专利名称：假人辅助固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种固定装置，更具体的说，本实用新型涉及一种汽车试验假人用的辅助固定装置。
背景技术：
目前，随着国家的发展，时代的进步，人们的生活质量越来越高，很多人都有了私家车，随着汽车的增多，在道路上发生汽车碰撞事故也随之增加，所以越来越多的人对汽车碰撞过程中，对人本身的保护也随之关注，在汽车安全性研究中，汽车碰撞试验是基础试验，通过试验研究事故中车辆的运动和变形、人体的影响、人与车辆的相互作用，从而研究对人体安全有益的方法；加速度计、数据采集�？槭瞧蛋踩刂浦行乃龅母飨钍匝�(如整车碰撞试验、安全带、安全气囊匹配试验等)中数据采集的重要设备，集成假人是碰撞试验用假人的发展方向；在汽车碰撞试验中，安装假人是一个重要的环节，安装假人的正确与否，直接导致最后试验数据的正确与否，但是安装假人时，来回移动假人或者操作不当很容易造成假人摔倒，甚至拉坏传感器连接线。中国专利公告号为CN201464148U，授权公告日为2010年05月12日，实用新型的名称为卡丁车碰撞试验中固定假人的专用装置，该申请案公开了一种卡丁车碰撞试验中固定假人的专用装置，本专用装置包括卡丁车座椅，在座椅对应假人腰部两侧位置设有由插入式多插头锁扣连接的腰带，座椅靠背对称设有对应假人双肩的肩带，两肩带端部分别与腰带锁扣的一插头相连接，座椅的椅面对称设有固定大腿的两裆带，椅面对应两大腿内侧的位置设有裆带环，两裆带端部分别与腰带锁扣的一插头相连接。其中不足之处是假人不方便固定，而且假人容易摔倒，容易拉坏传感器连接线。
发明内容本实用新型的目的在于解决现有假人不方便固定，而且假人容易摔倒，容易拉坏传感器连接线的问题，提供了一种方便固定假人的假人辅助固定装置。为实现以上目的，本实用新型的技术方案是一种假人辅助固定装置，包括基座，所述的基座连接有横梁，所述的横梁上设有通孔，所述的横梁一端与基座固定连接，所述的横梁的另一端连接有支撑块，所述的支撑块的下端与横梁固定连接，所述的支撑块的上端设有连接块，所述的连接块与支撑块固定连接，所述的连接块同时连接有手柄和连杆机构，所述的手柄通过拉杆与连杆机构连接，所述的连杆机构连接有垂直插杆，所述的垂直插杆设在通孔内。将基座插入假人座椅靠背处的圆柱孔，并拧紧圆柱孔处的旋钮固定，然后调整假人位置，将手柄往上移动，手柄带动拉杆，拉杆带动连杆机构往下运动，使垂直插杆插入假人颈部后方的圆环中，从而使假人在各个方向上都能固定而不移动；在不需要固定时，将操作手柄往下移动，则连杆机构往上运动，使垂直插杆脱离假人颈部后方的圆环。作为优�。龅牧嘶拱ɑ疃耍龅幕疃肆佑械谝涣痈耍龅牡谝涣痈肆佑械诙痈耍龅牡诙痈擞氪怪辈甯私陆印２捎昧嘶梗疃段П冉洗螅⑶医谑】占洌硕榛�。作为优�。龅氖直仙栌泄潭ǜ耍龅墓潭ǜ艘欢擞胧直陆樱潭ǜ肆硪欢松栌锌ú郏龅闹С趴樯栌卸ㄎ桓耍龅亩ㄎ桓擞牍潭ǜ说目ú劭ǹ哿�。在假人不需要固定时，固定杆的卡槽和定位杆卡扣连接，可防止连杆机构和垂直插杆移动。作为优�。龅耐ǹ咨喜苛佑刑淄玻龅奶淄灿牒崃汉附庸潭�。通孔上部连接有套筒，套筒套在垂直插杆上，可防止垂直插杆晃动。作为优�。龅幕秃崃旱牧哟ι栌屑忧拷�。基座和横梁的连接处设有加强筋，增加了基座与横梁之间的连接强度。作为优�。龅暮崃河胫С趴榱哟ι栌屑忧拷�。横梁与支撑块连接处设有加强筋，增加了横梁与支撑块之间的连接强度。本实用新型具有以下有益效果基座插入座椅靠背处圆柱孔之后，可以实现360 度旋转，方便假人的放置；采用多连杆机构，活动范围比较大，并且节省空间，运动灵活；在假人需要固定与不需要固定之间转化时，只需轻扳操作手柄，操作方便。
图1是本实用新型的一种结构示意图；图2是本实用新型的一种立体结构示意图。1、基座；2、横梁；3、支撑块；4、连接块；5、手柄；6、拉杆；7、活动杆；8、第一连接杆；9、第二连接杆；10、套筒；11、垂直插杆；12、固定杆；13、定位杆。
具体实施方式
下面结合具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明实施例假人辅助固定装置(见附图1、2 )，包括基座1，基座1连接有横梁2，横梁2 左端与基座1焊接固定，基座1和横梁2的连接处有加强筋，横梁2的右端连接有支撑块3， 横梁2上有通孔，通孔上部连接有套筒10，套筒10与横梁2焊接固定，支撑块3的下端与横梁2焊接固定，横梁2与支撑块3连接处有加强筋，支撑块3的上端设有连接块4，连接块4 通过螺栓与支撑块3固定连接，连接块4同时连接有手柄5和连杆机构，连杆机构包括活动杆7连接有第一连接杆8，第一连接杆8连接有第二连接杆9，手柄5通过拉杆6与活动杆7 连接，活动杆7与第一连接杆8铰接，第一连接杆8与第二连接杆9铰接，第二连接杆与垂直插杆11铰接，垂直插杆11套在通孔和套筒10内，手柄5上设有固定杆12，固定杆12 — 端与手柄5铰接，固定杆12另一端设有卡槽，支撑块3上末端设有定位杆13，定位杆13与固定杆12的卡槽卡扣连接。在使用时，先将基座1插入座椅靠背处圆柱孔，再将假人放到假人辅助固定装置下方，向上移动手柄5，手柄5带动拉杆6，拉杆6带动连杆机构向下移动，连杆机构再带动垂直插杆11向下移动，使垂直插杆11插入假人颈部后方的圆环中，从而使假人在各个方向上都能固定而不移动；在不需要固定假人时，向下移动手柄5，手柄5带动拉杆6，拉杆6 带动连杆机构向上移动，连杆机构带动垂直插杆11，使垂直插杆11脱离假人颈部后方的圆环，然后固定杆12的卡槽卡在定位杆13上，这样可防止垂直插杆11在重力作用下向下移动，基座插入座椅靠背处圆柱孔之后，可以实现360度旋转，方便假人的放置；采用多连杆机构，活动范围比较大，并且节省空间，运动灵活；在假人需要固定与不需要固定之间转化时，只需轻扳操作手柄，操作方便。 上述具体实施方式
用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种假人辅助固定装置，包括基座，其特征是，所述的基座连接有横梁，所述的横梁上设有通孔，所述的横梁一端与基座固定连接，所述的横梁的另一端连接有支撑块，所述的支撑块的下端与横梁固定连接，所述的支撑块的上端设有连接块，所述的连接块与支撑块固定连接，所述的连接块同时连接有手柄和连杆机构，所述的手柄通过拉杆与连杆机构连接，所述的连杆机构连接有垂直插杆，所述的垂直插杆设在通孔内。
2.根据权利要求1所述的假人辅助固定装置，其特征是，所述的连杆机构包括活动杆， 所述的活动杆连接有第一连接杆，所述的第一连接杆连接有第二连接杆，所述的第二连接杆与垂直插杆铰接。
3.根据权利要求2所述的假人辅助固定装置，其特征是，所述的手柄上设有固定杆，所述的固定杆一端与手柄铰接，固定杆另一端设有卡槽，所述的支撑块设有定位杆，所述的定位杆与固定杆的卡槽卡扣连接。
4.根据权利要求3所述的假人辅助固定装置，其特征是，所述的通孔上部连接有套筒， 所述的套筒与横梁焊接固定。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的假人辅助固定装置，其特征是，所述的基座和横梁的连接处设有加强筋。
6.根据权利要求5所述的假人辅助固定装置，其特征是，所述的横梁与支撑块连接处设有加强筋。
专利摘要本实用新型公开了一种方便固定假人的假人辅助固定装置，包括基座，所述的基座连接有横梁，所述的横梁上设有通孔，所述的横梁一端与基座固定连接，所述的横梁的另一端连接有支撑块，所述的支撑块的下端与横梁固定连接，所述的支撑块的上端设有连接块，所述的连接块与支撑块固定连接，所述的连接块同时连接有手柄和连杆机构，所述的手柄通过拉杆与连杆机构连接，所述的连杆机构连接有垂直插杆，所述的垂直插杆设在通孔内。本实用新型基座插入座椅靠背处圆柱孔之后，可以实现360度旋转，方便假人的放置；采用多连杆机构，活动范围比较大，并且节省空间，运动灵活；在假人需要固定与不需要固定之间转化时，只需轻扳操作手柄，操作方便。
文档编号G01M7/08GK202110054SQ20112016170
公开日2012年1月11日 申请日期2011年5月20日 优先权日2011年5月20日
发明者刘卫国, 吴成明, 张毅, 赵福全, 郑利群, 韩刚 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司
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