专利名称：用于脉冲震源车的重锤的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于地质勘探人为产生震动的重锤，尤其是用于脉冲震源车
的重锤。
背景技术：
搞清地质情况是石油勘探的重要目的，原始办法是通过掩埋炸药，爆破方法取得各底层反射波，进行数据分析。随着环保要求越来越严格，对操作人员安全及工作效率提出新的要求，脉冲震源成了理想的替代。用重锤对地表进行高能量的撞击，可以产生与爆破同样效果的冲击波，从理论计算，原地多次撞击，产生的波纹可叠加，所以多次撞击效果更是爆破方法难以达到的。因其动作是纯机械的，便于多次重复，无污染产生和人员安全问题。但是普通依靠重力产生震动的重锤不仅体积庞大、而且要求举升的高度比较大，这样才能产生足够的动能。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、体积小、可以安装在行走式车辆上使用的用于脉冲震源车的重锤。本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案是本实用新型所述的用于脉冲震源车的重锤包括锤体，其特征在于在锤体的中轴线位置设置有空腔，该空腔中设置有气缸，所述气缸的顶端与上固定板固定连接，上固定板上还固定连接有连接杆，所述连接杆的下端与下固定板固定连接，在锤体与下固定板之间设置有锁扣。所述锁扣包括连接在锤体上的锁钩、设置在上固定板上的锁孔。采用上述结构以后，该重锤内部安装气缸辅助施力，不仅可以增加撞击能量，还能防止重锤反弹产生谐震，提高勘测数据的准确性，该重锤结构紧凑、体积小、可以安装在行走式车辆上使用。
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。图2是图1实施例的立体图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型所述的用于脉冲震源车的重锤，包括锤体1，在锤体1 的中轴线位置设置有空腔，该空腔中设置有气缸2，所述气缸2的顶端与上固定板3固定连接，气缸2下端的伸缩杆与锤体1固定连接。上固定板3上还固定连接有连接杆4，所述连接杆4的下端与下固定板5固定连接，下固定板5上带有一个能够容纳锤体1的孔，锤体1 从该孔中穿过。在锤体1与上固定板3之间设置有锁扣。锁扣的结构有多种，只要能将锤体1与上固定板3锁定、在必要的时候释放即可。当然，也可以在锤体1与下固定板5之间设置锁扣。本实施例所述锁扣包括连接在锤体1上的锁钩6、设置在上固定板3上的锁孔 7。锁孔7的形状与锁钩6相配合。当锁钩6插入锁孔7的时候，锁钩6上的钩子钩在锁孔 7的边沿，锁钩6依靠弹性向内侧收拢，使锤体1不能下落。但是当锤体1受到强大下压力的时候，锁钩6稍微向两侧分开，从锁孔7中脱落，使锤体1下落；也可以在锁孔7的边缘设置单独的锁舌，卡在锁钩6上，开锁的时候将锁舌退出，使锁钩6从锁孔7中脱落，使锤体1 下落。锁钩6上的弹性可以采用扭簧获得，将锁钩6铰接在锤体1上，铰轴上设置扭簧。也可以将锁钩6的一端固定连接在锤体1上，并用弹性较大的材料制造锁钩6。
使用时，气缸2与氮气压缩机连接，使气缸2中充满压缩氮气，工作时打开锁扣，在锤体1自由下落的同时气缸2工作推动锤体1加速下落，增加撞击的能量。在保证最大重锤尺寸下，重锤内部安装的气缸，设计气缸直径80毫米，气压7. OMpa,可增加下压力35KN。
权利要求1.用于脉冲震源车的重锤，包括锤体(1)，其特征在于在锤体(1)的中轴线位置设置有空腔，该空腔中设置有气缸(2)，所述气缸(2)的顶端与上固定板(3)固定连接，上固定板 (3)上还固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的下端与下固定板(5)固定连接，在锤体 (1)与上固定板(3)或者下固定板(5)之间设置有锁扣。
2.根据权利要求1所述的用于脉冲震源车的重锤，其特征在于所述锁扣包括连接在锤体(1)上的锁钩(6)、设置在上固定板(3)上的锁孔(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种用于地质勘探人为产生震动的重锤，尤其是用于脉冲震源车的重锤。在锤体的中轴线位置设置有空腔，该空腔中设置有气缸，所述气缸的顶端与上固定板固定连接，上固定板上还固定连接有连接杆，所述连接杆的下端与下固定板固定连接，在锤体与下固定板之间设置有锁扣。该重锤内部安装气缸辅助施力，增加撞击能量，结构紧凑、体积小、可以安装在行走式车辆上使用。
文档编号G01V1/147GK201993471SQ201120018430
公开日2011年9月28日 申请日期2011年1月20日 优先权日2011年1月20日
发明者周华欣, 王仁强, 蒋东, 黄天范 申请人:潍坊中宇机械有限公司
专业数控铣床产品供应商
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