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专利名称：轮毂轴承台间距检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测轮毂轴承台的间距是否合格的装置。
背景技术：
轮毂是安装在汽车车轴上、并位于轮胎内廓以支撑轮胎的圆桶形的部件，参阅图 1，轮毂沿其轴向中心设置有四个孔11、12、21、22，该四个孔的孔径大小各不相同，形成一内轴承台13和一外轴承台23，内轴承台13与外轴承台23之间的距离将直接影响轮毂的使用寿命。传统的测量轮毂内、外轴承台的距离通常采用工装间接测量，如图1所示，工装由三角形的底座3和心轴4组成，测量时，将底座3和心轴4擦拭干净，将内轴承台13的大孔 11套在心轴4上，使心轴4的外径与孔11配合，心轴4的上端面与内轴承台13端面相接触，用深度尺测量从外轴承台23端面到心轴4端面的距离。这种间接的测量方法受心轴4 端面与内轴承台13端面之间贴合紧密性的影响，从而导致测量结果与真值之间有所偏差， 况且当内、外轴承台13、23间距公差较小时，采用深度尺测量分辨率不够，严重时将导致误判。
发明内容本实用新型要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种简单、高效、准确的用以检测轮毂轴承台的间距是否合格的检测装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种轮毂轴承台间距检测装置，包括一本体，由所述本体呈辐射状凸伸出一对通端卡爪和一对止端卡爪，两通端卡爪之间的间隔为轮毂轴承台间距的上限设定距离，两止端卡爪之间的间隔为轮毂轴承台间距的下限设定距离，从而当被检测体的间距位于该上限设定距离和下限设定距离之间时可以判断该被检测体合格。进一步地，所述检测装置还包括一体成型或分体设置在所述本体一端的手柄。进一步地，所述手柄的一端设置有卡槽，所述本体一端位于卡槽内并通过紧固件与卡槽槽壁固定。进一步地，两通端卡爪和两止端卡爪在同一平面上，且，两通端卡爪和两止端卡爪分别位于所述本体的两侧。进一步地，两通端卡爪、两止端卡爪以及本体一体成型。进一步地，两通端卡爪为通端第一卡爪和通端第二卡爪，两止端卡爪为止端第一卡爪和止端第二卡爪；所述通端第一卡爪和所述止端第一卡爪位于所述本体的一端，所述通端第二卡爪和所述止端第二卡爪位于所述本体的另一端；所述通端第一卡爪伸出所述本体的长度大于所述通端第二卡爪伸出所述本体的长度，所述止端第一卡爪伸出所述本体的长度大于所述止端第二卡爪伸出所述本体的长度。进一步地，所述通端第一卡爪的最外端与所述止端第一卡爪的最外端之间的距离为第一距离，所述通端第二卡爪的最外端与所述止端第二卡爪的最外端之间的距离为第二距离，所述第一距离与所述第二距离之差等于待测轮毂内、外轴承台的小孔的孔径之差。进一步地，所述通端第一卡爪和所述通端第二卡爪各自相对的一侧分别具有一通端第一工作面和一通端第二工作面；所述止端第一卡爪和所述止端第二卡爪各自相对的一侧分别具有一止端第一工作面和一止端第二工作面。进一步地，所述通端第一工作面与所述止端第一工作面在同一平面内，通端第二工作面与止端第二工作面不在一个平面内。或者，所述通端第二工作面与所述止端第二工作面在同一平面内，通端第一工作面与止端第一工作面不在一个平面内。进一步地，所述通端第一工作面、通端第二工作面、止端第一工作面以及止端第二工作面各自靠近所述本体的位置分别设置有一弧形凹槽。本实用新型具有以下有益效果，该轮毂轴承台间距检测装置通过一对通端卡爪和一对止端卡爪来限定轴承台间距的上限距离和下限距离，当被检轴承台能被通端卡爪卡入并不能被止端卡爪卡入时，可以判断该被检测轴承台合格，该种直接的测量方法不仅直观、 简便，而且测量精度和准确度高，不受测量场合的限制，可实现大批量生产线上的逐件检验，保证了产品质量。

图1是现有测量装置用以测量轮毂轴承台间距的结构示意图。图2是本实用新型轮毂轴承台间距检测装置的结构示意图。图3是待检测轮毂轴承的结构示意图。图4是本实用新型轮毂轴承台间距检测装置工作状态的结构示意图。
具体实施方式
为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。参阅图2，该检测装置用于测量轮毂内、外轴承台的距离，其包括一本体5，由本体 5呈辐射状凸伸出一对通端卡爪61、62和一对止端卡爪71、72，使两通端卡爪61、62之间的间隔距离为轮毂内、外轴承台13、23间距的上限设定距离AB，使两止端卡爪71、72之间的间隔距离为轮毂内、外轴承台间距的下限设定距离CD，使AB>CD，该上、下限设定距离的具体尺寸可参照极限量规的设计标准，如《工作量规极限偏差的计算》。结合参阅图4，该检测装置使用时，将两通端卡爪61、62对准待测轮毂的内、外轴承台13、23，如果能卡入，说明两轴承台13、23之间的距离在上限设定距离范围内，再将两止端卡爪71、72对准待测轮毂的两轴承台13、23，如果不能卡入，说明两轴承台13、23之间的距离大于下限设定距离，当被检测的轮毂轴承台间距位于该上限设定距离和下限设定距离之间时，可以判断该被检测的轮毂轴承台合格。继续参阅图2，通端卡爪包括通端第一卡爪61和通端第二卡爪62，止端卡爪包括止端第一卡爪71和止端第二卡爪72。通端第一卡爪61和止端第一卡爪71位于本体5 长度方向的一端，通端第二卡爪62和止端第二卡爪72位于本体5长度方向的另一端。两通端卡爪61、62和两止端卡爪71、72分别位于本体5宽度方向的两侧，以便于区分使用通端卡爪61、62和止端卡爪71、72。通端第一卡爪61和通端第二卡爪62各自相对的一侧分别具有一通端第一工作面612和一通端第二工作面621，止端第一卡爪71和止端第二卡爪 72各自相对的一侧分别具有一止端第一工作面711和一止端第二工作面721，检测上限距离时，通端第一工作面612和通端第二工作面621与轮毂内、外轴承台13、23的端面贴合， 检测下限距离时，止端第一工作面711和止端第二工作面721与轮毂内、外轴承台13、23的端面贴合，两通端卡爪61、62之间的距离AB即为通端第一工作面612和通端第二工作面 621之间的距离，两止端卡爪71、72之间的距离⑶即为止端第一工作面711和止端第二工作面721之间的距离，要使距离ABX ，可使通端第一工作面612与止端第一工作面711在同一平面内，使通端第二工作面621与止端第二工作面721不在一个平面内；或者，使通端第二工作面621与止端第二工作面721在同一平面内，使通端第一工作面611与止端第一工作面711不在同一平面内。两通端卡爪61、62和两止端卡爪71、72可位于同一平面内， 为了简化生产工艺，本体5、两通端卡爪61、62以及两止端卡爪71、72可铸造成一体成型件， 或者，在一块钢板中磨削出本体5、通端卡爪61、62以及止端卡爪71、72，在磨削时，为降低各工作面612、621、711、721与本体5衔接位置的加工难度，可将各工作面611、621、711、721 靠近本体5的部分加工成弧形凹槽611、622、712、722。结合参阅图4，检测装置工作时，各卡爪分别位于内外轴承台13、23的大孔11、21 位置并切紧内、外轴承台13、23的端面，由于内轴承台13大孔11的孔径大于外轴承台23 大孔21的孔径，所以，应使检测装置的通端第一卡爪61伸出本体5的长度大于通端第二卡爪62伸出本体的长度，同理，止端第一卡爪71伸出本体5的长度也应大于止端第二卡爪72 伸出本体5的长度，以保证各卡爪均能接触到内、外轴承台13、23的端面。该通端第一卡爪 61最外端与止端第一卡爪71最外端的距离AC (即测量装置的最大宽度)应小于内、外轴承台1、2任一内孔的最小孔径XY (如图3所示)，以确保检测装置从任何一端都能顺利进去进行测量。结合参阅图2，图3，通端第一卡爪61的最外端与止端第一卡爪71的最外端之间的距离为第一距离AC，通端第二卡爪的最外端与止端第二卡爪的最外端之间的距离为第二距离BD，轮毂内轴承台13小孔12的孔径为YZ，轮毂外轴承台23小孔22的孔径为XY，为确保检测装置的各工作面均能与内、外轴承台1、2的端面接触，应使第一距离AC与第二距离BD之差等于待测轮毂内、外轴承台小孔12、22的孔径H、XY之差。即AC — BD = H — XY。此外，为便于手工测量，该检测装置还设置一手柄8，其位于本体5的一端，其可与本体5做成一体，也可分体加工再连接到本体5上。在本实施例中，手柄8采用分体加工的方式连接到本体5上，在手柄8的一端设置有两槽臂81，在两槽臂81之间形成一安装本体 5的卡槽(未图示)，本体5通过紧固件与两槽臂81固定在一起。然而，以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种轮毂轴承台间距检测装置，其特征在于，包括一本体，由所述本体呈辐射状凸伸出一对通端卡爪和一对止端卡爪，两通端卡爪之间的间隔为轮毂轴承台间距的上限设定距离，两止端卡爪之间的间隔为轮毂轴承台间距的下限设定距离。
2.如权利要求1所述的轮毂轴承台间距检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括一体成型或分体设置在所述本体一端的手柄。
3.如权利要求2所述的轮毂轴承台间距检测装置，其特征在于，所述手柄的一端设置有卡槽，所述本体一端位于卡槽内并通过紧固件与卡槽槽壁固定。
4.如权利要求1所述的轮毂轴承台间距检测装置，其特征在于，两通端卡爪和两止端卡爪在同一平面上，且，两通端卡爪和两止端卡爪分别位于所述本体的两侧。
5.如权利要求4所述的轮毂轴承台间距检测装置，其特征在于，两通端卡爪、两止端卡爪以及本体一体成型。
6.如权利要求1所述的轮毂轴承台间距检测装置，其特征在于，两通端卡爪为通端第一卡爪和通端第二卡爪，两止端卡爪为止端第一卡爪和止端第二卡爪；所述通端第一卡爪和所述止端第一卡爪位于所述本体的一端，所述通端第二卡爪和所述止端第二卡爪位于所述本体的另一端；所述通端第一卡爪伸出所述本体的长度大于所述通端第二卡爪伸出所述本体的长度，所述止端第一卡爪伸出所述本体的长度大于所述止端第二卡爪伸出所述本体的长度。
7.如权利要求6所述的轮毂轴承台间距检测装置，其特征在于，所述通端第一卡爪的最外端与所述止端第一卡爪的最外端之间的距离为第一距离，所述通端第二卡爪的最外端与所述止端第二卡爪的最外端之间的距离为第二距离，所述第一距离与所述第二距离之差等于待测轮毂内、外轴承台的小孔的孔径之差。
8.如权利要求6所述的轮毂轴承台间距检测装置，其特征在于，所述通端第一卡爪和所述通端第二卡爪各自相对一侧分别具有一通端第一工作面和一通端第二工作面；所述止端第一卡爪和所述止端第二卡爪各自相对的一侧分别具有一止端第一工作面和一止端第二工作面。
9.如权利要求8所述的轮毂轴承台间距检测装置，其特征在于，所述通端第一工作面与所述止端第一工作面在同一平面内，通端第二工作面与止端第二工作面不在一个平面内，或者，所述通端第二工作面与所述止端第二工作面在同一平面内，通端第一工作面与止端第一工作面不在一个平面内。
10.如权利要求8所述的轮毂轴承台间距检测装置，其特征在于，所述通端第一工作面、通端第二工作面、止端第一工作面以及止端第二工作面各自靠近所述本体的位置分别设置有一弧形凹槽。
专利摘要一种轮毂轴承台间距检测装置，包括一本体，由所述本体呈辐射状凸伸出一对通端卡爪和一对止端卡爪，两通端卡爪之间的间隔为轮毂轴承台间距的上限设定距离，两止端卡爪之间的间隔为轮毂轴承台间距的下限设定距离，从而当被检测体的间距位于该上限设定距离和下限设定距离之间时可以判断该被检测体合格。该检测装置不仅直观、简便，而且测量精度和准确度高，不受测量场合的限制，可实现大批量生产线上的逐件检验，保证了产品质量。
文档编号G01B5/14GK201983739SQ20112008911
公开日2011年9月21日 申请日期2011年3月30日 优先权日2011年3月30日
发明者李建, 田倬于, 程明朗, 连美丽, 邢祺, 鲁翔 申请人:中集车辆(集团)有限公司, 驻马店中集华骏铸造有限公司