专利名称：多功能检测泵站的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种密闭性检测工具，特别涉及一种多功能检测泵站。
技术背景气动泵是一种新型输送设备，采用压缩空气为动力源，适用于输送中高粘度的流 体，在易燃易爆的环境中用气动泵可靠且成本低，由于用空气作动力，所以流量随背压(出 口阻力)的变化而自动调整。对于气动泵使用时功能是否正常，使用者往往无法有效判断， 这影响了后续的操作，降低了工作效率，也容易对气动泵产生更大的损伤。在汽车厂，气动泵往往用于输送油性液体，气动泵的使用功能单一，而汽车厂在 对液压缸类部件的密闭性故障维修时，工人往往是凭借自己的个人经验，拆解自己认为出 现故障的部件，对故障部件进行拆接、清洗及维修，维修完成后再使用，若故障未排除，再拆 解、清洗及维修其它可能出现故障的部件，这种维修方法缺少能准确判断故障部件的检测 工具，致使维修工作效率低下，工人劳动强度大，维修成本高，同时在检测液压缸类部件功 能正常与否时，也缺少有效的检测工具。中国专利公告号CN101514936A，公告日2009年8月26日，公告了一种检测模具密 闭性的装置，包括罐体，罐体与进水管、进气管和出水出气管相连通，进水管与水源相连接， 出水出气管与模具现连接，进气管与气源相连接。但该装置功能单一，体积、重量大，使用水 来检测容易导致钢铁材料制品锈蚀。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述缺点，提供一种体积小、重量轻， 能快速判断气动泵功能正常与否，快速准确判断液压缸类部件出现密闭性故障部位，可实 现对液压缸高低压开关预先检测和调试、油路进行强制润滑、液压续电器的预先调整等多 种功能的多功能检测泵站。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种多功能检测泵站，包括气 动泵、油箱、换向阀和油路集成块，其特征在于所述气动泵、换向阀及油路集成块固定于油 箱上，气动泵与油箱间设有出油通路和回油通路，出油通路和回油通路连通油路集成块，油 路集成块连通换向阀，气动泵上安装有压力表，压力表与气动泵连通。原先气动泵的使用 功能单一，将气动泵与油箱、换向阀和油路集成块结合一起使用，使得气动泵具有了多种功 能，包括对液压缸密闭性检测、液压缸高低压开关预先检测和调试、油路进行强制润滑、液 压续电器的预先调整等功能，气动泵的作用是通过压缩空气对油路提供推动力，可迅速将 油通过出油通路输出，并能提供较大的油压，换向阀和油路集成块配合使用，用于控制出油 和回油，以实现有效检测密闭性、及时回收油的目的，压力表的设置可检测气动泵的功能是 否正常，能对泵站在检测液压开关时做有效的评 判，实时掌握气动泵的工作状态，避免驱动 压力过大。作为上述方案的一种优选方案，气动泵固定于油箱顶部，气动泵和油箱间设有垫块，气动泵固定于垫块顶部，垫块固定于油箱顶部。气动泵的固定位置有利于对油的驱动，气动泵工作时会产生较大震动，设置垫块可减缓气动泵震动带来的影响，也避免了气动泵 直接固定于油箱上时存在的固定工序繁琐，气动泵贴合不紧密，固定不牢固，易于受到气动 泵工作时产生的震动的影响，垫块的设置也可方便其它部件的连接，气动泵上设有油孔，油 孔既是出油孔也是回油孔，这可简化装置的设置，提高零件的利用效率，也可将出油口和回 油口分开设置，但需要在气动泵上增开一个通孔，操作复杂。作为上述方案的一种优选方案，油路集成块固定于垫块一侧面上，换向阀固定于 油路集成块上，油路集成块和换向阀的数量都为一个。油路集成块的设置为了方便出油通 路和回油通路连接到换向阀上，以便对油路进行控制，改变油的流向，油路集成块固定于垫 块上，方便了油路集成块与油路的连通及换向阀的连接。作为上述方案的一种优选方案，换向阀为两位两通换向阀，换向阀底端设有两个 孔位，换向阀顶端设有一个孔位，油路集成块内部的孔道与换向阀上的孔位对应并连通。两 位两通换向阀的换向阀简单实用，可有效控制出油和回油通路，换向阀安装于油路集成块 内部，油路集成块内部的孔道设置与换向阀上的孔位相配，起到了一个很好的导向作用，使 得换向阀能有效控制出油和回油通路。作为上述方案的一种优选方案，油箱与油路集成块间的出油通路和回油通路分开 设置，油路集成块与气动泵间的出油通路和回油通路合为一条通道。出油通路和回油通路 在油箱内的油路是分开的，由于气动泵上的出油口和回油口是重合的，因此油路集成块与 气动泵间的出油通路和回油通路合为一条通道，只设一根油管，这样设置油路简单方便，符 合气动泵的结构特点。出油通路和回油通路也可完全分开设置，方便对出油和回油进行分 开操作，满足在需要润滑一些部件时边润滑边回收油，不需往油箱内额外添加油，提高油的 利用效率。作为上述方案的一种优选方案，油箱底部设有四个滚轮，滚轮的设置便于泵站的 移动，提高泵站的工作效率，降低员工的操作强度。作为上述方案的一种优选方案，油箱、垫块及油路集成块的形状都为方形，这样设 置方便加工，也便于各部件之间的固定连接。本实用新型的有益效果是气动泵与油箱、换向阀和油路集成块结合一起使用，使 得气动泵具有了多种功能，实现对液压缸密闭性检测、液压缸高低压开关预先检测和调试、 油路进行强制润滑、液压续电器的预先检测调整等功能，气动泵上安装的压力表，可快速判 断气动泵功能正常与否，提高气动泵在检测液压缸类部件故障时的准确性。
图1是本实用新型主视结构示意图图2是图1的俯视图图中1是气动泵，2是油箱，3是换向阀，4是油路集成块，5是垫块，6是油孔，7是 压力表，8是滚轮
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。实施例一种多功能检测泵站(参见附图1，附图2)，包括气动泵1、油箱2、换向阀3和油 路集成块4，油箱2为方形，油箱2容量二十升，油箱2的底部安装有四个滚轮8，油箱2顶 部的中心处焊接固定有垫块5，垫块5的顶端面上设有四个螺孔，气动泵1连于垫块5的顶 端面上，并用螺钉固定，垫块5的一侧面上也设有四个螺孔，油路集成块4连 于该侧面上，并 用螺钉固定，换向阀3安装于油路集成块4内部，并用螺钉固定，换向阀3为两位两通换向 阀3，换向阀3底端设有两个孔位，换向阀3顶端设有一个孔位，油路集成块4下部设有两 个油管接孔，油路集成块4上部设有一个油管接孔，这三个油管接孔延伸至油路集成块4内 部，并与换向阀3上的三个孔位对接，两根油管分别连到油路集成块4下部的两个油管接孔 上，气动泵1上设有油孔6，一根油管连接油路集成块4上部的油管接孔和气动泵1上的油 孔6，气动泵1 一侧面上安装有一个20Mpa的压力表7，压力表7与气动泵1连通，并用螺钉 将该压力表7固定。本实用新型在检测气动泵1时，先将气动泵1接通气源，调节换向阀3，关闭出油 通路，同时调节气动泵1上的气源调节阀的压力，对比气动泵1上的气源调节阀与压力表7 上的数值，若数值相同，则表示气动泵1的功能正常，在确定气动泵1的功能正�：螅桓� 油管接到气动泵1上的油孔6，再将油管的另一端接到需要检测的液压缸上，调节换向阀3， 打开出油通路，调节气动泵1上的气源调节阀的压力，使油箱2内的油注入液压缸，即可检 测液压缸是否漏油，检测完成后，再次调节换向阀3，打开回油通路，由于液压缸内巨大的压 力，油又被压回油箱2内；同时也可将本实用新型接到其它液压缸类部件上，对液压缸高低 压开关预先检测和调试、油路进行强制润滑、液压续电器的预先检测调整，对阀门修理研磨 后效果的检测。以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何 形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求一种多功能检测泵站，包括气动泵、油箱、换向阀和油路集成块，其特征在于所述气动泵、换向阀及油路集成块固定于油箱上，气动泵与油箱间设有出油通路和回油通路，出油通路和回油通路连通油路集成块，油路集成块连通换向阀，气动泵上安装有压力表，压力表与气动泵连通。
2.根据权利要求1所述的多功能检测泵站，其特征在于气动泵固定于油箱顶部，气动 泵和油箱间设有垫块，气动泵固定于垫块顶部，垫块固定于油箱顶部。
3.根据权利要求1或2所述的多功能检测泵站，其特征在于油路集成块固定于垫块 一侧面上，换向阀固定于油路集成块上，油路集成块和换向阀的数量都为一个。
4.根据权利要求3所述的多功能检测泵站，其特征在于换向阀为两位两通换向阀，换 向阀底端设有两个孔位，换向阀顶端设有一个孔位，油路集成块内部的孔道与换向阀上的 孔位对应并连通。
5.根据权利要求1或2所述的多功能检测泵站，其特征在于油箱与油路集成块间的 出油通路和回油通路分开设置，油路集成块与气动泵间的出油通路和回油通路合为一条通道。
6 .根据权利要求1或2所述的多功能检测泵站，其特征在于油箱底部设有四个滚轮。
7.根据权利要求1或2所述的多功能检测泵站，其特征在于油箱、垫块及油路集成块 的形状都为方形。
专利摘要本实用新型涉及一种密闭性检测工具，具体涉及一种多功能检测泵站，其目的在于解决无法快速判断气动泵功能正常与否，无法快速确定液压缸类部件出现密闭性故障部位的问题。本实用新型包括气动泵、油箱、换向阀和油路集成块，所述气动泵、换向阀及油路集成块固定于油箱上，气动泵与油箱间设有出油通路和回油通路，油路集成块连通出油通路和回油通路，换向阀连通油路集成块，气动泵上安装有压力表，压力表与气动泵连通。本实用新型体积小、重量轻，能快速准确判断液压缸类部件出现密闭性故障的部位，可实现对液压缸高低压开关预先检测和调试、油路进行强制润滑等多种功能。
文档编号G01M99/00GK201569551SQ20092031322
公开日2010年9月1日 申请日期2009年10月26日 优先权日2009年10月26日
发明者安聪慧, 张政博, 李书福, 杨健, 高达志 申请人:浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
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