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数字控制电液伺服轨道车辆转向架静载综合试验台的制作方法

时间:2025-06-10    作者: 管理员

专利名称:数字控制电液伺服轨道车辆转向架静载综合试验台的制作方法
技术领域:
数字控制电液伺服轨道车辆转向架静载综合试验台技术领域[0001]本实用新型涉及试验设备类,特别涉及一种数字控制电液伺服轨道车辆转向架静载综合试验台。
背景技术:
[0002]目前,随着铁路工业的不断发展和完善,特别是高速铁路不断创造新的速度记录, 轨道车辆产品的零部件性能考核已经十分严格。但由于技术和手段等原因,针对轨道车辆转向架在做加载试验、保载装配,特别是在加载或保载的过程中同时对空气弹簧充气,并不能准确的对整个转向架实施加载试验,更无法到达充气的同时稳定保载。给轨道车辆转向架在生产装配以及相关技术参数的检测,带来巨大麻烦,无法保证出厂的转向架产品的质量。发明内容[0003]本实用新型提供一种数字控制电液伺服轨道车辆转向架静载综合试验台,以解决目前对轨道车辆转向架在做加载试验、保载装配,特别是在加载或保载的过程中同时对空气弹簧充气,在做强度和可靠性试验时,并不能准确的实施同步加载试验,无法准确判定其设计的强度是否满足实际强度要求等问题。[0004]本实用新型采取的技术方案是包括2个分别与控制器连接的电液伺服作动器; 该电液伺服作动器包括伺服阀、液压缸、负荷传感器及位移传感器,其中,该位移传感器的固定部分固定在液压缸上,位移传感器的运动部分连接在液压缸的活塞杆上,负荷传感器连接在液压缸的活塞杆端部,伺服阀通过管路与液压源输出端和液压缸的两端油腔相连通,所述控制器的输入端与负荷传感器和位移传感器的信号电路连接,控制器输出端与伺服阀线圈相连接。[0005]本实用新型解决了由于没有对各个加载点准确的同步施加最大设计载荷力的原因,给试验带来无法判断转向架各个加载点已经各个检测点是否合格的困难和麻烦。始终无法准确判定其设计的性能,以及装配的质量,甚至零部件的质量是否满足实际使用要求, 给转向架在实际使用时,遇到突发碰撞事故过程中,由于其设计的性能,或装配的质量,或零部件的质量不满足实用要求,使得轨道车辆在运行中安全性降低,甚至造成本来可以避免的损失。[0006]本实用新型的有益效果是结构简单,使用方便。用电液伺服控制,控制2个电液伺服作动器精确地同步对轨道车辆转向架在做加载试验,同时保载装配,还在加载或保载的过程中同时对空气弹簧充气,并能准确的对整个转向架实施加载试验,到达充气的同时稳定保载,实现转向架在不同工作情况下加载,像实际装配过程中产生的最大设计载荷力, 精确地同步施加至转向架的各个受力点,考核其整体的性能和可靠性。其适用范围广,实用性强。[0007]
[0008]图1是本实用新型的结构示意图;图中,1.伺服阀,2.液压缸,3.负荷传感器,4.位移传感器,5.控制器,6.液压源。
具体实施方式
参见图1,包括2个分别与控制器5连接的电液伺服作动器;该电液伺服作动器包括伺服阀1、液压缸2、负荷传感器3及位移传感器4,其中,该位移传感器4的固定部分固定在液压缸2上,位移传感器4的运动部分连接在液压缸2的活塞杆上,负荷传感器3连接在液压缸2的活塞杆端部,伺服阀1通过管路与液压源6输出端和液压缸2的两端油腔相连通;所述控制器5的输入端分别与负荷传感器3和位移传感器4的信号电路连接,该控制器 5输出端与伺服阀1线圈相连接。其中伺服阀是电液伺服阀,液压缸是伺服液压缸,负荷传感器和位移传感器是市售购件,控制器是伺服控制器。本实用新型在实际使用时,控制2个电液伺服作动器,将被试件的加载点分别与各个负荷传感器3接触,通过计算机发出指令给控制器5,在控制器5中负荷传感器3和位移传感器4测得的信号经处理、控制运算,再将得到的运算结果转化为电流信号送入伺服阀1,使高压油经伺服阀1推动执行液压缸2以达到同步精确或异步精确控制效果,同时计算机时时显示系统的状态。
权利要求1. 一种数字控制电液伺服轨道车辆转向架静载综合试验台,其特征在于包括2个分别与控制器连接的电液伺服作动器;该电液伺服作动器包括伺服阀、液压缸、负荷传感器及位移传感器,其中,该位移传感器的固定部分固定在液压缸上,位移传感器的运动部分连接在液压缸的活塞杆上,负荷传感器连接在液压缸的活塞杆端部,伺服阀通过管路与液压源输出端和液压缸的两端油腔相连通,所述控制器的输入端与负荷传感器和位移传感器的信号电路连接,控制器输出端与伺服阀线圈相连接。
专利摘要本实用新型涉及一种数字控制电液伺服轨道车辆转向架静载综合试验台,属于试验设备类。包括2个分别与控制器连接的电液伺服作动器;位移传感器的固定部分固定在液压缸上,位移传感器的运动部分连接在液压缸的活塞杆上,负荷传感器连接在液压缸的活塞杆端部,伺服阀通过管路与液压源输出端和液压缸的两端油腔相连通;所述控制器的输入端分别与负荷传感器和位移传感器的信号电路连接,该控制器输出端与伺服阀线圈相连接。优点是结构简单,使用方便精确地同步施加至轨道车辆转向架的摇枕受力点或空气弹簧受力点或指定受力点,实现精确加载、精确保载。
文档编号G01M17/08GK202305239SQ20112039169
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月15日 优先权日2011年10月15日
发明者王宸生, 王磊 申请人:吉林省生溢科技有限公司

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