专利名称：用于测试大型绞车性能的试验吊耳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及超级油轮改装及建造领域，尤其涉及一种用于测试大型绞车性能的试验吊耳。
背景技术：
系泊和立管系统是FPSO船重要的定位及生产系统，FPSO船专门提供一套拉紧锚链和牵引立管的绞车系统，绞车的拉力一般为100t-450t，绞车系统安装结束后要对整个设备做性能测试，其中绞车的拉力测试就是测试内容的重点，由于绞车拉力较大，并且FPSO 船没有专门为测试拉力设置受力点，所以测试过程中拉力点位置的选定成为整个拉力试验的关键，设计一种专用于FPSO船绞车拉力试验的吊耳是必不可少的。
发明内容本实用新型的目的是提供一种可解决绞车拉力受力点设置的问题，结构简单，安装及拆卸方便的用于测试大型绞车性能的试验吊耳。本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是一种用于测试大型绞车性能的试验吊耳，由主立板(1)、第一加强侧板(2)、第二加强侧板(3)、加强肘板(4)、盲板法兰底座(5)和连接螺栓(6)组成，所述主立板(1)下端与盲板法兰底座(5)固定安装，所述第一加强侧板(2)安装在主立板(1)的外侧，所述第二加强侧板(3)安装在第一加强侧板(2)外侧，所述加强肘板(4)与主立板(1)和盲板法兰底座(5)分别进行固定安装。本实用新型用于测试大型绞车性能的试验吊耳，根据FPSO特有结构设计的吊耳， 解决了绞车系统拉力试验受力点设计问题，安装及拆卸方便，降低拉力测试成本及复杂程度，提高了工作效率、安全性和可靠性。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型用于测试大型绞车性能的试验吊耳结构示意图。图2是本实用新型用于测试大型绞车性能的试验吊耳加强肘板结构示意图。图3是本实用新型用于测试大型绞车性能的试验吊耳盲板法兰底座结构示意图。图4是本实用新型用于测试大型绞车性能的试验吊耳连接螺栓结构示意图。图5是本实用新型用于测试大型绞车性能的试验吊耳连接示意图。图中1、主立板；2、第一加强侧板；3、第二加强侧板；4、加强肘板；5、盲板法兰底座；6、连接螺栓；7、立管端部螺栓连接法兰；8、吊耳；9、卸扣；10、拉力测试器；11、旋转节； 12、绞车钢丝绳端部。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型用于测试大型绞车性能的试验吊耳，由主立板1、第一加强侧板2、第二加强侧板3、加强肘板4、盲板法兰底座5和连接螺栓 6组成，主立板1下端与盲板法兰底座5焊接，第一加强侧板2焊接在主立板1外侧，第二加强侧板3焊接在第一加强侧板外侧，加强肘板4与主立板1和盲板法兰底座5进行焊接； 该试验吊耳首先根据立管端部螺栓连接法兰7的直径及螺栓孔尺寸、数量设计吊耳结构和盲板法兰底座5的规格，然后将主立板1下端与盲板法兰底座5焊接，要求全焊透，再次将第一加强侧板2和主立板1外侧焊接，第二加强侧板3和第一加强侧板2外侧焊接，并且要求第一加强侧板2和第二加强侧板3的开孔中心与主立板1开孔中心对位，最后将加强肘板4与主立板1和盲板法兰底座5进行焊接，其中吊耳各部位板的厚度根据吊耳结构尺寸和试验的极限拉力通过详细计算来确定，主立板1及加强侧板的开孔根据连接卸扣销轴的尺寸来确定。 吊耳8制作后，仅需要使用连接螺栓6将盲板法兰底座5与立管端部螺栓连接法兰7进行固定，然后通过卸扣9、拉力测试器10和旋转节11，便可以与绞车钢丝绳端部12 连接，进行测试绞车性能的拉力试验。
权利要求1. 一种用于测试大型绞车性能的试验吊耳，其特征在于由主立板(1)、第一加强侧板 (2)、第二加强侧板(3)、加强肘板(4)、盲板法兰底座(5)和连接螺栓(6)组成，所述主立板 (1)下端与盲板法兰底座(5)固定安装，所述第一加强侧板(2)安装在主立板(1)的外侧， 所述第二加强侧板(3)安装在第一加强侧板(2)外侧，所述加强肘板(4)与主立板(1)和盲板法兰底座(5)分别进行固定安装。
专利摘要本实用新型公开了一种用于测试大型绞车性能的试验吊耳，由主立板(1)、第一加强侧板(2)、第二加强侧板(3)、加强肘板(4)、盲板法兰底座(5)和连接螺栓(6)组成，所述主立板(1)下端与盲板法兰底座(5)固定安装，所述第一加强侧板(2)安装在主立板(1)的外侧，所述第二加强侧板(3)安装在第一加强侧板(2)外侧，所述加强肘板(4)与主立板(1)和盲板法兰底座(5)分别进行固定安装。本实用新型用于测试大型绞车性能的试验吊耳，根据FPSO特有结构设计的吊耳，解决了绞车系统拉力试验受力点设计问题，安装及拆卸方便，降低拉力测试成本及复杂程度，提高了工作效率、安全性和可靠性。
文档编号G01L5/00GK201955188SQ20112000142
公开日2011年8月31日 申请日期2011年1月5日 优先权日2011年1月5日
发明者于海涛, 张平, 李宝明 申请人:大连中远船务工程有限公司
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