专利名称：后轮回旋陀螺仪平衡装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及�？啬ν腥的Ｐ土煊颍咛迨且恢趾舐只匦勇菀瞧胶庾爸�。
背景技术：
市场现有�？啬ν腥的Ｐ停舐滞勇菀瞧胶庾爸弥校牒纤ζ梢桓上嗔� 当离合甩片磨损，拉簧易断，陀螺仪运转生热，拉簧弹力减弱；陀螺仪性能和寿命不稳定，影响�？啬ν腥的Ｐ偷牟倏睾褪褂檬倜磺衣挚蚝痛蟪莘掷耄芭涓丛右撞煌�。
发明内容本实用新型为了克服现有�？啬ν谐等的Ｐ屯勇菀瞧胶庾爸玫奈榷ㄐ圆睿倜邢薜炔蛔悖峁┮恢中滦屯勇菀牵哂性俗奈榷ㄐ院褪倜さ奶氐�。为实现上述目的采用以下技术方案一种后轮回旋陀螺仪平衡装置，包括轮框、传动大齿、传动齿轴、离合齿轮和离合甩片，所述的离合甩片固定在离合齿轮上，离合齿轮通过传动齿轴与传动大齿相联接，其特征在于所述的离合齿轮上设有三个对称设置的定位销，每个定位销上均安装一个离合甩片，离合甩片与离合齿轮之间设有离合扭簧，其中定位销穿过离合甩片和离合扭簧。所述的离合扭簧代替现有的离合弹簧，并调大弹簧线径，相连接的离合甩片和离合齿轮，其结构和扭簧相配。所述的传动大齿与轮框一体设置。所述的传动大齿与轮框均为塑胶材料制成。本实用新型陀螺仪设计采用三根离合扭簧受力方式，使扭簧线径足够大，陀螺仪运转产生高热不会变形，而扭簧的装配方式，几乎没有磨损；一体式的塑胶传动大齿与塑胶轮框，保证了传动同心顺畅且装配简单，极大提高了陀螺仪的工作稳定性能，效率和使用寿命。
图1是市面现有摩托赛车模型后轮陀螺仪结构图；图2是本实用新型陀螺仪结构图；图3是离合弹簧，甩片安装立面图；图4是一体式塑胶传动大齿与塑胶轮框剖面图；图5是本实用新型陀螺仪传动部分平面图。
具体实施方式
如图1-5所示，一种后轮回旋陀螺仪平衡装置，包括一体式的塑胶轮框1和塑胶传动大齿2、在一体式的塑胶轮框1和塑胶传动大齿2内安装有传动齿轴3、离合齿轮4、离合甩片5和离合扭簧6，所述的离合甩片5固定在离合齿轮4上，离合齿轮4通过传动齿轴3 与传动大齿2相联接，所述的离合齿轮4上设有三个对称设置的定位销41，每个定位销41上均安装一个离合甩片5，在每个离合甩片5与离合齿轮4之间设有离合扭簧6，所述的离合扭簧6是代替现有的离合弹簧，并调大扭簧线径，相连接的离合甩片5和离合齿轮4，其结构和离合扭簧6相配。 本实用新型陀螺仪设计采用三根离合扭簧受力方式，使扭簧线径足够大，陀螺仪运转产生高热不会变形，而扭簧的装配方式，几乎没有磨损；一体式的塑胶传动大齿与塑胶轮框，保证了传动同心顺畅且装配简单，极大提高了陀螺仪的工作稳定性能，效率和使用寿命。
权利要求1.一种后轮回旋陀螺仪平衡装置，包括轮框、传动大齿、传动齿轴、离合齿轮和离合甩片，所述的离合甩片固定在离合齿轮上，离合齿轮通过传动齿轴与传动大齿相联接，其特征在于所述的离合齿轮上设有三个对称设置的定位销，每个定位销上均安装一个离合甩片， 离合甩片与离合齿轮之间设有离合扭簧，其中定位销穿过离合甩片和离合扭簧。
2.如权利要求1所述的一种后轮回旋陀螺仪平衡装置，其特征在于所述的传动大齿与轮框一体设置。
3.如权利要求1所述的一种后轮回旋陀螺仪平衡装置，其特征在于所述的传动大齿与轮框均为塑胶材料制成。
专利摘要本实用新型涉及一种后轮回旋陀螺仪平衡装置，包括轮框、传动大齿、传动齿轴、离合齿轮和离合甩片，所述的离合甩片固定在离合齿轮上，离合齿轮通过传动齿轴与传动大齿相联接，所述的离合齿轮上设有三个对称设置的定位销，每个定位销上均安装一个离合甩片，每个离合甩片与离合齿轮之间设有离合扭簧，其中定位销穿过离合甩片和离合扭簧，本实用新型采用三根离合扭簧受力方式，使扭簧线径足够大，陀螺仪运转产生高热不会变形，而扭簧的装配方式，几乎没有磨损；一体式的塑胶传动大齿与塑胶轮框，保证了传动同心顺畅且装配简单，极大提高了陀螺仪的工作稳定性能，效率和使用寿命。
文档编号G01C19/04GK202057336SQ20112005128
公开日2011年11月30日 申请日期2011年3月1日 优先权日2011年3月1日
发明者黄伟洪 申请人:盈多宝国际有限公司
专业数控铣床产品供应商
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