专利名称：Gps实时导航系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种导航系统，具体涉及一种GPS导航系统。
背景技术：
现在，在汽车上都装置一 GPS导航系统来为车辆指引线路，避免在不熟悉的地方 多走一些弯路，以及利用系统上的路线情况给人们查找路线带来方便。现有的GPS导航系统已有一些真实街景导航系统，可现有的真实街景导航系统， 所需要的地图、地理数据、数据获取费用等都很多，而且其运算量也较大。另外，下载下来的 导航画面面对于道路更新或改变不能及时供应，有时错误率也是颇高的，有些不方便，费用 也有些高。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种GPS实时导航系统，解决以上技术问题。本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现GPS实时导航系统，包括一微型处理器系统、导航仪屏，其特征在于，还设有一摄像 头，所述摄像头连接所述微型处理器系统；所述摄像头用于捕捉道路图像信息。所述微型处理器系统抽取所述道路图像信息中的道路数据参数；所述微型处理器系统获取GPS信息，然后抽取当前模拟地图中的地图数据参数；所述微型处理器系统将所述道路数据参数与所述地图数据参数进行对比，进而确 定模拟地图与道路图像信息是否对应。所述微型处理器系统在确定所述模拟地图与所述道路图像信息对应后，进而将所 述道路图像信息中的路段图像信息与所述模拟地图中的路段模拟信息建立对应关系，将所 述路段模拟信息上的交通标示信息显示在所对应的所述路段图像信息上。所述导航仪屏采用一多点触摸屏，通过所述微型处理器系统的控制，人们可在所 述导航仪屏上通过手指就可实现放大、放大、拖拽、移动地图。在所述导航仪屏上还显示一将所述摄像头拍摄的道路图像信息和模拟地图进行 切换的切换按键。通过所述切换按键，人们可在所述导航仪屏的界面上看到所述摄像头拍 摄到的道路图像信息或GPS实时导航系统上已具有的模拟地图，以便对比两者的差别，使 得行车道路更准确。所述GPS实时导航系统采用实时GPS定位系统。所述实时GPS定位系统的控制信 号输入端连接汽车的发动机。当汽车点火启动时，所述GPS实时导航系统自动进行实时定 位，并启动所述摄像头，所述摄像头将拍摄的真实场景显示在所述导航仪屏的界面上，以方 便客户更准确的捕捉所述GPS实时导航系统上显示的位置。所述GPS实时导航系统还设有一汽车熄火时感应汽车周围动向的红外感应装置， 所述红外感应装置连接所述微型处理器系统。所述红外感应装置控制所述摄像头在汽车熄 火时启动或关闭。所述摄像头在汽车熄火后，导航仪待机的情况下，当汽车周围静止的景象有所不同时，所述红外感应装置自动开启，所述摄像头运作，所述摄像头将拍摄到的景象存 储于所述GPS实时导航系统中，当外部景象恢复平静时，所述红外感应装置自动关闭，所述 摄像头停止运作。所述摄像头靠设有的所述红外感应装置启动拍照、录像等功能，用于监控 道路的情况和汽车周围的景象。可以起到防盗、监视的功能。所述摄像头采用旋转摄像头，所述旋转摄像头的控制信号输入端连接所述微型处 理器系统。通过微型处理器系统控制所述摄像头旋转，以及旋转的角度。这样，就可全方面 的进行实时捕捉道路情况，以及在汽车熄火后进行监控操作。在所述导航仪屏上还显示一倒车后视按键，所述倒车后视按键连接所述微型处理 器系统。在启动所述倒车后视按键后，所述微型处理器系统随即控制所述摄像头旋转至已 设定的车后位置，然后将所述旋转摄像头捕捉到的车后玻璃外面的景象输入到所述导航仪 屏界面上，实现倒车后视功能。这样，司机就能很方便的进行倒车，减少倒车进行的碰撞情 况，降低车祸率。所述摄像头设有一图像传感器，所述微型处理器系统将所述图像传感器感应到的 道路图像信息与GPS实时导航系统上具有的所述模拟地图进行对比，当所述道路图像信息 跟所述模拟地图不相对应时，在所述微型处理器系统的作用下，进行自动校正。使得所述模 拟地图与所述道路图像信息融合在一起，更改所述模拟地图错误的地方，方便客户更准确 的知道道路情况，避免使用错误的所述模拟地图而走错路，这样，以便正确驾驶。通过自动校正过后的所述模拟地图，使得所述模拟地图与所述道路图像信息互相 对应后，再将所述道路图像信息中的路段图像信息与所述模拟地图中的路段模拟信息建立 对应关系，将所述路段模拟信息上的交通标示信息显示在所对应的所述路段图像信息上。上述设计中，比起以往其他品牌的真实街景导航系统(依靠采集道路与建筑物的 几何信息)，本发明的这套系统所需的地图、地理数据、数据获取费用更少，运算量也有所减 少。同时，由于采用与用户直接获得的视像相同的导航画面，并直接在画面标注，对导航理 解错误的几率大大降低并可实现真实三维实景导航。有益效果采用实时GPS定位系统，汽车点火启动时自动实时定位，显示真实场 景；当实景图跟模拟地图导航不对应时，在图像传感器帮助下，实现自动校正；多点触摸 屏，可放大、拖拽、移动地图；切换按键，可将摄像头拍摄到的道路图像信息和GPS实时导航 系统上已具有的模拟地图进行切换。并与导航仪的摄像头拍摄的道路图像信息结合，可以 实现真实三维实景导航。
图1为本发明的整体结构原理示意图；图2为本发明在汽车熄火时摄像头的电路图。
具体实施例方式为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结 合具体图示进一步阐述本发明。参照图1、图2，GPS实时导航系统1，包括一微型处理器系统6、导航仪屏4，还设有 一摄像头2，摄像头2连接微型处理器系统6。摄像头2用于捕捉道路图像信息。微型处理
4器系统6抽取道路图像信息中的道路数据参数。微型处理器系统6获取GPS信息，然后抽 取当前模拟地图中的地图数据参数。微型处理器系统6将道路数据参数与地图数据参数进 行对比，进而确定模拟地图与道路图像信息是否对应。微型处理器系统6在确定模拟地图与道路图像信息对应后，进而将道路图像信息 中的路段图像信息与模拟地图中的路段模拟信息建立对应关系，将路段模拟信息上的交通 标示信息显示在所对应的路段图像信息上。在导航仪屏4上还显示一具有将摄像头2拍摄 的道路图像信息和模拟地图进行切换的切换按键。通过切换按键，人们可在导航仪屏4的 界面上看到摄像头2拍摄到的道路图像信息或GPS实时导航系统上已具有的模拟地图，以 便对比两者的差别，使得行车道路更准确。摄像头2设有一图像传感器，微型处理器系统6将图像传感器感应到的道路图像 信息与GPS实时导航系统上已具有的模拟地图进行对比，当道路图像信息跟模拟地图不相 对应时，在微型处理器系统6的作用下，进行自动校正。使得模拟地图与道路图像信息融合 在一起，更改模拟地图错误的地方，方便客户更准确的知道道路情况，避免使用错误的所述 模拟地图而走错路，这样，以便正确驾驶。通过自动校正过后的模拟地图，使得模拟地图与 道路图像信息互相对应后，再将道路图像信息中的路段图像信息与模拟地图中的路段模拟 信息建立对应关系，将路段模拟信息上的交通标示信息显示在所对应的路段图像信息上。GPS实时导航系统1采用实时GPS定位系统。实时GPS定位系统的控制信号输入 端连接汽车的发动机。当汽车点火启动时，GPS实时导航系统1自动进行实时定位，并启动 摄像头2，摄像头2将拍摄的真实场景显示在导航仪屏4的界面上，以方便客户更准确的捕 捉GPS实时导航系统1上显示的位置。GPS实时导航系统1还设有一汽车熄火时感应汽车周围动向的红外感应装置7，红 外感应装置7控制摄像头2在汽车熄火时启动或关闭。摄像头2在汽车熄火后，导航仪待 机的情况下，当汽车周围静止的景象有所不同时，红外感应装置7自动开启，摄像头2运作， 摄像头2将拍摄到的景象存储于GPS实时导航系统1中，当外部景象恢复平静时，红外感应 装置7自动关闭，摄像头2停止运作。摄像头2靠设有的红外感应装置7启动拍照、录像等 功能，用于监控道路的情况和汽车周围的景象。可以起到防盗、监视的功能。具体实现如下在汽车点火实时开机的情况下，DC电源线接入并引出两路信号， 一路经稳压给电池充电，另一路经电压调节接微型处理器系统1，通过BIOS设置，DC接通 时，本实用新型启动。DC断电时(此时由电池供电)，有3种工作模式设置关机、休眠及 正常，默认设置休眠。开机后，直接加载进入导航界面，由具有实景与模拟场景切换功能的 GPS实时导航系统采集实时的位置坐标、方向及路名等信息，将这些信息通过软件生成透明 文字，并与导航仪前面的摄像头2拍摄的实景画面结合，可以实现真实三维实景导航。摄像头2采用旋转摄像头，旋转摄像头的控制信号输入端连接微型处理器系统6。 通过微型处理器系统6控制摄像头2旋转，以及旋转的角度。这样，就可全方面的进行实时 捕捉道路情况，以及在汽车熄火后进行监控操作。在导航仪屏4上还显示一倒车后视按键，倒车后视按键连接微型处理器系统6。在 启动倒车后视按键后，微型处理器系统6随即控制摄像头2旋转至已设定的车后位置，然 后将旋转摄像头捕捉到的车后玻璃外面的景象输入到导航仪屏4界面上，实现倒车后视功 能。这样，司机就能很方便的进行倒车，减少倒车进行的碰撞情况，降低车祸率。导航仪屏4采用一多点触摸屏，通过微型处理器系统6的控制，人们可在导航仪屏4上通过手指就可 实现放大、放大、拖拽、移动地图。上述设计中，比起以往其他品牌的真实街景导航系统(依靠采集道路与建筑物的 几何信息)，本发明的这套系统所需的地图、地理数据、数据获取费用更少，运算量也有所减 少。同时，由于采用与用户直接获得的视像相同的导航画面，并直接在画面标注，对导航理 解错误的几率大大降低并可实现真实三维实景导航。以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术 人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本 发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变 化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其 等效物界定。
权利要求
GPS实时导航系统，包括一微型处理器系统、导航仪屏，其特征在于，还设有一摄像头，所述摄像头连接所述微型处理器系统；所述摄像头用于捕捉道路图像信息。
2.根据权利要求1所述的GPS实时导航系统，其特征在于所述微型处理器系统抽取 所述道路图像信息中的道路数据参数；所述微型处理器系统获取GPS信息，然后抽取当前模拟地图中的地图数据参数；所述微型处理器系统将所述道路数据参数与所述地图数据参数进行对比，进而确定模 拟地图与道路图像信息是否对应。
3.根据权利要求2所述的GPS实时导航系统，其特征在于所述微型处理器系统在确 定所述模拟地图与所述道路图像信息对应后，进而将所述道路图像信息中的路段图像信息 与所述模拟地图中的路段模拟信息建立对应关系，将所述路段模拟信息上的交通标示信息 显示在所对应的所述路段图像信息上。
4.根据权利要求1所述的GPS实时导航系统，其特征在于在所述导航仪屏上显示一 将所述摄像头拍摄的道路图像信息和模拟地图进行切换的切换按键。
5.根据权利要求1所述的GPS实时导航系统，其特征在于所述GPS实时导航系统采 用实时GPS定位系统，所述实时GPS定位系统的控制信号输入端连接汽车的发动机。
6.根据权利要求4所述的GPS实时导航系统，其特征在于所述摄像头采用旋转摄像头。
7.根据权利要求4所述的GPS实时导航系统，其特征在于在所述导航仪屏上还显示 一倒车后视按键，所述倒车后视按键连接所述微型处理器系统；启动所述倒车后视按键后，所述微型处理器系统控制所述摄像头旋转到指定位置，随 后将所述摄像头拍摄到的汽车后面的景象显示在所述导航仪屏的界面上。
8.根据权利要求5所述的GPS实时导航系统，其特征在于所述摄像头还设有一图像 传感器，所述微型处理器系统将所述图像传感器感应到的道路图像信息与GPS实时导航系 统上具有的所述模拟地图进行对比，当所述道路图像信息跟所述模拟地图不相对应时，在 所述微型处理器系统的作用下，进行自动校正。
9.根据权利要求1、4或8所述的GPS实时导航系统，其特征在于所述导航仪屏采用 多点触摸屏，进行放大、拖拽、移动地图。
全文摘要
GPS实时导航系统涉及一种GPS导航系统。包括微型处理器系统、导航仪屏、摄像头。摄像头连接微型处理器系统。摄像头用于捕捉道路图像信息。导航仪屏采用多点触摸屏，进行放大、拖拽、移动地图。GPS实时导航系统采用实时GPS定位系统，进行自动校正。在导航仪屏上显示一将摄像头拍摄的道路图像信息和模拟地图进行切换的切换按键。本发明具有实时定位功能，显示真实场景。实景与地图进行实现自动校正。多点触摸屏，放大、拖拽、移动地图。切换功能，能将摄像头拍摄到的场景和模拟场景进行切换。实现真实三维实景导航。
文档编号G01C21/36GK101986101SQ20101028154
公开日2011年3月16日 申请日期2010年9月14日 优先权日2010年9月14日
发明者张伟 申请人:浙江天鸿汽车用品有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
