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专利名称：柴油机气缸体水套及缸套水套水密性检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机气缸性能的检测装置，特别是涉及一种用于大型船用低速柴油机气缸体水套及缸套水套的水密性检测装置。
技术背景由船用低速柴油机气缸体水套及缸套水套形成的水腔构成了一个冷却系统，其作用在于带走柴油机零件工作中产生的热量，使这些零件的温度保持在柴油机正常工作所许可的范围内，避免因承受过度的热应力而受损。如果因气缸体水套及缸套水套水密性能不良导致冷却水泄露，而无法将柴油机工作时的热量带走，则会引起下列不良后果1、降低材料的机械性能，破坏机件间的正常配合，造成严重的磨损，甚至会引起活塞卡死等现象；2、增大零件的热应力和热变形，甚至使气缸盖和活塞顶处产生热裂纹；3、使活塞环失去弹性或在环槽内烧坏；气阀也可能因过热而产生变形和翘曲，这会使燃气大量泄露，从而使柴油的功率下降；4、气缸壁的温度过高，使充入的进气量减少，也会引起功率的降低；5、高温会引起润滑油的分解和焦化，破坏零件的正常润滑。船用柴油机气缸体水套及缸套水套的水密性关系到柴油机的性能，为避免柴油机运转过程中水套发生漏水事故，就有必要在气缸体水套及缸套水套安装完成后进行水密性检测，以检验零部件及其安装的质量。船用柴油机气缸体水套及缸套水套的结构一般分为两种，请看图1和图2。图1是船用低速柴油机干式类型气缸套水套的结构示意图，柴油机气缸的缸套1、缸盖5与排气阀 6自下而上依次连接组合在一起，缸套水套2套置于缸套1的外周，与之形成能够通入冷却水的缸套水腔A，缸盖水套4套置于缸盖5的外周，与之形成能够通入冷却水的缸盖水腔B， 该缸盖水腔B通过上冷却管:3B与缸套水腔A连通起来，排气阀6与缸盖5的连接处形成排气阀水腔C，该排气阀水腔C通过缸盖内部斜管(图中未示出)与缸盖水腔B连通起来，从而缸套水腔A、缸盖水腔B与排气阀水腔C三个水腔连通构成一个整体的冷却水流通系统。 图2是船用低速柴油机湿式类型气缸体水套及缸套水套的结构示意图，柴油机气缸的气缸体7、缸套1、缸盖5与排气阀6自下而上依次连接组合在一起，其中气缸体7与缸套1通过 0型密封圈8在连接处构成气缸体水腔D，缸套1与缸套水套2之间形成缸套水腔A，缸盖5 与缸盖水套4之间形成缸盖水腔B，排气阀6与缸盖5之间形成排气阀水腔C，气缸体水腔D 通过下冷却管3A与缸套水腔A连通起来，缸套水腔A通过上冷却管:3B与缸盖水腔B连通起来，缸盖水腔B通过缸盖内部斜管与排气阀水腔C连通起来，从而气缸体水腔D、缸套水腔 A、缸盖水腔B与排气阀水腔C四个水腔连通构成一个整体的冷却水流通系统。根据生产进度的安排，缸套水腔A、缸盖水腔B、排气阀水腔C、气缸体水腔D既可以组合在一起同时进行水密性试验，也可以单独对缸套水腔A、或者缸套水腔A与气缸体水腔D、或者缸盖水腔B与排气阀水腔C分别进行水密性试验。现有技术用于气缸体水套及缸套水套的水密性试验装置，是在固定的生产区域内进行操作，盛纳试验用水的水箱固定在地坑或地面上，通过大量的管路与被测柴油机进行硬连接。使用该检测装置进行水密性试验，需要先将被检测柴油机吊运到装置所在场地，再安装连接管路，随后使用驱动泵将水箱中的水抽到水套空腔中，并使用增压泵进行增压直至水压达到测试压力；蓄压一段时间后，肉眼观察水套漏水情况并判断水密性能结果；检测结束后关闭蓄压阀，使水套中的水流回到水箱，之后拆除连接管路，将被检测柴油机吊运回安装平台。使用该固定式检测装置存在着如下缺点1、被检测柴油机需要往返两次吊运，由于大型船用低速柴油机体积庞大笨重，每次吊运均需要使用大型起重设备，因而增加了人工作业量，导致设备利用率及劳动效率低下，在生产繁忙时，会因等待行车而延误生产进度；2、该检测装置采用重力自然排泄回水，因此难以将管路中的水全部放完，每次拆卸连接管路后，水腔及管路中的余水都会流淌到被检测产品及地面上，这一方面会造成试验区域的污染，增加额外的清理工作，另一方面会导致被检测产品生锈，影响产品的品质；3、该检测装置大面积占用工作场地，场地利用效率低下；4、为便于人员的操作，该检测装置需要预先制造专用的操作平台，同时需要排列管路，因而制作费用昂贵；5、该检测装置采用电动泵，一旦电缆老化会导致触电事故，因此存在着安全隐患。 实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有船用低速柴油机气缸体水套及缸套水套水密性检测技术的不足，提供一种柴油机气缸体水套及缸套水套水密性检测装置，采用移动式水箱及移动式动力单元构成检测装置，移动到被检测柴油机面前，在制造现场进行水密性试验，改变传统的移动被检测柴油机接近检测装置的水密性检测方法，从而达到提高劳动效率、减少场地占用、提高起重设备利用率、改善工作环境和降低安全隐患的目的。基于上述目的，本实用新型采取的技术方案如下一种柴油机气缸体水套及缸套水套水密性检测装置，包括提供水源的水箱和用于向被检测柴油机中注水和增压的动力单元，所述水箱安装在具有能够移动的脚轮的推车上，并且通过注水管和回水管与所述动力单元连接，该动力单元下部安装有能够移动的脚轮，并且与压缩空气源相连接。本实用新型所述的柴油机气缸体水套及缸套水套水密性检测装置，其动力单元由试验水路和动力气路构成；所述试验水路包括进水阀、驱动泵、增压泵、注水阀、分流块、若干快速接头、抽水阀和回水阀，所述进水阀、驱动泵、注水阀和分流块自前至后地依次连接， 所述进水阀通过所述注水管与所述水箱连通，该进水阀与驱动泵之间串接有水滤器，所述若干快速接头并列地连接于所述分流块后端，该分流块上设置有水压表，所述增压泵并联在驱动泵上，所述抽水阀连接于该驱动泵的后端且通过所述回水管与所述水箱连通，所述回水阀一端连接于所述注水阀后端，另一端连接于所述驱动泵前端；所述动力气路包括气滤器、驱动阀和增压阀，所述气滤器前端与压缩空气源相连接，其后端同时与所述驱动阀和增压阀的前端连接，该驱动阀前端设置有气压表，后端连接并驱动所述驱动泵，该增压阀的后端连接并驱动所述增压泵；所述注水管和回水管为柔性管。与传统的水密性检测装置相比较，本实用新型所述的柴油机气缸体水套及缸套水套水密性检测装置具有下列优点1、可移动使用，节约场地——所述水箱及动力单元均安装有能够移动的脚轮，因此整套检测装置可移动到任何场地进行操作，从而节约了场地，避免了传统水密性检测方法固定占用场地的缺点。2、简化工艺步骤，提高设备效率及劳动效率——使用所述装置可直接在被检测产品的安装平台上进行水密性检测，因而笨重的被检测产品仅需吊运一次，比使用传统水密性检测方法时减少了一次吊运，减少了起重作业量，提高了劳动效率和设备利用率。3、动力简单，无安全隐患——本实用新型使用压缩空气作为动力，动力来源简单， 特别适合于制造企业，并且避免了传统使用电力作为动力源导致的现场作业安全隐患。4、作业场地清洁、避免锈蚀产品——检测试验结束时，本实用新型通过回水阀转换，将被检测水腔中的水抽回水箱，因此管路拆除时，无残余水流出，避免了传统方法靠自重回水导致排水不净，产生管路拆除时余水流出污染场地的现象，并且使产品生锈的缺陷。

图1是船用低速柴油机干式类型气缸套水套的结构示意图。图2是船用低速柴油机湿式类型气缸体水套及缸套水套的结构示意图。图3是本实用新型的结构示意图。图4是本实用新型动力单元的结构图。图5是本实用新型的检测装置联接示意图。图中1-缸套 2-缸套水套 3A-下冷却管 3B-上冷却管 4_缸盖水套5-缸盖 6-排气阀 7-气缸体8-0型密封圈 9_进水阀10-水滤器 11-气滤器 12-减压阀13-安全阀 14-增压阀15-气压表 16-驱动阀 17-增压泵 18-驱动泵 19-注水阀20-抽水阀 21-回水阀 22-水压表 23-分流块 24-快速接头A-缸套水腔 B-缸盖水腔 C-排气阀水腔 D-气缸体水腔W-水箱M-动力单元 F-放气阀S1-第一导水管 S2-第二导水管Pl-回水管 P2-注水管 P3-空气管P4-第一连接软管P5-第二连接软管
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例来对本实用新型所述的柴油机气缸体水套及缸套水套水密性检测装置做进一步的详细说明，但不能以此限制本实用新型的保护范围。请参阅图3，图示柴油机气缸体水套及缸套水套水密性检测装置包括水箱W和动力单元M。所述水箱W为水密性检测提供水源，其安装在具有能够移动的脚轮的推车上。 所述动力单元M用于向被检测柴油机的水腔中注水和增压，其下部也安装有能够移动的脚轮，这样整个水密性检测装置就能够移动到被检测柴油机的近旁以方便进行水密性检测试验。所述水箱W通过注水管P2和回水管Pl与所述动力单元M连接，该注水管P2和回水管 Pl为柔性水管。该动力单元M通过空气管P3与压缩空气源相连接，并且通过第一连接软管 P4与被检测柴油机的水腔相连接。再请参阅图4，所述动力单元M由试验水路和动力气路构成。所述试验水路用以输送试验用水，其包括进水阀9、驱动泵18、增压泵17、注水阀 19、分流块23、若干快速接头M、抽水阀20和回水阀21。所述进水阀9、驱动泵18、注水阀 19和分流块23自前至后地依次用水管连接；所述进水阀9接进水口，并且通过所述注水管 P2与所述水箱W连通；该进水阀9与驱动泵18之间串接有水滤器10，以对试验用水进行过滤；所述增压泵17并联在驱动泵18上，用以对被检测水腔增压；所述若干快速接头M并列地连接于所述分流块23的后端，并且通过第一连接软管P4与被检测柴油机的水腔相连接， 该分流块23上设置有水压表22 ；所述抽水阀20连接于该驱动泵18的后端，并且通过所述回水管Pl与所述水箱W连通；所述回水阀21 —端连接于所述注水阀19的后端，另一端连接于所述驱动泵18的前端。当开启所述进水阀9和注水阀19同时关闭所述回水阀21和抽水阀20时，所述进水阀9、水滤器10、驱动泵18和增压泵17、注水阀19、分流块23以及快速接头M构成向被检测水腔中注水和增压的水路；当关闭所述进水阀9和注水阀19同时开启所述回水阀21和抽水阀20时，所述快速接头M、分流块23、回水阀21、驱动泵18以及抽水阀20构成由被检测水腔向水箱W抽水的水路。所述柴油机气缸体水套及缸套水套水密性检测装置使用压缩空气作为动力，所述动力气路包括气滤器11、安全阀13、减压阀12、驱动阀16和增压阀14。所述气滤器11前端连接驱动空气入口，并且通过空气管P3与压缩空气源相连接，该气滤器11后端依次通过安全阀13、减压阀12与所述驱动阀16的前端连接，同时其后端通过安全阀13与所述增压阀14的前端连接，该减压阀12之后、驱动阀16的前端设置有气压表15 ；所述驱动阀16的后端连接所述驱动泵18并能够驱动该驱动泵18，所述增压阀14的后端连接所述增压泵17 并能够驱动该增压泵17。压缩空气经过气滤器11过滤后，一路经过安全阀13、减压阀12、 气压表15、驱动阀16进入驱动泵18，作为驱动泵18的动力；另一路经过安全阀13、增压阀 14进入增压泵17，作为增压泵17的动力。以下结合一实施例对本实用新型的应用方法做一说明。请参阅图3，本实施例所要同时检测的产品是两件柴油机气缸缸盖5。图中缸盖5 与缸盖水套4构成缸盖水腔B，缸盖5与排气阀6构成排气阀水腔C，缸盖水腔B通过缸盖内部斜管与排气阀水腔C连接起来，从而构成一个整体水腔。检测的具体操作步骤如下1、安装连接柴油机上被检测的水腔。 在两气缸的缸盖水套4的上冷却管口安装第一导水管Sl及第二导水管S2，第一气缸的第一导水管Sl用于连接第一连接软管P4，第二气缸的第二导水管S2用于密封缸盖水套4的上冷却管口 ；两个缸盖5之间通过第二连接软管P5连接起来，从而将两个缸盖5的水腔连接成为一个整体。在每个缸盖5的冷却水出口处安装放气阀F，用以注水时释放水腔中的空气。2、移动并安装检测装置。将所述检测装置的水箱W和动力单元M移动至被检测柴油机气缸缸盖5旁边，并且用注水管P2和回水管Pl将该水箱W与动力单元M连接起来。用第一连接软管P4将被检测水腔与所述动力单元M的试验水路相连接，即第一连接软管P4 —端连接第一气缸的第一导水管Si，另一端连接试验水路的快速接头M。将动力单元的动力气路与压缩空气源相连接，即空气管P3 —端连接动力单元的驱动空气入口，另一端与压缩空气源相连接，并调整气源气压至驱动阀16的工作压力范围。然后在所述水箱W中注满试验用水，并根据比例加入一定量的缓蚀剂，防止被检测水腔生锈。整个检测系统的连接状态参见图5本实用新型的检测装置联接示意图。3、向被检测水腔中注水。开启所述动力单元的进水阀9和注水阀19，关闭所述回水阀21和抽水阀20，打开驱动阀16启动驱动泵18向被检测水腔中注满水，直至放气阀F中少量水流出后，关闭放气阀F。4、给被检测水腔增压。打开增压阀14以启动增压泵17，使被检测水腔中的水升压，观察水压表22，直至被检测水腔中水压升至7bar，然后关闭注水阀19、进水阀9、驱动泵18和增压泵17。5、检测产品水密性能。目测检查被检测柴油机密封部位接缝处的外表，判断其水密性能是否合格若出现漏水，则表明水密性不合格；如无漏水，则表明水密性合格。6、抽空被检测水腔，结束检测。开启回水阀21和抽水阀20，打开驱动阀16以启动驱动泵18将被检测水腔中的水抽回水箱W，结束检测并移走所述检测装置。本实用新型具有测试时间短、操作简单、占地面积小、可移动使用、回水方便、场地无积水等优点。所述实施例并非用来限定本实用新型的实施范围，本实用新型要求的保护范围不仅限于上述实施例，也应包括其他对此实用新型显而易见的变换和替代方案，凡依据本实用新型专利申请范围的内容所做的等效变化及修改，均属于本实用新型的范畴。
权利要求1.一种柴油机气缸体水套及缸套水套水密性检测装置，包括提供水源的水箱和用于向被检测柴油机中注水和增压的动力单元，其特征在于所述水箱安装在具有能够移动的脚轮的推车上，并且通过注水管和回水管与所述动力单元连接，该动力单元下部安装有能够移动的脚轮，并且与压缩空气源相连接。
2.根据权利要求1所述的柴油机气缸体水套及缸套水套水密性检测装置，其特征在于所述动力单元由试验水路和动力气路构成；所述试验水路包括进水阀、驱动泵、增压泵、注水阀、分流块、若干快速接头、抽水阀和回水阀，所述进水阀、驱动泵、注水阀和分流块自前至后地依次连接，所述进水阀通过所述注水管与所述水箱连通，所述若干快速接头并列地连接于所述分流块后端，所述增压泵并联在驱动泵上，所述抽水阀连接于该驱动泵的后端且通过所述回水管与所述水箱连通，所述回水阀一端连接于所述注水阀后端，另一端连接于所述驱动泵前端；所述动力气路包括气滤器、驱动阀和增压阀，所述气滤器前端与压缩空气源相连接，其后端同时与所述驱动阀和增压阀的前端连接，该驱动阀的后端连接并驱动所述驱动泵，该增压阀的后端连接并驱动所述增压泵。
3.根据权利要求2所述的柴油机气缸体水套及缸套水套水密性检测装置，其特征在于所述试验水路的进水阀与驱动泵之间串接有水滤器。
4.根据权利要求2所述的柴油机气缸体水套及缸套水套水密性检测装置，其特征在于所述试验水路的分流块上设置有水压表，所述动力气路的驱动阀前端设置有气压表。
5.根据权利要求1或2所述的柴油机气缸体水套及缸套水套水密性检测装置，其特征在于所述注水管和回水管为柔性管。
专利摘要一种柴油机气缸体水套及缸套水套水密性检测装置，包括提供水源的水箱和用于向被检测柴油机中注水和增压的动力单元，所述水箱安装在具有能够移动的脚轮的推车上，并且通过注水管和回水管与所述动力单元连接，该动力单元下部安装有能够移动的脚轮，并且与压缩空气源相连接。本实用新型能够在产品制造现场进行水密性试验，从而达到了提高劳动效率、减少场地占用、提高起重设备利用率、改善工作环境、提升产品质量和降低安全隐患的有益效果，适用于大型船用低速柴油机气缸体水套及缸套水套的水密性检测。
文档编号G01M3/04GK202229887SQ20112032728
公开日2012年5月23日 申请日期2011年9月2日 优先权日2011年9月2日
发明者曾庆祥, 王苏南, 石冠祥, 顾裕峰 申请人:上海中船三井造船柴油机有限公司