专利名称：一种发动机飞轮检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种扭矩检测装置，尤其涉及一种发动机飞轮的扭矩自动检测装置。
背景技术：
对于发动机飞轮的检查工作，现有测量扭矩的设备为手动扭力加载，用卡尺加载 力的大�。ㄓ眯圆睢４思际醮嬖诜陕职沧安环奖悖ち釉匚侄绞剑投慷却螅璞� 无飞轮与齿圈脱离检测装置不能换型，设备通用性差。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是实现一种方便快捷的发动机飞轮检测装置。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种发动机飞轮检测装置，包 括支架、扭矩盘、飞轮齿圈夹紧装置、标准扭力加载臂和气缸，所述的扭矩盘竖直固定于支 架上并可绕其圆心转动，扭矩盘的一面中心设有发动机飞轮安装面，所述的飞轮齿圈夹紧 装置固定于支架上且位于扭矩盘设有发动机飞轮安装面的一面，所述的标准扭力加载臂通 过传动轴与飞轮安装面连接，所述的气缸的导杆与扭矩盘连接。所述的飞轮齿圈夹紧装置由对称设置的于扭矩盘两侧的固定架和固定架上的弧 形齿条组成，固定架与可推动其水平方向运动的气缸连接。所述的飞轮安装面中心设有一个中心固定柱，边缘设有两个安装固定柱。所述的检测装置还设有扭力传感器和报警显示装置，所述的扭力传感器设置于 扭矩盘上与中心固定柱在同一直线上，其信号输出端与报警显示装置连接。所述的扭矩盘2竖直倾斜固定。本实用新型的优点在于新的检测设备，使得发动机飞轮的检测时飞轮安装快速方 便，扭力加载为自动方式，减少了劳动强度，设备带有飞轮与齿圈脱离检测装置检测快速准 确，并且换型方便，设备通用性强。
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明图1为发动机飞轮检测装置结构示意图；图2为发动机飞轮检测工作原理图；上述图中的标记均为1、飞轮安装面；2、扭矩盘；3、安装固定柱；4、中心固定柱； 5、弧形齿条；6、固定架；7、标准扭力加载臂；8、气缸；9、报警显示装置；10、扭力传感器。
具体实施方式
如图1所示的发动机飞轮检测装置结构可知，此发动机飞轮检测装置，主要由支 架、扭矩盘2、飞轮齿圈夹紧装置、标准扭力加载臂7和气缸8等组成的。[0015]扭矩盘2为放置需要检测的发动机飞轮的圆盘状金属板，扭矩盘2竖直固定于支 架上，为了更好的固定飞轮扭矩盘2固定时，可以在竖直方向上有一定倾斜，一般是将扭矩 盘2的中心以可转动的方式固定，使扭矩盘2可绕其圆心转动，在扭矩盘2的一面中心设有 飞轮安装面1，这一面为扭矩盘的正面，即非固定扭矩盘2于支架上的一面，飞轮安装面1为 固定需检测的飞轮与扭矩盘2上的安装面板，其结构主要由一个中心固定柱4和两个安装 固定柱3，中心固定柱4位于飞轮安装面1的中心，用于插入发动机飞轮中心孔的固定物，两 个安装固定柱3设置于飞轮安装面1的边缘，用于插入发动机飞轮安装孔的固定物，一个 中心固定柱4和两个安装固定柱3 —般呈三角形状分布于飞轮安装面1上，固定飞轮，不需 要拧螺丝，安装快速、方便、牢固。飞轮齿圈夹紧装置固定于支架上且位于扭矩盘2设有发动机飞轮安装面1的一 面，由对称设置的于扭矩盘2此面两侧的固定架6和固定架6上的弧形齿条5组成，固定架 6与可推动其水平方向运动的气缸连接，通过气缸推动固定架6相向运动，使两个弧型齿条 5与放置于扭矩盘2上需检测的飞轮接合，起夹紧固定飞轮作用。标准扭力加载臂7通过传动轴与飞轮安装面1连接，更具体的说是将标准扭力加 载臂7通过传动轴与中心固定柱4和两个安装固定柱3连接，通过标准扭力测试砝码及标 准扭力加载臂7对飞轮中心加扭力进行检测。所述的气缸8的导杆与扭矩盘2边缘连接，支撑扭矩盘2，控制需检测飞轮是否受 标准扭力加载臂7的扭转力。为了更直接的观察和更精确的检查，此检测装置还设有扭力传感器10和报警显 示装置9，其中扭力传感器10设置于扭矩盘2上与中心固定柱4在同一直线上，用于检测飞 轮的扭矩力，传感器的信号输出端与报警显示装置9连接，扭力通过数字仪表显示，并在需 要时进行报警。此套检测设备中可以更换固定架6上的弧型齿条，飞轮安装面1上的中心固定柱 4和两个安装固定柱3，对于不同的飞轮使用不同的固定装置，使得此检测设备具有很高的 通用性。如图2所示的发动机飞轮检测工作原理图可知，使用此装置的具体方法为先由气 缸8顶起扭矩盘2并固定，将测试测试砝码装载至标准扭力加载臂7，再将飞轮安装于飞轮 安装面上并由弧形齿条5夹紧固定，之后气缸8关闭，不对扭矩盘2产生作用力，此时扭力 通过数字仪表显示，并发出合格或者不合格的信号。发动机飞轮的齿圈是过盈配合固定于 飞轮上，所以合格产品，能够产生支持足够的扭力的飞轮在气缸8关闭后，在规定的扭力作 用下飞轮齿圈没有脱离飞轮则系统报警合格，相反则系统报警不合格。
权利要求1.一种发动机飞轮检测装置，其特征在于检测装置包括支架、扭矩盘O)、飞轮齿圈 夹紧装置、标准扭力加载臂(7)和气缸(8)，所述的扭矩盘(2)竖直固定于支架上并可绕其 圆心转动，扭矩盘O)的一面中心设有发动机飞轮安装面(1)，所述的飞轮齿圈夹紧装置固 定于支架上且位于扭矩盘(2)设有发动机飞轮安装面(1)的一面，所述的标准扭力加载臂 (7)通过传动轴与飞轮安装面(1)连接，所述的气缸(8)的导杆与扭矩盘( 连接。
2.根据权利要求1所述的发动机飞轮检测装置，其特征在于所述的飞轮齿圈夹紧装 置由对称设置的于扭矩盘( 两侧的固定架(6)和固定架(6)上的弧形齿条( 组成，固 定架(6)与可推动其水平方向运动的气缸连接。
3.根据权利要求1所述的发动机飞轮检测装置，其特征在于所述的飞轮安装面(1) 中心设有一个中心固定柱G)，边缘设有两个安装固定柱(3)。
4.根据权利要求3所述的发动机飞轮检测装置，其特征在于所述的中心固定柱(4)和 两个安装固定柱C3)分布呈三角形状。
5.根据权利要求1所述的发动机飞轮检测装置，其特征在于所述的检测装置还设有 扭力传感器(10)和报警显示装置(9)，所述的扭力传感器(10)设置于扭矩盘( 上与中心 固定柱(4)在同一直线上，其信号输出端与报警显示装置(9)连接。
6.根据权利要求1所述的发动机飞轮检测装置，其特征在于所述的扭矩盘( 竖直 倾斜固定。
专利摘要本实用新型揭示了一种发动机飞轮检测装置，包括支架、扭矩盘、飞轮齿圈夹紧装置、标准扭力加载臂和气缸，所述的扭矩盘竖直固定于支架上并可绕其圆心转动，扭矩盘的一面中心设有发动机飞轮安装面，所述的飞轮齿圈夹紧装置固定于支架上且位于扭矩盘设有发动机飞轮安装面的一面，所述的标准扭力加载臂通过传动轴与飞轮安装面连接，所述的气缸的导杆与扭矩盘连接。本装置是发动机飞轮的检测工作方便、快捷、准确。
文档编号G01N3/22GK201859100SQ20102063865
公开日2011年6月8日 申请日期2010年12月2日 优先权日2010年12月2日
发明者郭家新, 陆路 申请人:芜湖永达科技有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
