专利名称：发动机进气调节系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机进气调节系统。
技术背景发动机进气调节系统主要用于解决发动机台架性能试验时发动机性能随时间、气 候、大气压等状况改变而改变的问题，为发动机性能的评估提供一个标准的环境条件，使发 动机试验不受环境、地域、气候的影响，更精确地评价发动机性能，更好地满足日益苛刻的 发动机试验要求。而现有的发动机进气调节系统由于结构等原因，工作性能存在欠缺。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构合理，工作性能好的发动机进气调节系统。本实用新型的技术解决方案是一种发动机进气调节系统，其特征是包括设置在新风口后的的表冷器，表冷器后 依次设置增压风机及增压阀，增压阀与送风段及一次回风段连接，一次回风段的前端与表 冷器前的混合段连接，送风段后依次设置混流段、加热段、加湿段，加湿段后设置与供气口 相通的供气段，供气段与二次回风段的一端连接，二次回风段的另一端与混流段相通。混流段尾端设置空气滤清器。本实用新型结构合理，工作性能好的发动机进气调节系统。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。图1是本实用新型一个实施例的结构示图。图2是图1的工作原理图。
具体实施方式
一种发动机进气调节系统，包括设置在新风口 1后的的表冷器2，表冷器后依次设 置增压风机3及增压阀4，增压阀与送风段5及一次回风段6连接，一次回风段的前端与表 冷器前的混合段7连接，送风段后依次设置混流段8、加热段9、加湿段10，加湿段后设置与 供气口 11相通的供气段12，供气段与二次回风段13的一端连接，二次回风段的另一端与混 流段8相通。混流段尾端设置空气滤清器15。图中还有循环风机16、调节阀14、17。
权利要求一种发动机进气调节系统，其特征是包括设置在新风口后的的表冷器，表冷器后依次设置增压风机及增压阀，增压阀与送风段及一次回风段连接，一次回风段的前端与表冷器前的混合段连接，送风段后依次设置混流段、加热段、加湿段，加湿段后设置与供气口相通的供气段，供气段与二次回风段的一端连接，二次回风段的另一端与混流段相通。
2.根据权利要求1所述的发动机进气调节系统，其特征是混流段尾端设置空气滤清ο
专利摘要本实用新型公开了一种发动机进气调节系统，包括设置在新风口后的表冷器，表冷器后依次设置增压风机及增压阀，增压阀与送风段及一次回风段连接，一次回风段的前端与表冷器前的混合段连接，送风段后依次设置混流段、加热段、加湿段，加湿段后设置与供气口相通的供气段，供气段与二次回风段的一端连接，二次回风段的另一端与混流段相通。本实用新型结构合理，工作性能好的发动机进气调节系统。
文档编号G01M15/02GK201716183SQ20102019680
公开日2011年1月19日 申请日期2010年5月20日 优先权日2010年5月20日
发明者姚兵, 陈飞龙 申请人:南通力达环保设备有限公司
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