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专利名称：一种用于检具上的基准机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检具，更具体的说，涉及用在四门分总成检具上的基准机构。
背景技术：
中高档车门总成一般由窗框与门内板总成焊接再经过包边制成，在制作完成后使 用四门分总成检具来检测车门总成的间隙、面差是否符合要求，但实际上装车时即使门总 成在公差范围内，由于前、后门零件误差的累计，在焊装调整线调门的时候还是可能会出现 前后门无法对齐，并且由于调试人员是完全凭经验来目测调整，没有基准标示来指引调试 人员的调试，当出现这种问题的时候，调试人员不能准确的判断出是门包边模问题还是窗 框的问题，常常会因为判断错误而错误的取了零件修改值而造成的模具成本的浪费。
发明内容本实用新型提供了一种应用在汽车四门分总成检具上，来给门总成划基准线的 基准机构，解决了目前焊装调整线调门完全凭经验目测调整，没有相应的基准标示来指引 调试人员的调试的技术问题。上述技术问题通过下述技术方案予以解决一种用于检具上的基准机构，包括连 接块，安装座和基准块，所述连接块固定在安装座上，所述基准块与连接块相铰接，所述基 准块上还设有压紧螺栓，所述基准块包括划线基准面，所述连接块包括定位基准面。使用时 将安装座固定在四门分总成检具上，由于基准块与连接块相铰接，基准块可以以铰接点为 中心转动，在使用的过程中，先将基准块旋转离开连接块，以便放入车门，车门固定在四门 分总成检具上后，将基准块旋转至贴住连接块的定位基准面，在使用划线工具以基准块的 划线基准面为基准在门总成外板上划基准线。作为优选，所述基准块包括为长方体的连接体和为阶梯形的基准体，所述基准体 的顶面和上阶梯面为所述的划线基准面。将连接体贴住连接块的定位基准面来给基准块定 位，基准体使用阶梯形的好处是，可以保证能划出足够长的基准线，又能尽量减少划线基准 面的面积，因为划线基准面对表面粗糙度的要求极高，加工尺寸的误差范围�。呋济� 的面积越�。庸さ哪讯染驮叫。呋济娴拿婊∫灿欣诩跎僦谱魇奔�。作为优�。霭沧白狶形结构，其包括底板和侧板，所述连接块固定在所述底 板上。使用时，将该安装座通过侧板用螺钉固定在四门分总成检具上。作为优�。隽涌樯仙栌辛娇槎ㄎ黄龆ㄎ黄挥诙ㄎ换济娴牧讲啵� 当基准块贴住连接块的定位基准面后，定位片正好可以夹住该基准块，防止基准块的位置 偏掉，提高了基准块的定位精度。作为优�。龅装搴筒喟逯渖栌屑忧拷睿美醇忧空霭沧白那慷龋乐� 安装座变形。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果通过该基准机构可以 在车门的门总成外板上划基准线，当前后门调整时以此基准线进行调整时，在出现问题的 时候可以判断出是门包边模问题还是窗框问题，在前期生产调试及生产过程中出现问题分析时及其有用，并且基准块可以旋转，所以在四门分总成检具上加装该基准机构不会影响 四门分总成检具的检测，并且去放件很方便。

图1本实用新型一种用于检具上的基准机构的立体图；图2本实用新型一种用于检具上的基准机构的平面示意图；图3本实用新型一种用于检具上的基准机构上的基准块贴住定位基准面时的立 体图；图4利用本实用新型在门总成外板上所划得基准标示的示意图。在图中1.底板，2.侧板，3.加强筋，4.连接块，5.连接体，6.基准体，7.压紧 螺栓，8.第一划线基准面，9.第二划线基准面，10.定位基准面，11.定位片，12.铰接座， 21.划线块，22.待检车门，31十字基准线。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明如图1所示，底板1和侧 板2构成了本实用新型中的L形结构的安装座，底板1和侧板2为长方形钢板，相互垂直放 置，在底板1和侧板2之间连接有加强筋3，加强筋3为三角形钢板，该三角形钢板的两个相 互垂直的侧面分别和底板1及侧板2焊接，连接块4通过螺栓固定在底板1的下底面上，连 接块4由一块平钢板构成，连接块4的侧面设有一个定位基准面10，在定位基准面10的两 侧焊接有两块定位片11，连接块4上焊接有铰接座12，铰接座12由两块钢板焊接在连接块 4侧面的两边构成，连接体5通过铰接座12与连接块4铰接，连接体5和基准体6相连接， 连接体5和基准体6构成了本实用新型中的基准块，该基准块为一体式结构，连接体5上设 有压紧螺栓7，基准体6的顶面为第一划线基准面8，基准体6的上阶梯面为第二划线基准 面9。本实施例的工作原理在使用本基准机构时，通过侧板2将本基准机构用螺栓固 定在检具上，旋转开基准块，将待检车门固定好在检具上，再旋转基准块，使得连接体5贴 住连接块4上的定位基准面10，如图3所示为连接体5贴住定位基准面9时的结构图，此 时的定位片11夹住连接体5，防止连接体5的位置偏掉，此时旋转压紧螺栓7将基准块固 定在连接块4的侧面上，参照图2和图4，此时将划线块21分别贴住第一划线基准面8和 第二划线基准面9，移动划线块21就可以在待检车门22的门总成外板上划出十字基准线 31，在使用的时候，一个车门分总成检具上安装有两个该基准机构，分别在门总成外板的上 部和下部各划一个十字基准线31，该十字基准线31就是在焊接调整线调门时指引调试人 员调门的基准标示，后续的焊接调整线调门时，只要将前后门的十字基准线对齐，如果十字 基准线对齐后，如果是门腰线没有对齐那就说明是门包边模的问题，如果是窗框没有对齐 就说明窗框有问题。上述实施例仅是为了更好理解本实用新型而做的举例说明，不对本实用新型作 任何限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改，均在本实用新型权利要求 的保护范围之内。
权利要求1.一种用于检具上的基准机构，其特征在于包括安装座，连接块和基准块，所述连接 块固定在安装座上，所述基准块与连接块相铰接，所述基准块上还设有压紧螺栓，所述基准 块包括划线基准面，所述连接块包括定位基准面。
2.根据权利要求1所述的一种用于检具上的基准机构，其特征在于所述基准块包括 为长方体的连接体和为阶梯形的基准体，所述基准体的顶面和上阶梯面为所述的划线基准
3.根据权利要求1或2所述的一种用于检具上的基准机构，其特征在于所述安装座 为L形结构，其包括底板和侧板，所述连接块固定在所述底板上。
4.根据权利要求1或2所述的一种用于检具上的基准机构，其特征在于所述连接块 上设有两块定位片，所述定位片位于定位基准面的两侧。
5.根据权利要求3所述的一种用于检具上的基准机构，其特征在于所述连接块上 设有两块定位片，所述定位片位于定位基准面的两侧。
6.根据权利要求3所述的一种用于检具上的基准机构，其特征在于所述底板和侧板 之间设有加强筋。
7.根据权利要求5所述的一种用于检具上的基准机构，其特征在于所述底板和侧 板之间设有加强筋。
专利摘要本实用新型涉及一种检具，更具体的说，涉及用在四门分总成检具上的基准机构。本实用新型提供了一种应用在汽车四门分总成检具上，来给门总成划基准线的基准机构，解决了目前焊装调整线调门完全凭经验目测调整，没有相应的基准标示来指引调试人员的调试的技术问题。本实用新型包括安装座，连接块和基准块，连接块固定在安装座上，基准块与连接块相铰接，基准块上还设有压紧螺栓，基准块包括划线基准面，连接块包括定位基准面。
文档编号G01B5/14GK201819651SQ20102053353
公开日2011年5月4日 申请日期2010年9月19日 优先权日2010年9月19日
发明者安聪慧, 李书福, 杨健, 花明 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车有限公司