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专利名称：柴油车烟度排放检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种环境检测的装置，特别涉及一种用于柴油车烟度排放检测装置。
背景技术：
目前汽车排放的检测是汽车年审的重要项目之一，柴油车的排气管消声器的位置一般的都在车厢底下、驾驶室与后轮之间，根据车的不同而略有不同。大约在车长的三分之一到二分之ー处的位置。现有的检测柴油车烟度排放的装置，由于柴油车的排气管都在车身底下，取样探头的手柄很短�。�检测人员不能很方便地将探头插入排气管和从排气管上取下，一般都要 弯腰钻到车底下才能将取样探头安装固定好。这样的检测方式操作繁琐，劳动量大，效率低，检测人员还要承受废气的熏染。因此，有些检测人员图省事，只是将取样探头简单的插入排气管，并不固定。这样常常会发生汽车在加大油门时，排气管的高速废气流将取样探头吹棹。导致检测数据失真(仪器吸入的是空气，排放烟度没有检测出来)。实际工作中如果发现取样探头被吹掉，只能放弃这台车的检测数据了，因为检测线是全自动的程序都是固定的，一般不能重新再来一遍。为防止取样探头被废气吹掉，理论上可以用手抓住手柄，但钻到车底下抓住取样探头不仅危险、太辛苦，要蹲下操作，而且排气管排出大量的废气熏得检测人员难以承受。实际检测时几乎没有人会钻到车底下取把持住取样探头的。目前常用解决办法在取样探头上，用铁丝或绳子捆绑ー根竹竿，长度在I米 I.5米，检测人员手持长杆以防止取样探头被高速废气流冲击掉落，也可以用脚踩�。�但是人不能离开。

实用新型内容本实用新型的目的就是为了解决现有柴油车烟度排放检测装置固定难、操作不便的缺点，提供的ー种柴油车烟度排放检测装置。为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案柴油车烟度排放检测装置，包括取样探头、软管及烟度计，其特征在于取样探头上连接ー组伸缩套管，软管从伸缩套管中穿过与取样探头连接。在上述方案的基础上，设置ー个取样探头固定装置，它由依次连接的管夹、弾性索和磁铁组成。本实用新型的优点本实用新型抛弃了原有的短小手柄，采用了可伸縮的加长手柄及固定装置，与现有检测手段相比具有检测快捷、方便、安全、減少了劳动强度、简化了操作等优点。


图I是本实用新型的结构图；[0013]图2是本实用新型的取样探头固定装置结构示意图。
具体实施方式
实施例一如图I所示，本实用新型提供的柴油车烟度排放检测装置，包括现有的取样探头
I、软管5及烟度计6，取样探头I上连接ー组伸缩套管，伸缩套管由第一节伸缩管2、第二节伸縮管3、第三节伸缩管4依次连接组成，第一节伸缩管2内壁1/3 1/2处设ー锁定装置以保护取样探头，软管5从伸缩套管中穿过与取样探头相连接。如图2所示，取样探头固定装置，由管夹7、弾性索8和磁铁9依次连接组成。使用步骤如下 I、将夹子夹住探头手柄位置，注意使排气不要吹到夹子即可。2、然后将探头插入排气管，3、将磁铁吸附在汽车的底盘大梁上或车厢等任意钢铁部件上，防止探头掉落。这时检测人员可以将检测探头的长杆放置在地上，进行其他的操作。
权利要求1.柴油车烟度排放检测装置，包括取样探头(I)、软管(5)及烟度计(6)，其特征在于取样探头(I)上连接ー组伸缩套管，软管(5)从伸缩套管中穿过与取样探头(I)连接。
2.根据权利要求I所述的柴油车烟度排放检测装置，其特征在于设置ー个取样探头固定装置，它由依次连接的管夹(7)、弾性索(8)和磁铁(9)组成。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油车烟度排放检测装置，包括取样探头(1)、软管(5)及烟度计(6)，其特征在于取样探头(1)上连接一组伸缩套管，软管(5)从伸缩套管中穿过与取样探头(1)连接。本实用新型抛弃了原有的短小手柄，采用了可伸缩的加长手柄及固定装置，与现有检测手段相比具有检测快捷、方便、安全、减少了劳动强度、简化了操作等优点。
文档编号G01N33/00GK202599935SQ201220279808
公开日2012年12月12日 申请日期2012年6月14日 优先权日2012年6月14日
发明者邵恩坡, 张家玺, 李益桂 申请人:邵恩坡