安装要求，其安装误差只允许为负，以便通过垫铁调整吊车梁7的顶面标高。接下来进入吊车梁7的测量、安装工序，即本发明方法涉及的步骤。吊车梁施工高空测量方法，用于一排四个以上牛腿安装吊车梁的测量，包括以下步骤
①使用测量仪5地面测量(地面测量的方法如背景技术中所述)，画出高空测量时所需基准线，具体为在第一牛腿1-1、第二牛腿1-2、第四牛腿1-4上画吊车梁7的中轴基准线12(以纵轴线11为基准，或为便于观察从纵轴线11偏移一定距离为基准)，在第一牛腿1-1上画闻空测量标闻基准10 (以地面测量标闻基准9为基准)，闻空测量标闻基准10闻于吊车梁顶面标高；第一牛腿1-1和第四牛腿1-4位于第二牛腿1-2和第三牛腿1-3的外侧；(第一牛腿1-1和第四牛腿1-4作为两个基准点，其间距离只要大于所测全长的二分之一即可)
②在第二牛腿1-2上用支架架设测量仪；
③以第一牛腿1-1、第四牛腿1-4上的中轴基准线12为前视、后视基准进行测量，通过使用支架上的测量仪5高空测量，画出除第一牛腿1-1、第二牛腿1-2、第四牛腿四1-4外其他所有牛腿上的吊车梁中轴基准线12 ；
④拆卸支架和测量仪5，瞄准各个牛腿上的中轴基准线12吊装吊车梁7；
⑤吊车梁7吊装完毕后，重复步骤②，再次通过使用支架上的测量仪5高空测量，复核除第二牛腿1-2外其他所有牛腿上的吊车梁7的顶面标高和水平位置，顶面标高测量以步骤①中的高空测量标高基准10为基准，水平位置的测量以第一牛腿1-1、第四牛腿1-4上的中轴基准线12为前视、后视基准。(测量水平位置指复核吊车梁与中轴基准线12是否对中)
⑥将支架和测量仪5转移安装到第三牛腿1-3上，通过使用支架上的测量仪5高空测量，复核第二牛腿1-2上的吊车梁7的顶面标高和水平位置，顶面标高测量以步骤①中的高空测量标高基准10为基准，水平位置的测量仍然以第一牛腿1-1、第四牛腿1-4上的中轴基准线12为前视、后视基准。
在进行复核测量时若吊车梁7安装的位置有偏差则需进行调整，一人观测测量仪5并指挥安装操作人员进行调整，直至满足安装要求。测量仪5为施工放线常用仪器。用全站仪可完成轴线和标高的测量，或者用经纬仪测轴线、用水准仪测标高。当一排牛腿数目较多时(5个以上)，为了使被测对象更易于观测，宜将前视、后视基准设在最外侧，测量仪5架设在中间位置，即上述第一牛腿1-1、第四牛腿1-4位于一排牛腿的两端，第二牛腿1-2位于一排牛腿最靠中间的位置。如图2所示，上述支架包括置于牛腿I上的立杆3，立杆3上方设有横杆4，横杆4一端设有“U”形卡槽，“U”形卡槽卡在H型上钢柱2翼缘上通过螺栓进行固定，横杆4上设有测量仪5固定装置(如与测量仪5适配的预留孔或安放槽)。立杆3和横杆4均用型钢制作，为了便于搬运、存放，将立杆3和横杆4做成独立的两个杆，用螺栓连接。为了能调节左右位置，横杆4上与立杆3连接的部位设有横向滑槽，螺栓穿过滑槽进行连接。为了能调节高度，立杆3上与横杆连接的部位设有竖直滑槽，螺栓穿过滑槽进行连接。采用本发明方法进行吊车梁的测量安装，只需地面测量三个牛腿，中间一个架设测量仪，前后两个作为高空测量的前视、后视基准，其余牛腿上的测量画线在高空一次架设测量即可完成，效率高，视线好，不存在因难于观测而不得不转点测量的情况。在整个厂房车间吊车梁纵向距离长、牛腿数目多的情况下越发具有优势。
权利要求
1.吊车梁施工高空测量方法，其特征在于它包括以下步骤 ①使用测量仪地面测量，画出高空测量时所需基准线，具体为在第一牛腿、第二牛腿、第四牛腿上画吊车梁的中轴基准线，在第一牛腿上画标高基准线，标高基准线高于吊车梁顶面标高；第一牛腿和第四牛腿位于第二牛腿和第三牛腿的外侧； ②在第二牛腿上用支架架设测量仪； ③以第一牛腿、第四牛腿上的中轴基准线为前视、后视基准进行测量，通过使用支架上的测量仪(5)高空测量，画出除第一牛腿、第二牛腿、第四牛腿外其他所有牛腿上的吊车梁中轴基准线； ④拆卸支架和测量仪，瞄准中轴基准线吊装吊车梁； ⑤吊车梁吊装完毕后，重复步骤②，再次通过使用支架上的测量仪高空测量，复核除第二牛腿外其他所有牛腿上的吊车梁的顶面标高和水平位置，标高测量以步骤①中的标高基准线为基准，水平位置的测量仍然以第一牛腿、第四牛腿上的中轴基准线为前视、后视基准； ⑥将支架和测量仪转移安装到第三牛腿上，通过使用支架上的测量仪5高空测量，复核第二牛腿(1-2)上的吊车梁(7)的顶面标高和水平位置，顶面标高测量以步骤①中的高空测量标高基准(10)为基准，水平位置的测量仍然以第一牛腿(1-1)、第四牛腿(1-4)上的中轴基准线为前视、后视基准。
2.根据权利要求I所述的吊车梁施工高空测量方法，其特征在于所述第一牛腿和第四牛腿位于一排牛腿的最外侧，第二牛腿位于一排牛腿最靠中间的位置。
3.根据权利要求I所述的吊车梁施工高空测量方法，其特征在于所述支架包括置于牛腿上的立杆，立杆上方设有横杆，横杆一端设有“U”形卡槽，“U”形卡槽卡在H型钢柱翼缘上通过螺栓进行固定，横杆上设有测量仪固定装置。
全文摘要
本发明涉及一种用于一排四个以上牛腿安装吊车梁的吊车梁施工高空测量方法。吊车梁施工高空测量方法，其特征在于它包括以下步骤①使用测量仪地面测量，画出高空测量时所需基准线；②在中间一个牛腿上用支架架设测量仪；③高空测量，画出其他所有牛腿上的吊车梁中轴基准线；④拆卸支架和测量仪，瞄准中轴基准线吊装吊车梁；⑤重复步骤②，再次测量，复核除架设测量仪的牛腿以外其他所有牛腿上的吊车梁的顶面标高和水平位置；⑥将支架和测量仪转移安装，对步骤⑤中架设测量仪的牛腿上的吊车梁进行测量复核。本发明具有在高空进行测量，不受地面状况限制，效率高，测量视线好，工作效率高的特点。
文档编号G01C15/00GK102759350SQ20121025506
公开日2012年10月31日 申请日期2012年7月23日 优先权日2012年7月23日
发明者严春光, 单明, 施汉华 申请人:武汉一冶钢结构有限责任公司
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