专利名称：一种用于检测螺钉相对高度的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测装置，具体地，涉及一种用于检测螺钉相对高度的装置。
背景技术：
车灯上经常会有很多螺钉或安装螺母用于车灯在车身上的安装和定位，然而，在装配过程中，如果螺钉相对于车灯灯体的高度不精确，将直接影响车灯和车身的配合间隙的大小。因此，如果能够简单精确的检测出螺钉或安装螺母相对于车灯的高度，将会有效提高装配的成功率，提高工作效率。如图2所示，现有的检测方式是将传感器9通过传感器支架8直接与气缸2连接， 所述气缸2固定在支架I上，由气缸2的运动，带动传感器支架8，进而带动传感器9来检测螺钉10相对于车灯11的高度，其中，检测基准为支架I的固定端的上表面，然而随着车灯 11灯体的变形量不同，实际的检测结果也会随着不同假设螺钉高度为h (mm)，灯体变形量为a (mm)，则传感器9的测量值为h+a (mm)。但是，当螺钉高度h符合精度要求而灯体变形量a超出精度设定要求时，就会出现误判；当螺钉高度h实际不符合精度要求，而h和灯体变形量a相加后出现总测量值符合精度要求也会造成误判。因此，直接对螺钉高低进行检测，容易忽略车灯灯体可能产生的尺寸变形，从而造成检测误差较大，测量精度难以保证。
实用新型内容为解决上述存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于检测螺钉相对高度的装置，所述检测装置能精确测量螺钉相对于车灯灯体的高度，从而提供一种不仅结构简单合理，且能够高精度检测螺钉深度的检测装置。为达到上述目的，本发明采用如下技术方案一种用于检测螺钉相对高度的装置，包括依次连接的支架和气缸，所述螺钉上表面依次连接有传感器和传感器支架，其特征在于所述气缸下端连接有连接板，所述连接板端部连接有轴承，所述轴承设置于导向轴上，所述导向轴下端与传感器支架连接，所述导向轴表面设置有弹性部件，所述传感器支架和车灯灯体表面之间设置有基准杆。根据本实用新型所提供的一种用于检测螺钉相对高度的装置，采用的是，所述轴承套接于导向轴上端。根据本实用新型所提供的一种用于检测螺钉相对高度的装置，采用的是，所述弹性部件上端与轴承下表面接触。根据本实用新型所提供的一种用于检测螺钉相对高度的装置，采用的是，所述传感器支架与基准杆之间通过螺帽进行固定。根据本实用新型所提供的一种用于检测螺钉相对高度的装置，采用的是，所述传感器和传感器支架下表面连接。根据本实用新型所提供的一种用于检测螺钉相对高度的装置，采用的是，所述弹性部件为弹簧。本实用新型的有益效果在于在检测过程中，不必考虑灯体变形量的多少，使得传感器检测值即为螺钉相对于车灯灯体的高度，从而提高装备过程的效率，而且装置结构简
单合理。
图I为本实用新型提供的一种用于检测螺钉相对高度的装置的结构示意图。图2为现有技术中用于检测螺钉相对高度的装置的结构示意图。图3为本实用新型提供的一种用于检测螺钉相对高度的装置的结构示意图。图中，I、支架2、气缸3、轴承4、连接板5、导向轴6、弹性部件7、基准杆8、传感器支架9、传感器10、螺钉11、车灯12、车灯灯体表面13、车灯定位模具14、螺帽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型所提供的一种用于检测螺钉相对高度的装置作进一步的解释说明。其中，所述螺钉相对高度，即为螺钉相对于车灯11灯体的高度。所述一种用于检测螺钉相对高度的装置的具体连接方式如下支架I上连接有气缸2，所述气缸2下端与连接板4连接，所述连接板4端部固定连接有轴承3，所述轴承3套接于导向轴5上端，所述导向轴5下端与传感器支架8上表面连接，所述导向轴5表面设置有弹性部件6，所述弹性部件6上端与轴承3下表面接触，所述弹性部件6的长度为轴承3下表面至传感器支架8上表面之间的距离，所述传感器支架 8下表面连接有传感器9，所述传感器9下表面与螺钉10上表面相接处，所述传感器支架8 与车灯11的车灯灯体表面12之间设置有基准杆7，所述所述传感器支架8与基准杆7之间通过螺帽14进行固定，所述基准杆7下表面与车灯灯体表面12接触，所述车灯11固定于车灯定位模具13上。其中，所述弹性部件6优选为弹簧，所述弹性部件的作用为传递轴承3和传感器支架8之间的驱动力，使轴承3与传感器支架8之间保持一固定距离，并且在装置受到较大外力时，起缓冲、保护的作用。所述螺帽14起定位作用，即控制传感器支架8在基准杆7上的位置。其中，传感器9的工作原理为传感器9处于自然状态(未工作状态)时，其显示面板上的值为0，当传感器支架8带动传感器9向下运动时，传感器9与螺钉10上表面的接触部位因受到挤压而产生收缩，此时，传感器9的显示面板所示的值，即为传感器9所收缩的距离。所述一种用于检测螺钉相对高度的装置的检测方式如下首先，通过基准杆7确定检测基准这个标准就是基准杆7相对于传感器支架8伸出的长度，即传感器支架8与车灯灯体表面12的距离，此时传感器9显示面板显示的值(假设为S)，即确定为合格产品(合格的螺钉10相对于车灯11灯体表面的高度)，此数值S即为检测基准。然后确定一个公差值，即螺钉10相对高度的可接受范围值，即在用本实用新型提供的装置检测螺钉10的相对高度时，如果实测值落在S-公差值 S+公差值的范围内，则此时螺钉10即符合要求，反之，如果被检测螺钉10的相对高度低了，那么传感器9的显示面板所显示的值会低于S-公差值；如果螺钉10的相对高度高了，那么传感器9的显示面板所显示的值就会高于S+公差值。检测步骤如下 通过气缸2的运动,带动连接板4运动,连接板4的运动带动轴承3运动,所述轴承3的运动挤压弹簧6进行运动，进而带动传感器支架8随之运动，进而推动连接在传感器支架8上的传感器9和基准杆7，此时，传感器9与螺钉10的接触段因受挤压而在显示面板上显示数值，从而检测出螺钉10相对于车灯灯体表面12的相对高度。在本实用新型所提供的一种用于检测螺钉相对高度的装置的检测方式中，气缸2 仅起到推动作用，检测的基准面为车灯11自身面，即车灯灯体表面12。与检测相关联的只有基准杆7、传感器支架8和传感器9，而这三者相对为刚性连接。因此，当传感器支架8被导向轴5上的弹簧6推动后，无论车灯11的灯体变形量为多少，传感器9所检测的值即为螺钉10相对于车灯11灯体的高度。使用本实用新型所提供的一种用于检测螺钉相对高度的装置，在检测过程中，不必考虑车灯灯体变形量的多少，使得传感器检测值即为螺钉相对于车灯灯体的高度，从而提高装备过程的效率，而且装置结构简单合理。
权利要求1.一种用于检测螺钉相对高度的装置，包括依次连接的支架(I)和气缸(2)，所述螺钉(10)上表面依次连接有传感器(9)和传感器支架(8)，其特征在于所述气缸(2)下端连接有连接板(4)，所述连接板(4)端部连接有轴承(3)，所述轴承 ⑶设置于导向轴(5)上，所述导向轴(5)下端与传感器支架⑶连接，所述导向轴(5)表面设置有弹性部件￠)，所述传感器支架(8)和车灯灯体表面(12)之间设置有基准杆(7)。
2.根据权利要求I所述的一种用于检测螺钉相对高度的装置，其特征在于所述轴承 ⑶套接于导向轴(5)上端。
3.根据权利要求I所述的一种用于检测螺钉相对高度的装置，其特征在于所述弹性部件(6)上端与轴承(3)下表面接触。
4.根据权利要求I所述的一种用于检测螺钉相对高度的装置，其特征在于所述传感器支架(8)与基准杆(7)之间通过螺帽(14)进行固定。
5.根据权利要求I所述的一种用于检测螺钉相对高度的装置，其特征在于所述传感器(9)和传感器支架(8)下表面连接。
6.根据权利要求3所述的一种用于检测螺钉相对高度的装置，其特征在于所述弹性部件(6)为弹簧。
专利摘要本实用新型涉及一种用于检测螺钉相对高度的装置，包括依次连接的支架(1)和气缸(2)，所述螺钉(10)上表面依次连接有传感器(9)和传感器支架(8)，其特征在于所述气缸(2)下端连接有连接板(4)，所述连接板(4)端部连接有轴承(3)，所述轴承(3)设置于导向轴(5)上，所述导向轴(5)下端与传感器支架(8)连接，所述导向轴(5)表面设置有弹性部件(6)，所述传感器支架(8)和车灯灯体表面(12)之间设置有基准杆(7)。本实用新型所提供的装置，能精确测量螺钉相对于车灯灯体的高度，从而提供一种不仅结构简单合理，且能够高精度检测螺钉深度的检测装置。
文档编号G01B21/02GK202350767SQ20112046900
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月22日 优先权日2011年11月22日
发明者刘越, 张从敏, 楼俊, 金凯林, 顾冬明 申请人:上海小糸车灯有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
