专利名称：测量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种测量设备，特别是涉及一种测量装置。
背景技术：
随着发动机技术不断提高，为了便于发动机更好的燃烧，通常将发动机的气门侧 置即发动机的气门的轴线与发动机的活塞轴线存在一倾斜角度。在发动机安装或维修时， 为了使发送机中的气门能够良好的工作，需要测量发动机中的气门之间的高度差，即需要 对发动机中气门的下沉量进行检测。 在检测气门下沉量的过程中，现有技术通常采用百分表对气门进行测量。具体测 量过程为先将带有专用套柱的标准气门安装在气缸中，然后将百分表固定在标准气门的 专用套柱上；在标准气门临近的气门安装位置上安装被测气门，并通过百分表测量该被测 气门的下沉量。 由于现有技术中的百分表安装在基准气门上，对于百分表的安装基准很难定位， 在测量过程中，基准气门可能出现转动，从而造成测量不准确。因此，现有技术测量气门下 沉量的准确率较低。
实用新型内容本实用新型提供一种测量装置，以提高测量气门下沉量的准确率。 本实用新型提供了一种测量装置，包括竖向设置的测量支架以及与所述测量支架
垂直设置的、且上下位置可调的横杆；所述横杆的一端部与百分表夹持杆的第一端部连接、
且所述百分表夹持杆的第二端部可以所述百分表夹持杆的第一端部为圆心进行旋转；所述
百分表夹持杆的第二端部设置有百分表，所述百分表的测量杆与所述百分表夹持杆垂直；
所述横杆、所述百分表夹持杆以及所述百分表的测量杆的轴线所在的各平面相互平行。 本实用新型提供的测量装置，通过调整百分表夹持杆，使百分表能够随百分表夹
持杆旋转，能够方便的将百分表的测量杆与被测气门的表面相垂直，从而使百分表能够准
确的测量出气门的下沉量，提高了测量气门下沉量的准确率。
图1为本实用新型实施例的测量装置的结构示意图； 图2为图1中A-A向结构示意图； 图3为图1中B区域的局部示意图。
具体实施方式下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。 图1为本实用新型实施例的测量装置的结构示意图，图2为图1中A-A向结构示
意图，图3为图1中B区域的局部示意图。如图1、图2和图3所示，本实施例测量装置包括 竖向设置的测量支架1以及与测量支架1垂直设置的、且上下位置可调的横杆2。 具体的，本实施例测量支架1用于承载横杆2，横杆2可以在测量支架1上根据需要调整所 在的位置。例如，本实施例可以通过设置一具有夹紧功能的滑块21，该滑块21上分别开设 有相互平行的夹紧槽(未图示)，将横杆2穿设在滑块21中水平设置的夹紧槽中，并通过螺 栓将横杆2夹紧固定；滑块21的竖直夹紧槽中穿设有测量支架1，并调整好横杆2所需的 高度，通过螺栓将测量支架1固定。从而可以实现将横杆2垂直设置在测量支架1上，并且 横杆2可以沿测量支架1上下调整位置。 横杆2的一端部与一百分表夹持杆3的第一端部31连接、且百分表夹持杆3的第 二端部32可以百分表夹持杆3的第一端部31为圆心进行旋转。具体的，本实施例中，横杆 2的一端部可以与百分表夹持杆3的第一端部31铰接连接。通过将横杆2的一端部与百分 表夹持杆3的第一端部31铰接连接，可以方便的实现百分表夹持杆3的第二端部32能够 绕百分表夹持杆3的第一端部31旋转。 百分表夹持杆3的第二端部32设置有百分表4，百分表4的测量杆41与百分表 夹持杆3垂直。具体的，本实施例中的百分表4通过设置在百分表夹持杆3的第二端部32 上，实现百分表4能够绕百分表夹持杆3的第一端部31旋转。其中，本实施例可以在第二 端部32上开设一垂直于百分表夹持杆3的安装孔(未图示)，将百分表4的测量杆41插入 该安装孔中，实现百分表4的测量杆41与百分表夹持杆3垂直。 横杆2、百分表夹持杆3以及百分表4的测量杆41的轴线所在的各平面相互平行。 具体的，本实施中的百分表4在围绕百分表夹持杆3的第一端部31旋转过程中，为了能够 实现百分表4的测量杆41能与气缸5中的一个被测气门51的表面垂直，本实施中的横杆 2、百分表夹持杆3以及百分表4的测量杆41的轴线所在的各个平面需要相互平行。优选 的，本实施中的横杆2、百分表夹持杆3以及百分表4的测量杆41的轴线处于同一平面内。 本实施例测量装置将百分表设置在百分表夹持杆上，通过旋转百分表夹持杆，能 够更容易的调整百分表的测量杆与气门的表面垂直，并且调整好的百分表能够通过测量支 架和横杆稳定的固定支撑，在测量气门下沉量的过程中，能够实现测量基准保持不变，从而 使百分表能够准确的测量出气门的下沉量，提高了测量气门下沉量的准确率。同时，通过测 量支架和横杆以支撑设置在百分表夹持杆上的百分表，可以方便的调节百分表的位置，使 百分表的测量杆能够准确对准所要测量的气门，更有利于提高测量气门下沉量的准确率。 基于上述技术方案，可选的，本实施例测量装置还包括中心固接在百分表夹持杆 3的第一端部31和横杆2的连接点位置上、用于测量百分表夹持杆3与横杆2之间夹角的 角度测量仪6。具体的，由于被测的气门51的轴线与用于安装活塞的活塞孔52的轴线存在 倾斜角度，该倾斜角度的数值是已知的。本实施例通过设置角度测量仪6，可以根据角度测 量仪6上的角度值，将百分表夹持杆3绕第一端部31旋转，旋转的角度值就是被测的气门 51的轴线与用于安装活塞的活塞孔52的轴线存在的倾斜角度。角度测量仪6的安装方式 具体可以为角度测量仪6可以与横杆2固定连接，通过角度测量仪6上的角度值，计算百 分表夹持杆3与横杆2之间的夹角，从而使百分表夹持杆3旋转的角度值等于倾斜角度；或 者，角度测量仪6可以与百分表夹持杆3固定连接，角度测量仪6跟随百分表夹持杆3 —起 旋转，通过角度测量仪6上的角度值，计算百分表夹持杆3与横杆2之间的夹角，从而使百分表夹持杆3旋转的角度值等于倾斜角度。其中，本实施例中的角度测量仪6可以是量角 器，而量角器可以分为半圆量角器和圆量角器。具体为，本实施例以倾斜角度值为15度为 例，对测量过程进行说明。当需要测量气缸5中位于右侧的气门51的下沉量时，根据角度 测量仪6的角度值，可以将百分表夹持杆3逆时针旋转；使百分表夹持杆3与横杆2之间夹 角的角度值等于15度后，百分表4的测量杆41的轴线就与右侧的气门51的平面相垂直； 然后调整横杆2的位置，使百分表4测量杆41下端的活动触头42与右侧的气门51的平面 接触，进行测量。同样的，当需要测量气缸5左侧的气门51时，则根据角度测量仪6的角度 值，可以将百分表夹持杆3顺时针旋转，直至百分表夹持杆3与横杆2的夹角值等于15度 后，调整横杆2的位置进行测量。 本实施例通过设置角度测量仪，可以方便的根据角度测量仪上的角度，使百分表 夹持杆旋转的角度等于倾斜角度，从而可以容易实现百分表的测量杆与气门的平面垂直， 更有利于提高测量气门下沉量的准确率。并且通过角度测量仪调整百分表，可以简化调整 百分表位置的操作，实现基准统一，测量速度快，准确率高的要求。 基于上述技术方案，可选的，本实施例测量装置还包括导轨�？�7，导轨模块7上 设置有导轨71 ;测量支架1下端的底座11滑设在导轨71上。具体的，为了能够更方便的 测量多个安装在气缸5上的气门51，本实施例通过设置导轨模块7，将测量支架1的底座11 滑设在导轨�？�7的导轨71上，优选的，本实施例中的导轨71可以呈梯形结构，且滑设在 导轨71上的底座11呈倒梯形结构，从而可以使滑设在导轨71上的测量支架1牢固的设置 在导轨71上，保证测量支架1不会在滑行过程中侧翻。 更进一步的，为了方便测量装置对气缸5中的气门51进行测量，确保测量基准的 统一。优选的，本实施例中的导轨�？�7的上表面可以与被测气缸5的上表面平行，且导轨 71的中心线与被测气缸5的气门51排列方向平行。具体的，本实施例的导轨�？�7的导轨 71与气门51的排列方向平行，从而使测量支架1在带动百分表4滑动时，百分表4的测量 杆41能够始终与各个被测量气门51的平面垂直，从而保证在测量过程中，测量基准保持统 一。其中，为了便于导轨�？�7安装在气缸5上，可以通过定位销72将导轨�？�7安装固 定在气缸5上。具体为，例如根据气缸5的上平面对角线位置开设的定位孔，在导轨�？�7 也对应开设有定位孔；然后，将定位销72穿过导轨模块7上的定位孔，插入气缸5开设的定 位孔中，从而使导轨�？�7安装固定在气缸5上。 本实施例测量装置通过设置导轨�？椋共饬恐Ъ芸梢源俜直硌氐脊旎� 从而可以在同一基准下测量多个气门。通过将导轨的中心设置为与气门的排列方向平行， 可以保证在测量过程中，测量基准保持统一，从而更有利于提高测量气门下沉量的准确率。 结合图1和图2，对本实施例测量装置的工作过程进行说明。具体为根据已知的 气缸5中气门51的倾斜角度，将百分表夹持杆3依照角度测量仪6上的角度值进行旋转， 直至百分表夹持杆3旋转的角度值等于倾斜角度。调整横杆2使百分表4测量杆41下端 的活动触头42与气门51接触。通过旋转百分表4的调整旋钮43，校正百分表4归零。然 后通过滑动测量支架1带动百分表4对各个气门51进行测量。本实施例测量装置，由于可 以利用角度测量仪6准确的调整百分表4的倾斜角度，使百分表4的测量杆41能够与气门 51的平面保持垂直；同时，由于测量支架1滑动设置在导轨�？�7的导轨71上，可以在测 量多个排列在同一直线上的气门51时，保证测量基准的统一，并且能够提高测量的效率。[0024] 最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等 同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术 方案的精神和范围。
权利要求一种测量装置，其特征在于，包括竖向设置的测量支架以及与所述测量支架垂直设置的、且上下位置可调的横杆；所述横杆的一端部与一百分表夹持杆的第一端部连接、且所述百分表夹持杆的第二端部可以所述百分表夹持杆的第一端部为圆心进行旋转；所述百分表夹持杆的第二端部设置有百分表，所述百分表的测量杆与所述百分表夹持杆垂直；所述横杆、所述百分表夹持杆以及所述百分表的测量杆的轴线所在的各平面相互平行。
2. 根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，还包括中心固接在所述百分表夹持 杆的第一端部和所述横杆的连接点位置上、用于测量所述百分表夹持杆与所述横杆之间夹 角的角度测量仪。
3. 根据权利要求1或2所述的测量装置，其特征在于，所述横杆的一端部与所述百分表 夹持杆的第一端部铰接连接。
4. 根据权利要求1或2所述的测量装置，其特征在于，还包括导轨�？椋龅脊炷？� 上设置有导轨；所述测量支架下端的底座滑设在所述导轨上。
5. 根据权利要求4所述的测量装置，其特征在于，所述导轨�？榈纳媳砻嬗氡徊馄� 的上表面平行，且所述导轨的中心线与所述被测气缸的气门排列方向平行。
6. 根据权利要求4所述的测量装置，其特征在于，所述导轨呈梯形结构，且滑设在所述 导轨上的所述底座呈倒梯形结构。
专利摘要本实用新型涉及一种测量装置，包括竖向设置的测量支架以及与所述测量支架垂直设置的、且上下位置可调的横杆；所述横杆的一端部与一百分表夹持杆的第一端部连接、且所述百分表夹持杆的第二端部以所述百分表夹持杆的第一端部为圆心进行旋转；所述百分表夹持杆的第二端部设置有百分表，所述百分表的测量杆与所述百分表夹持杆垂直；所述横杆、所述百分表夹持杆以及所述百分表的测量杆的轴线所在的各平面相互平行。通过调整百分表夹持杆，使百分表能够随百分表夹持杆旋转，能够方便的将百分表的测量杆与被测气门的表面相垂直，从而使百分表能够准确的测量出气门的下沉量，提高了测量气门下沉量的准确率。
文档编号G01B5/02GK201503248SQ20092022265
公开日2010年6月9日 申请日期2009年9月15日 优先权日2009年9月15日
发明者张强, 王力军, 贾盛军, 陆子平, 马运洪 申请人:北汽福田汽车股份有限公司
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