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专利名称：机动车车速表测试台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车安全检测装置，尤其是指机动车车速表测试台。
为达到上述目的，本实用新型包括滚筒14，滚筒14具一心轴，该心轴沿滚筒14轴向延伸出滚筒本体两端，且分别安置在支承座内，其一端并延伸出支承座，关键是滚筒14延伸出支承座的心轴具有一滚筒端齿13，另一动端齿12与滚筒端齿13同轴间隔设置，动端齿12与一电磁驱动装置连接。
本实用新型以电磁铁作为驱动元件，带动动端齿与联结在滚筒上的滚筒端齿啮合，对滚筒可实施快速、可靠的制动，且故障率低，结构简单并极大提高工效。
请参见附图
，本实用新型的具体实施例如下所述的机动车车速表测试台，包括滚筒14，滚筒14具一心轴，该心轴沿滚筒14轴向延伸出滚筒本体两端，且分别安置在支承座内，其一端并延伸出支承座，关键是滚筒14延伸出支承座的心轴具有一滚筒端齿13，另一动端齿12与滚筒端齿13同轴间隔设置，动端齿12与一电磁驱动装置连接；电磁驱动装置设置在支座11中，支座11与滚筒端齿13相对，支座11本体轴向有一贯通该本体的空腔，空腔的一前端部内设有滑槽，动端齿12由端齿头部和一个从该头部延伸的主体部分构成，该主体部分被插装在滑槽中，并可沿支座11的空腔轴线滑移，其端齿头部与滚筒固定端齿13相对，且该两轴线对中，连接杆1置于支座11的贯通空腔中，其一端通过螺母10与动端齿12主体的底端联结(也可将动端齿12与连接杆1制成一体)，另一端延伸出支座11本体，连接杆1上依次套装有静铁芯9、动铁芯7及电磁线圈6，静铁芯9、动铁芯7及电磁线圈6均安装在支座11的空腔内，连接杆1延伸出支座11本体的部分，还套装有弹簧4、挡盘3和螺母2，螺母2通过压紧挡盘3将弹簧4紧定在支座11本体与挡盘3之间，连接杆1将动端齿12及动铁芯7联为一整体，当电磁线圈6通电后，电磁铁产生吸力，使动铁芯7和连接杆1带动动端齿12一起移动，直至动端齿12的端齿与滚筒固定端齿13全部啮合，从而将滚筒14制动，同时弹簧4被压缩，在电磁线圈6断电时，电磁铁吸力消失，弹簧4依自身的恢复弹力推动挡盘3移动，并通过连接杆1带动动端齿12脱离滚筒端齿13，使对滚筒14的制动结束。
为使静铁芯9具较高的抗冲击力及动铁芯7在滑移时不产生偏移，所述的静铁芯9圆锥面和动铁芯7的圆锥孔配合，静铁芯9和动铁芯7的外部套有一不锈钢管8，不锈钢管8的外边是电磁线圈6，电磁线圈6的右边是磁轭5，磁轭5通过螺钉安装在支座11的空腔中，并将静铁芯9和电磁线圈6压紧在支座11空腔中；静铁芯9的一端面有一凸起圆锥台，动铁芯7的一端面为圆锥凹孔，且静铁芯9的凸起圆锥台与动铁芯7的圆锥凹孔相对，不锈钢管8可起套筒定位及承受较大轴向力的作用。
权利要求1.一种机动车车速表测试台，包括滚筒(14)，滚筒(14)具一心轴，该心轴沿滚筒(14)轴向延伸出滚筒本体两端，且分别安置在支承座内，其一端并延伸出支承座，其特征在于滚筒(14)延伸出支承座的心轴具有一滚筒端齿(13)，另一动端齿(12)与滚筒端齿(13)同轴间隔设置，动端齿(12)与一电磁驱动装置连接。
2.根据权利要求1所述的机动车车速表测试台，其特征在于电磁驱动装置设置在支座(11)中，连接杆(1)穿通静铁芯(9)和动铁芯(7)的中心通孔，其一端与动端齿(12)连接，另一端则延伸出支座(11)并依次套有弹簧(4)、挡盘(3)及螺母(2)，动铁芯(7)外壁为电磁线圈(6)。
3.根据权利要求2所述的机动车车速表测试台，其特征在于静铁芯(9)的圆锥面和动铁芯(7)的圆锥孔配合，静铁芯(9)和动铁芯(7)的外边套有不锈钢管(8)，不锈钢管(8)的外边是电磁线圈(6)，电磁线圈(6)的右边是磁轭(5)，磁轭(5)通过螺钉安装在支座(11)中，并将静铁芯(9)和电磁线圈(6)压紧在支座(11)中，动铁芯(7)的右端面安装有弹簧(4)，弹簧(4)右边有挡盘(3)，并通过螺母(2)安装在连接杆(1)上。
专利摘要本实用新型公开了一种可对滚筒实施快速、可靠制动的机动车车速表测试台。本实用新型包括滚筒14，滚筒14具一心轴，该心轴沿滚筒14轴向延伸出滚筒本体两端，且分别安置在支承座内，其一端并延伸出支承座，关键是滚筒14延伸出支承座的心轴具有一滚筒端齿13，另一动端齿12与滚筒端齿13同轴间隔设置，动端齿12与一电磁驱动装置连接。本实用新型以电磁铁作为驱动元件，带动动端齿与联结在滚筒上的滚筒端齿啮合，对滚筒可实施快速、可靠的制动，且故障率低，结构简单并极大提高工效。
文档编号G01M17/00GK2588375SQ0229137
公开日2003年11月26日 申请日期2002年12月19日 优先权日2002年12月19日
发明者尤竹强 申请人:廊坊威达实业有限公司