专利名称：铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度卡尺的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路货车车轮检测的技术领域，具体涉及一种铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度卡尺。
背景技术：
铁路货物列车在运行中车轮踏面与钢轨长期接触或在制动时与闸瓦产生摩擦，踏面会产生磨耗。目前，铁路现场检车员对这种车轮踏面磨耗限度的测量普遍使用第四种检查器。由于第四种检查器属于测量精密器具，价格昂贵且体积大不便于作业人员携带，均由班组工长携带。现场作业人员检查车轮踏面磨耗时只能凭经验判断，容易判断错误放走过限车辆而给车辆安全运行埋下隐患。另外，在发现疑似车轮圆周磨耗超限时，由班组工长使用第四种检查器进行测量，现在货物列车编组以102辆万吨列车为主，无形当中加大了工长的劳动强度，造成工作效率低。
发明内容本实用新型为了解决现场检车员对车轮踏面圆周磨耗情况判断中存在的工作效率低和判断不准确等问题，提供了一种铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度卡尺。本实用新型采用如下的技术方案实现一种铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度卡尺，包括轮辋厚度测尺、闭锁位测尺和踏面尺尖，所述的闭锁位测尺的内侧为轮缘顶点接触面，闭锁位测尺的一端连接有与其垂直的轮辋厚度测尺，另一端与踏面尺尖垂直连接，踏面尺尖的底端呈锐角形，卡尺的整体形状呈倒凹形。轮辋厚度测尺为长方形,其长度L1为78毫米,宽L2为20毫米。闭锁位测尺长L为132毫米。踏面尺尖距轮辋厚度测尺内侧的距离L4为70毫米，距轮辋厚度测尺下底面的距离L3为23毫米。在轮辋厚度测尺与闭锁位测尺的连接处有一椭圆形孔。铁路货车车轮踏面圆周磨损卡尺，将将轮辋厚度测尺内侧紧贴车轮内侧且与车轴中心线垂直，沿车轮内侧推动卡尺，当轮缘顶点接触面接触轮缘，踏面尺尖与踏面有间隙时，该车轮踏面圆周磨损即为超限。若踏面尺尖与踏面、轮缘顶点与轮缘顶点都接触或踏面尺尖接触踏面，但轮缘顶点与轮缘有间隙，则该处踏面圆周磨耗不超限。附加功能1:将轮辋厚度测尺内侧紧贴车轮内侧且与车轴中心线垂直，沿车轮内侧推动卡尺，当踏面尺尖接触车轮踏面时，检查轮辋测尺尾端是否超出轮辋内侧边缘，超出即可判定为轮辋厚度超限。附加功能2 :将闭锁位测尺水平插入13A、13B型钩舌与钩头内，如能够插入，该车钩闭锁位即为超限。[0014]本实用新型具有如下的有益效果检测准确、结构合理、外观轻巧、操作方便，省时省力，提高了检车员对车轮踏面圆周磨耗情况判断准确度和工作效率。
图1是本实用新型的示意图。图2是本实用新型的使用图。图3是本实用新型附加功能I的使用图。图4是本实用新型附加功能2的使用图。图中1_轮辋厚度测尺，2-闭锁位测尺，3-轮缘顶点接触面，4-踏面尺尖，L-闭锁位测尺长，L1-轮缘厚度测尺长，L2-轮缘厚度测尺宽，L3-踏面尺尖距轮辋厚度测尺下底面的距离，L4-踏面尺尖距轮辋厚度测尺内侧的距离。
具体实施方式
结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明。在测量车轮踏面圆周磨耗是否超限时，将轮辋测尺I紧贴车轮内侧，沿车轮内侧推动卡尺，当轮缘接触面3接触轮缘，且踏面尺尖4与踏面接触或有间隙时，该车轮踏面圆周磨耗深度即为超限。(如图2)附加功能1:将圆周磨耗测尺置于车轮上，在踏面尺尖4接触车轮踏面时，检查轮辋测尺I尾端是否超出轮辋内侧边缘，超出即可判定为轮辋厚度超限。(如图3)附加功能2 :将闭锁位测尺2水平插入13A、13B型钩舌与钩头内，从上到下如能够插入，该车钩闭锁位即为超限。(如图4)
权利要求1.一种铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度卡尺，其特征在于包括轮辋厚度测尺(I)、闭锁位测尺(2)和踏面尺尖(4)，所述的闭锁位测尺(2)的内侧为轮缘顶点接触面(3)，闭锁位测尺(2)的一端连接有与其垂直的轮辋厚度测尺(1)，另一端与踏面尺尖(4)垂直连接，踏面尺尖(4)的底端呈锐角形，卡尺的整体形状呈倒凹形。
2.根据权利要求1所述的一种铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度卡尺，其特征在于轮辋厚度测尺(I)为长方形，其长度L1为78毫米,宽L2为20毫米。
3.根据权利要求1所述的一种铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度卡尺，其特征在于闭锁位测尺(2)长L为132毫米。
4.根据权利要求1所述的一种铁路货车踏面圆周磨耗深度卡尺，其特征在于踏面尺尖(4)距轮辋厚度测尺(I)内侧的距离L4为70毫米，距轮辋厚度测尺(I)下底面的距离L3为23毫米。
5.根据权利要求1所述的一种铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度卡尺，其特征在于在轮辋厚度测尺(I)与闭锁位测尺(2)的连接处有一椭圆形孔。
专利摘要本实用新型属于铁路货车车轮检测的技术领域，具体涉及一种铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度卡尺，包括轮辋厚度测尺、闭锁位测尺和踏面尺尖，所述的闭锁位测尺的内侧为轮缘顶点接触面，闭锁位测尺的一端连接有与其垂直的轮辋厚度测尺，另一端与踏面尺尖垂直连接，踏面尺尖的底端呈锐角形，卡尺的整体形状呈倒凹形。本实用新型解决现场检车员对车轮踏面圆周磨耗情况判断中存在的工作效率低和判断不准确等问题。本实用新型的有益效果解决了检车员对车轮踏面圆周磨耗情况判断中存在的工作效率低和判断不准确等问题，结构合理、外观轻巧、操作方便，提高了检车员对车轮踏面圆周磨耗情况判断准确度和工作效率。
文档编号G01B5/18GK202903098SQ201220587930
公开日2013年4月24日 申请日期2012年11月9日 优先权日2012年11月9日
发明者李建光, 谢明德, 马杰, 王伟杰, 张立新, 邵邦杰, 范海涛, 王亚军, 李超 申请人:中铁三局集团有限公司
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