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专利名称：摩托车仪表磁控电子限速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车技术领域，尤其涉及一种摩托车电子限速控制装置。
背景技术：
在摩托车驾驶人员中，有的人会一时为了享受飙风的速度感而使车辆的行驶速度超出正常的安全行车速限，很容易酿成交通事故。因而，许多国家和地区的法律对摩托车行驶都有最高车速限制。但由于摩托车上没有自动限速装置，摩托车驾驶人员要随时观察仪表板上的速度指针，并结合凭感觉控制油门开度来使速度不致超过安全速限，感觉非常不方便。也有通过限速警示来提醒驾驶人员的，如公开号为“CN1493488A”，申请号为“02148192.X”的中国发明专利申请公开文件中就披露一种“摩托车限速警示装置及方法”。这种限速警示装置主要由设定键、MCU、测速器、警示器等组成，其中MCU连接设定键、测速器和警示器，设定键可设定限速值并输入MCU，测速器检测摩托车的实际速度值并输入MCU，MCU则在比较实际速度值等于或大于限速值时，输出信号令警示器发出警告，提醒驾驶人员应降低车速。这种装置使驾驶人员不用随时观察仪表板上的速度指针，而改用明显的、突出的声音或视觉信号来提醒驾驶人员。但要使摩托车速度降低到速限值以下，仍需靠驾驶人员主动控制油门开度来降速，达不到强制限速的目的，不能从根本上解决问题。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种将摩托车行驶速度强行控制在允许速度范围内的摩托车仪表磁控电子限速装置。
本实用新型所述的摩托车仪表磁控电子限速装置，包括仪表板及点火控制开关，在仪表板的速度指针上设有磁条，在仪表板上设有磁控传感器，磁控传感器处在最高速限刻度与速度指针回转中心的连线上，并且磁条及磁控传感器到速度指针回转中心的距离相等，磁控传感器通过导线连接在信号放大器的输入端，信号放大器的输出端与继电器的输入端相连，继电器的电源端接所述点火控制开关的输出端，继电器的输出端连接在电子点火器上。
本实用新型中当摩托车速度提高，使速度指针旋转到其上的磁条正对仪表板上的磁控传感器时，磁条的磁通穿过磁控传感器，磁控传感器开始工作，输出一个信号(超速信号)至信号放大器，该信号经信号放大器放大后被输入继电器，继电器断开，使继电器的输出端和电源端截止，点火控制开关与电子点火器之间断开，点火线圈的高压消失而强制发动机熄火。当速度降低而速度指针往回旋转使磁条离开仪表板上的磁控传感器时，磁控传感器没有信号输出，继电器接通，使点火控制开关与电子点火器之间接通，点火线圈的高压恢复，发动机又开始工作。
本实用新型的有益效果是可强行控制摩托车在允许速度范围内行驶，控制可靠、精确，并且结构简单、安装方便，不影响摩托车的各项性能指标。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明

图1是本实用新型的主视图；图2是图1的俯视图；图3是本实用新型的原理图。
具体实施方式
如图1、图2所示本实用新型的摩托车仪表磁控电子限速装置，由仪表板1、点火控制开关2、速度指针3、磁条4、磁控传感器5、导线7、信号放大器8、继电器9、电子点火器10、安全速度指示灯11及超速指示灯12构成，在仪表板1的速度指针3上设有磁条4，在仪表板1设有磁控传感器5，磁控传感器5处在最高速限刻度与速度指针3回转中心的连线上，并且磁条4及磁控传感器5到速度指针3回转中心的距离相等，磁控传感器5通过导线7连接在信号放大器8的输入端，信号放大器8的输出端与继电器9的输入端相连，继电器9的电源端接所述点火控制开关2的输出端，继电器9的输出端连接在电子点火器10上。
图1示出在所述仪表板1上还设置有安全速度指示灯11和超速指示灯12，安全速度指示灯11和超速指示灯12并联在点火控制开关2的输出端与继电器9的输入端之间，超速而发动机熄火时，超速指示灯12亮，而当车速在最高限速以下时，安全速度指示灯11亮，从视觉上进一步提醒驾驶人员车速状况。
工作原理当摩托车速度提高(摩托车启动后点火控制开关2处于闭合状态)，使速度指针3旋转到其上的磁条4正对仪表板1上的磁控传感器5时，磁条4的磁通穿过磁控传感器5，磁控传感器5开始工作，输出一个信号(超速信号)至信号放大器8，该信号经信号放大器8放大后被输入继电器9，继电器9断开，使继电器9的输出端和接电源端截止，即点火控制开关2与电子点火器10之间断开，点火线圈13的高压消失而强制发动机熄火，同时，超速指示灯12被接通而点亮，安全速度指示灯11不亮；当速度降低而速度指针3往回旋转使磁条4离开仪表板1上的磁控传感器5时，磁控传感器5没有信号输出，继电器9接通，使点火控制开关2与电子点火器10之间接通，点火线圈13的高压恢复，发动机又开始工作，安全速度指示灯11被接通而点亮，超速指示灯12不亮。
为了保护发动机和延长发动机使用寿命，摩托车在磨合期内一般都有最高车速限制，因此，该装置也适用于摩托车磨合期内的强制限速。
权利要求1.一种摩托车仪表磁控电子限速装置，包括仪表板(1)及点火控制开关(2)，其特征在于在仪表板(1)的速度指针(3)上设有磁条(4)，在仪表板(1)上设有磁控传感器(5)，磁控传感器(5)处在最高速限刻度与速度指针(3)回转中心的连线上，并且磁条(4)及磁控传感器(5)到速度指针(3)回转中心的距离相等，磁控传感器(5)通过导线(7)连接在信号放大器(8)的输入端，信号放大器(8)的输出端与继电器(9)的输入端相连，继电器(9)的电源端接所述点火控制开关(2)的输出端，继电器(9)的输出端连接在电子点火器(10)上。
2.根据权利要求1所述的摩托车仪表磁控电子限速装置，其特征在于在所述仪表板(1)上还设置有安全速度指示灯(11)和超速指示灯(12)，安全速度指示灯(11)和超速指示灯(12)并联在点火控制开关(2)的输出端与继电器(9)的输入端之间。
专利摘要一种摩托车仪表磁控电子限速装置，由仪表板(1)、点火控制开关、速度指针(3)、磁条(4)、磁控传感器(5)、信号放大器、继电器及电子点火器构成，在仪表板(1)的速度指针(3)上设有磁条(4)，在仪表板(1)最高速限刻度所在的法向线上设有磁控传感器(5)，磁条(4)及磁控传感器(5)到速度指针(3)回转中心的距离相等，磁控传感器(5)通过导线连接在信号放大器的输入端，信号放大器的输出端与继电器的输入端相连，继电器的电源端接所述点火控制开关的输出端，继电器的输出端连接在电子点火器上。该装置可强行控制摩托车在允许速度范围内行驶，控制可靠、精确，并且结构简单、安装方便，不影响摩托车的各项性能指标。
文档编号G01P1/00GK2723256SQ200420060988
公开日2005年9月7日 申请日期2004年8月27日 优先权日2004年8月27日
发明者尹明善, 廖申强, 梅崇明 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司