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专利名称：超高压电力互感器校验车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及超高压电力互感器的现场校验，特别是，涉及一种超高压电力互感器校验车。
背景技术：
电压等级为500 kV及以上电力网络运行的超高压电力互感器现场校验承担着电力网络关口高压计量工作，按国家计量检定规程JJG1021规定应当周期性对其进行高压计量检定。现所使用的电力互感器现场校验装置体积大、重量大，在现场复杂的环境下工作效率低下且易发生事故，无法满足超高压电力网络运行对高压计量检定的要求。

实用新型内容本实用新型的目的是提供一种将校验仪器分组别装配、并能够通过一些机械机构规划现场校验装置的超高压电力互感器校验车。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种超高压电力互感器校验车，包括驾驶室和后部的车厢，所述的车厢的后部设置有能够沿所述的车厢滑动的移动厢，所述的移动厢的后部设置有能够向后下方翻转打开的后车门，所述的后车门上设置有在所述的后车门打开后能够将所述的后车门支撑在水平状态的多个电动支撑腿，所述的车厢与所述的移动厢之间的收容空间包括前部的操作控制室和后部的高压室，所述的操作控制室与所述的高压室之间通过一个仪器架相隔断，该校验车上设置有电力互感器校验仪器，所述的电力互感器校验仪器包括电压互感器校验仪器和电流互感器校验仪器及辅助设备，所述的电压互感器校验仪器可沿校验车的前后方向滑动地设置在所述的高压室内，所述的电流互感器校验仪器设置在所述的仪器架的上部、并将其输出通过引出机构引至车顶外，所述的辅助设备设置在所述的仪器架上。优选地，该校验车的顶部设置有供所述的引出机构穿过的窗口，所述的窗口处设置有保护罩，所述的电流互感器校验仪器一次试验用导线盘存在所述的保护罩内。优选地，所述的高压室的内底设置有沿该校验车的前后方向分布的主滑轨，所述的后车门的内壁上设置有副滑轨，当所述的后车门呈水平状态时所述的主滑轨与所述的副滑轨相对接，所述的电压互感器校验仪器设置在一个能够沿所述的主滑轨及所述的副滑轨滑动的平台上，进一步地，所述的平台与所述的主滑轨和/或所述的副滑轨之间设置有锁止机构。优选地，所述的高压室的内底设置有沿该校验车的前后方向分布的伸缩式滑轨， 所述的后车门打开呈水平状态时所述的伸缩式滑轨延伸至所述的后车门上，所述的电压互感器校验仪器设置在一个能够沿所述的伸缩式滑轨滑动的平台上，进一步地，所述的平台与所述的伸缩式滑轨之间设置有锁止机构。优选地，所述的车厢上设置有多条沿该校验车的前后方向设置的滑槽，对应所述的移动厢上设置有能够一一沿这些所述的滑槽滑动的滑块。[0010]优选地，所述的高压室内设置有用于装卸校验仪器的液压装卸机。优选地，所述的车厢与所述的移动厢之间相密封设置。优选地，所述的车厢左、右两侧的下部设置有多个附件箱，所述的附件箱均具有能够向下翻转打开呈踏板状的箱门。本实用新型的有益效果在于该校验车将电流互感器校验仪器和电压互感器校验仪器分开分别设置在仪器架和高压室内，并且，将电压互感器校验仪器设置在能够沿着车厢前后滑动的平台上，在进行现场试验时，可以将电压互感器校验仪器滑至车厢外，以使得与车厢之间保持足够的安全绝缘距离，并且，将向后下方能够翻转打开的后车门座位试验时作为防止电压互感器校验仪器的工作平台，避免了另外搭建工作平台，而电流互感器校验仪器设置在靠近车顶的仪器架的上部，然后将其的输出的大电流和高电压通过引出机构引出至车顶外，使得仪器能够安全进行试验，该试验车具有安全性、实用性和高效性，适合在行业内推广使用。

附图1为本实用新型的超高压电力互感器校验车的侧视示意图(部分剖视)；附图2为本实用新型的超高压电力互感器校验车的俯视示意图(部分剖视)；附图3为本实用新型的超高压电力互感器校验车的电压互感器校验仪器滑出车尾的状态示意图(部分剖视)。附图中1、驾驶室；2、车厢；3、移动厢；4、后车门；5、电动支撑腿；6、操作控制室； 7、高压室；8、仪器架；9、保护罩；10、伸缩式滑轨；11、平台；12、液压装卸机；13、附件箱； 14、箱门；15、液压支撑腿；16、标准电压互感器与升压一体设备；17、工频补偿电抗器；18、 标准电流互感器；19、升流器；20、调压器；21、写字台板；22、固定座椅；23、转椅；24、侧门。
具体实施方式
以下结合附图所示的实施例对本实用新型作以下详细描述如附图1、附图2及附图3所示，本实用新型的超高压电力互感器校验车包括驾驶室1和后部的车厢2，车厢2的后部设置有能够沿车厢2滑动的移动厢3，移动厢3的后部设置有能够向后下方翻转打开的后车门4，后车门4上设置有在后车门4打开后能够将后车门 4支撑在水平状态的多个电动支撑腿5，车厢2与移动厢3之间的收容空间包括前部的操作控制室6和后部的高压室7，操作控制室6与高压室7之间通过一个仪器架8相隔断，该校验车上设置有电力互感器校验仪器，电力互感器校验仪器包括电压互感器校验仪器和电流互感器校验仪器及辅助设备，电压互感器校验仪器可沿校验车的前后方向滑动地设置在高压室7内，电流互感器校验仪器设置在仪器架8的上部、并将其输出通过引出机构引至车顶外，辅助设备设置在仪器架8上，该校验车的顶部设置有供引出机构穿过的窗口，窗口处设置有保护罩9，电流互感器校验仪器一次试验用导线盘存在保护罩9内，高压室7的内底设置有沿该校验车的前后方向分布的伸缩式滑轨10，后车门4打开呈水平状态时伸缩式滑轨 10延伸至后车门4上，以使在试验时能够将电压互感器校验仪器滑移至车厢2外，确保电压互感器校验仪器与车体之间的安全绝缘距离，电压互感器校验仪器设置在一个能够沿伸缩式滑轨10滑动的平台11上，进一步地，平台11与伸缩式滑轨10之间设置有锁止机构，对定位后的电压互感器校验仪器进行锁止，车厢2上设置有多条沿该校验车的前后方向设置的滑槽，对应移动厢3上设置有能够一一沿这些滑槽滑动的滑块，高压室7内设置有用于装卸校验仪器的液压装卸机12，车厢2与移动厢3之间相密封设置，车厢2左、右两侧的下部根据需要各设置有多个附件箱13，本实施例中左、右各两个附件箱13，这些附件箱13均具有能够向下翻转打开呈踏板状的箱门14。由于电流互感器校验仪器的输出为大电流，所以上述的引出机构选用铜排，铜排被罩在上述的保护罩9内。上述的车厢2内底的滑轨也可以是在高压室7的内底设置沿该校验车的前后方向分布的主滑轨，后车门4的内壁上设置副滑轨，当后车门4呈水平状态时主滑轨与副滑轨相对接，电压互感器校验仪器设置在一个能够沿主滑轨及副滑轨滑动的平台11上，锁止机构设置在平台11与主滑轨和/或副滑轨之间。为了增强试验时车厢2下方的支撑力，在车厢2下设置有四个液压支撑腿15，在进行试验时，控制将其支撑于地面。本实施例的电压互感器校验仪器包括设置在平台11上的标准电压互感器与升压一体设备16、工频补偿电抗器17，电流互感器校验仪器包括标准电流互感器18和升流器 19，除此之外，电力互感器检验仪器还包括调压器20及其他辅助设备；为了便于试验人员进行试验和记录数据，操作控制室6内设置有固定座椅22和可移动的转椅23，固定座椅22 和转椅23上均带有安全带，并且在仪器架8上设置有可折叠的写字台板21 ；车厢2的两侧分别设置有侧门对，检验车上还配备有折叠梯，供工作人员登上车顶进行试验接线，并且在车顶的边部设置有用于卡设折叠梯的定位槽。该校验车上的试验设备可以选用新型的具备电容式电压互感器(CVT)、电磁式电压互感器(TV)及GIS相应负荷的升压空量的标准电压互感器与升压一体化设备，并采用连续可调电感量的工频电动调感电抗器进行无功分量的补偿。该校验车上的试验电源系统配备了接地自动检测保护及试验区域红外检测安全围栏，后车门4、液压装卸机12与车体之间装备有机械机构运动声光警报系统，并设置有机械及电气双保险限位装置，还设置了与电力互感器现场校验操作同步的语音呼唱操作提示，还设置了夜间工作照明设备、顶置式空调、电动接地线盘及电源线盘。通过上述这些结构设置，使得本实用新型的检验车能够安全、高效地实现电压等级为500 kV、220 kV的现场电力互感器实现包括电容式电压互感器(CVT)、电磁式电压互感器(TV)、电流互感器(TA)及GIS内电流、电压互感器的全电流、全电压比较法的校验，适合在行业内推广使用。该校验车将电流互感器校验仪器和电压互感器校验仪器分开分别设置在仪器架8 和高压室7内，并且，将电压互感器校验仪器设置在能够沿着车厢2前后滑动的平台11上， 在进行现场试验时，可以将电压互感器校验仪器滑至车厢2外，以使得与车厢2之间保持足够的安全绝缘距离，并且，将向后下方能够翻转打开的后车门4座位试验时作为防止电压互感器校验仪器的工作平台11，避免了另外搭建工作平台11，而电流互感器校验仪器设置在靠近车顶的仪器架8的上部，然后将其的输出的大电流和高电压通过引出机构引出至车顶外，使得仪器能够安全进行试验，该试验车具有安全性、实用性和高效性，适合在行业内推广使用。[0028] 上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。 凡根据本实用新型精神所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种超高压电力互感器校验车，包括驾驶室和后部的车厢，其特征在于所述的车厢的后部设置有能够沿所述的车厢滑动的移动厢，所述的移动厢的后部设置有能够向后下方翻转打开的后车门，所述的后车门上设置有在所述的后车门打开后能够将所述的后车门支撑在水平状态的多个电动支撑腿，所述的车厢与所述的移动厢之间的收容空间包括前部的操作控制室和后部的高压室，所述的操作控制室与所述的高压室之间通过一个仪器架相隔断，该校验车上设置有电力互感器校验仪器，所述的电力互感器校验仪器包括电压互感器校验仪器和电流互感器校验仪器及辅助设备，所述的电压互感器校验仪器可沿校验车的前后方向滑动地设置在所述的高压室内，所述的电流互感器校验仪器设置在所述的仪器架的上部、并将其输出通过引出机构引至车顶外，所述的辅助设备设置在所述的仪器架上。
2.根据权利要求1所述的超高压电力互感器校验车，其特征在于该校验车的顶部设置有供所述的引出机构穿过的窗口，所述的窗口处设置有保护罩，所述的电流互感器校验仪器一次试验用导线盘存在所述的保护罩内。
3.根据权利要求1所述的超高压电力互感器校验车，其特征在于所述的高压室的内底设置有沿该校验车的前后方向分布的主滑轨，所述的后车门的内壁上设置有副滑轨，当所述的后车门呈水平状态时所述的主滑轨与所述的副滑轨相对接，所述的电压互感器校验仪器设置在一个能够沿所述的主滑轨及所述的副滑轨滑动的平台上。
4.根据权利要求3所述的超高压电力互感器校验车，其特征在于所述的平台与所述的主滑轨和/或所述的副滑轨之间设置有锁止机构。
5.根据权利要求1所述的超高压电力互感器校验车，其特征在于所述的高压室的内底设置有沿该校验车的前后方向分布的伸缩式滑轨，所述的后车门打开呈水平状态时所述的伸缩式滑轨延伸至所述的后车门上，所述的电压互感器校验仪器设置在一个能够沿所述的伸缩式滑轨滑动的平台上。
6.根据权利要求5所述的超高压电力互感器校验车，其特征在于所述的平台与所述的伸缩式滑轨之间设置有锁止机构。
7.根据权利要求1所述的超高压电力互感器校验车，其特征在于所述的车厢上设置有多条沿该校验车的前后方向设置的滑槽，对应所述的移动厢上设置有能够一一沿这些所述的滑槽滑动的滑块。
8.根据权利要求1至7中任意一项所述的超高压电力互感器校验车，其特征在于所述的高压室内设置有用于装卸校验仪器的液压装卸机。
9.根据权利要求1至7中任意一项所述的超高压电力互感器校验车，其特征在于所述的车厢与所述的移动厢之间相密封设置，所述的车厢的下方设置有能够自动平衡的辅助液压支撑机构。
10.根据权利要求1至7中任意一项所述的超高压电力互感器校验车，其特征在于所述的车厢左、右两侧的下部设置有多个附件箱，所述的附件箱均具有能够向下翻转打开呈踏板状的箱门。
专利摘要本实用新型公开一种超高压电力互感器校验车，包括驾驶室和位于后部的车厢，车厢的后部设置有能够移动的移动厢，车厢与移动厢之间的收容空间包括操作控制室和高压室，操作控制室与高压室之间通过一个仪器架相隔断，电力互感器校验仪器包括电压互感器校验仪器和电流互感器校验仪器，电压互感器校验仪器可以动地设置在高压室内，电流互感器校验仪器设置在仪器架上，移动厢的后部设置有能够向后下方翻转打开的后车门，后车门上设置有多个电动支撑腿，当后车门打开后呈水平状态时，这些电动支撑腿支撑在其下方，通过这些结构设置，使得本实用新型的检验车能够安全、高效地实现现场电力互感器的校验，适合在行业内推广使用。
文档编号G01R35/02GK202144220SQ20112024633
公开日2012年2月15日 申请日期2011年7月13日 优先权日2011年7月13日
发明者余青, 朱文康, 李刚, 杜贻涛, 袁峰, 顾滨 申请人:苏州华电电气股份有限公司