专利名称：一种轮胎脱圈阻力试验机的脱圈压块的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎脱圈阻力试验机的部件，更具体地说， 涉及一种轮胎脱圈阻力试验机的脱圈压块。
技术背景在1998年10月颁布的GB/T4504—1998《轿车无内胎轮胎脱圈 阻力试验方法》标准中曾公开了一种轮胎脱圈阻力试验机，如图1所 示，该轮胎脱圈阻力试验机包括机架1、支承座2和脱圈压块3，支承 座2安装在机架1上，脱圈压块3可上下移动地安装在机架1上，且 位于支承座2的上方。长期以来，根据ISO 10191:1993 Passenger car tyres — Verifying tyre capabilities - Laboratory test methods和GB /T4504—1998《轿车无内胎 轮胎脱圈阻力试验方法》要求，通过上述轮胎脱圈阻力试验机对无内 胎轮胎、尤其是乘用车辆无内胎轮胎进行脱圈阻力试验，目的是确保 无内胎轮胎最小脱圈阻力符合设计要求，从而使无内胎轮胎安全性达 到要求。试验时，按以下步骤进行-1) 将轮胎4、轮辋5组合体安装在试验机上，根据不同轮辋5的 名义直径(轮胎4和轮辋5的名义直径相同),调整脱圈压块3的位置；2) 在轮胎4胎侧圆周面上确定至少四个等间隔点，逐点进行试验；3) 使脱圈压块3以50mm/min±2.5 mm/min的下降速度，向轮胎 4胎侧外表面施加压力，直到轮胎4与轮辋5脱开或达到规定的最小 脱圈阻力时为止。记录脱圈时或停止试验时的阻力值。在《轿车无内胎轮胎脱圈阻力试验方法》中，轮胎脱圈阻力试验 机的脱圈压块采用ISO 10191:1993中的B型脱圈压块，该B型脱圈压 块的形状如图2—1至图2_5所示，该B型脱圈压块呈类似于月牙状，该B型脱圈压块的纵向宽度为L;该B型脱圈压块弧形外表面B2、 弧形内表面B3的之间的等距离弧形面的半径为R1;该B型脱圈 压块的下端为一个弧形线，该弧形线的半径为R2，该弧形线的端部 与该B型脱圈压块的左右两端部之间均为一直线，该直线为上述弧形 线的切线h、 12，上述切线h的切点为&，上述切线12的切点为32; 该B型脱圈压块下部的横截面为圆弧状，其半径为Ro;该B型脱圈 压块的高度为Ho，该B型脱圈压块左右两端的高度为H1;该B型脱 圈压块的弧形外表面B2、弧形内表面B3与竖直面的夹角均为a。该B型脱圈压块的各种参数如下 L为457mm;Ro为25mm， Ri为254mm, 112为317mm; Ho为146mm， 为68mm; a为10。。ISO 10191:1993中有A型脱圈压块和B型脱圈压块两种形状和 尺寸的压块，如图3 — 1至图3—5所示，A型脱圈压块基于B型脱圈 压块而稍有区别，即在B型脱圈压块的弧形内表面B3上进行切削， 从而形成类似于V形的凹槽6，该凹槽的最大半径为R3，类似于V 形的凹槽6的各种参数如下R3为213mm， Lo为38.86mm， H2为41mm;Pi为60。，卩2为10°。A型脱圈压块适用于低断面轮胎和扁平轮胎的脱圈阻力试验，因 为低断面轮胎和扁平轮胎的高宽比较�。珺型脱圈压块的弧形内表面 B3经常会碰到轮辋，因此无法进行试验，由于A型脱圈压块的弧形 内表面B3上设有一个凹槽，所以，在试验的下压过程中，A型脱圈 压块不会碰到轮辋，使试验得以正常进行。上述无内胎轮胎脱圈阻力试验方法，仅适用于名义直径小于或等 于19〃的无内胎轮胎的脱圈阻力试验。随着汽车市场和汽车技术的 飞速发展，各种名义直径大于19"的无内胎轮胎陆续开发出来，并大量配套车辆使用，大规格(名义直径大于19")的无内胎轮胎，
尤其是乘用车辆的大规格无内胎轮胎的脱圈阻力安全性问题日益突 出，因此，需要一种能对上述大规格无内胎轮胎进行脱圈试验的脱圈 压块。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种脱圈压块，该脱圈压块
适用于名义直径大于19〃的无内胎轮胎的脱圈阻力试验，特别是适 用名义直径20" 28〃的无内胎轮胎的脱圈阻力试验。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下
一种轮胎脱圈阻力试验机的脱圈压块，该脱圈压块的形状类似于 ISO 10191:1993中B型脱圈压块的形状，该脱圈压块的各种参数如下 Ro为25mm， H。为146mm， H！为68mm， a为10°;其特征在于L 在662 mm 666mm之间，在366mm 370mm之间，R2在498mm 504mm之间。
对名义直径大于19"的无内胎轮胎进行脱圈阻力试验时，特别是 对名义直径20" 28"的无内胎轮胎进行脱圈阻力试验时，脱圈压 块以50mm/min±2.5 mm/min的下降速度，向轮胎的胎侧外表面施加 压力，直到轮胎与轮辋脱开或达到规定的最小脱圈阻力时为止。在试 验过程中，由于脱圈压块的L在662mm 666mm之间，&在 366mm 370mm之间，所以，脱圈压块的下端在横向上能够与轮胎 的胎侧外表面达到最好的匹配；同时，又由于脱圈压块的R2在 498mm 504mm之间，所以，脱圈压块的下端在纵向上能够与轮胎 的胎侧外表面达到最好的匹配；因此，满足了名义直径大于19"、特 别是名义直径20〃 28〃的无内胎轮胎脱圈阻力试验的要求，达到 了对名义直径大于19"、特别是名义直径20〃 28〃的无内胎轮胎进 行脱圈阻力试验的目的。
作为本实用新型的优选结构，所述L为663mm， 为369mm, R2为498mm。
5作为本实用新型的进一步改进，所述脱圈压块的弧形内表面设有
一个类似于V形的凹槽，该凹槽的最大半径为R3，该凹槽的形状类 似于ISO 10191:1993中A型脱圈压块的凹槽的形状，该凹槽的各种 参数如下
R3在325mm 329mm之间，L。为38.86mm， H2为41mm;
(^为60。，卩2为10°。
其中，R3的最佳值为328mm。
改进后的脱圈压块的形状类似于ISO 10191:1993中A型脱圈压 块的形状，两者的不同之处在于L为663mm ，&在366mm 370mm 之间，R2在498mm 504mm之间，R3在325mm 329mm之间。
由于改进后的脱圈压块的弧形内表面上设有一个类似于V形的 凹槽，所以，在对低断面轮胎和扁平轮胎进行脱圈阻力试验时，改进 后的脱圈压块在下压过程中不会碰到轮辋，使试验得以正常进行，因 此，改进后的脱圈压块适用于低断面轮胎和扁平轮胎的脱圈阻力试 验。
本实用新型对照现有技术的有益效果是，由于脱圈压块的L在 662 mm 666mm之间，在366mm 370mm之间，R2在498mm 504mm之间，所以，通过本脱圈压块，对名义直径大于19〃的无内胎 轮胎进行脱圈阻力试验时，特别是对名义直径20" 28〃的无内胎 轮胎进行脱圈阻力试验时，脱圈压块的下端在横向上和纵向上均能够 与轮胎的胎侧外表面达到最好的匹配，因此，满足了名义直径大于 19"、特别是名义直径20〃 28〃的无内胎轮胎脱圈阻力试验的要求， 达到了对名义直径大于19"、特别是名义直径20〃 28〃的无内胎轮 胎进行脱圈阻力试验的目的。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的说明。
图1是安装有轮胎、轮辋组合体的轮胎脱圈阻力试验机的结构示 意图；图2 — 1是ISO 10191:1993中B型脱圈压块的立体图； 图2—2是图2—1的俯视图； 图2—3是图2—1的正视图； 图2—4是图2-3的C_C向剖视图； 图2_5是图2-3的D_D向剖视图； 图3 — 1是ISO 10191:1993中A型脱圈压块的立体图； 图3—2是图3 — 1的俯视图； 图3—3是图3-l的正视图； 图3—4是图3—3的E—E向剖视图； 图3 — 5是图3-3的F—F向剖视图； 图4_1是本实用新型优选实施例1的立体图； 图4一2是图4一1的俯视图； 图4一3是图4一1的正视图； 图4一4是图4—3的G—G向剖视图； 图4-5是图4一3的I—I向剖视图； 图5-1是本实用新型优选实施例2的立体图； 图5-2是图5 — l的俯视图； 图5—3是图5 —1的正视图； 图5—4是图5—3的J一J向剖视图； 图5 — 5是图5—3的K—K向剖视图；具体实施方式实施例1
如图4_1至4一5所示，本优选实施例中的轮胎脱圈阻力试验机 的脱僵压块，该脱圈压块的形状与ISO 10191:1993中B型脱圈压块 的形状基本相同，即其Ro为25mm， Ho为146mm, 为68mm， a 为10。；两者的不同之处在于在本优选实施例中的脱圈压块，其L 为663mm， Ri为369mm， R2为498mm 。实施例2
如图5 — 1至5—5所示，本优选实施例中的轮胎脱圈阻力试验机 的脱圈压块，该脱圈压块的弧形内表面B3上设有类似于V形的凹槽 6，该脱圈压块的形状与ISO 10191:1993中A型脱圈压块的形状基本 相同，即其Ro为25mm， Ho为146mm， 为68mm， a为10°; R3 为(325 329) mm, Lo为38.86mm， H2为41mm; (3!为60。，卩2为 10°。两者的不同之处在于在本优选实施例中的脱圈压块，其L为 663mm， R,为369mm, R2为498mm, R3为328mm。
权利要求1、一种轮胎脱圈阻力试验机的脱圈压块，该脱圈压块的形状类似于ISO 10191:1993中B型脱圈压块的形状，该脱圈压块的各种参数如下R0为25mm，H0为146mm，H1为68mm，α为10°；其特征在于L在662mm～666mm之间，R1在366mm～370mm之间，R2在498mm～504mm之间。
2、 如权利要求1所述的轮胎脱圈阻力试验机的脱圈压块，其特征 在于所述Ri为369mm。
3、 如权利要求1所述的轮胎脱圈阻力试验机的脱圈压块，其特征 在于所述R2为498mm。
4、 如权利要求1所述的轮胎脱圈阻力试验机的脱圈压块，其特征 在于所述L为663mm。
5、 如权利要求1至4中任一项所述的轮胎脱圈阻力试验机的脱圈 压块，其特征在于所述脱圈压块的内表面设有一个类似于V形的凹 槽，该凹槽的最大半径为R3，该凹槽的形状类似于ISO 10191:1993中 A型脱圈压块的凹槽的形状，该凹槽的各种参数如下R3在325mm 329mm之间，L。为38.86mm， H2为41mm;pi为60。，卩2为10。。
6、 如权利要求5所述的轮胎脱圈阻力试验机的脱圈压块，其特征 在于所述R3为328mm。
专利摘要一种轮胎脱圈阻力试验机的脱圈压块，该脱圈压块的形状类似于ISO 101911993中B型脱圈压块的形状，该脱圈压块的各种参数如下R<sub>0</sub>为25mm，H<sub>0</sub>为146mm，H<sub>1</sub>为68mm，α为10°；其特征在于L在662mm～666mm之间，R<sub>1</sub>在366mm～370mm之间，R<sub>2</sub>在498mm～504mm之间。通过本脱圈压块，对名义直径大于19″、特别是名义直径20″～28″的无内胎轮胎进行脱圈阻力试验时，脱圈压块的下端在横向上和纵向上均能够与轮胎的胎侧外表面达到最好的匹配，因此，达到了对名义直径大于19″、特别是名义直径20″～28″的无内胎轮胎进行脱圈阻力试验的目的。
文档编号G01L5/00GK201163238SQ200820044150
公开日2008年12月10日 申请日期2008年2月21日 优先权日2008年2月21日
发明者迅 陈 申请人:汕头市浩大轮胎测试装备有限公司
专业数控铣床产品供应商
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