专利名称：车辆载重显示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车载重测量装置，具体地说是一种车辆载重显示装置。
技术背景改革开放以来，我国的公路运输和其他经济建设一样，取得了空前发展，各种运输车辆逐年增多。但超重、超载车辆对国家公路设施构成了极大威协，同时超载运行也是交通安全事故的一个重大隐患。目前，在各种运输车辆上均未安装和使用车辆载重显示装置，因此车辆的具体载重数量，司机无法准确掌握，不能做到心中有数，容易引发交通事故。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种车辆载重显示装置，以使司机准确掌握车辆载重情况，做到心中有数，提高思想警惕，促进行车安全。
本实用新型是这样实现的车辆载重显示装置是在箱体中装有齿轮，与齿轮相啮合的齿条的上端伸出箱体上盖，在齿条与箱体内壁间连接有拉簧，由齿轮带动的钢丝拉线穿过蛇皮管与显示仪表相接。将本装置上的箱体固定在车辆后桥上，齿条的顶端顶在车辆底盘的横梁上，显示仪表装在驾驶室内。当车辆载物后，底盘上的横梁下移，推动齿条下行，使与之啮合的齿轮转动，由齿轮带动的钢丝拉线随之收紧，与钢丝拉线另一端相接的显示仪表就对应显示出车辆的载重数值。由此达到车辆载重自动显示的目的。
本实用新型构造简单，体积�。沧胺奖恪０沧笆褂煤螅芍惫巯允境盗驹刂厥荩瓤山谐盗境�、超重的有效监控，使司乘人员提高思想警惕，促进行车安全；也可使货运双方明确运输货物的重量，减少运输费用的计算误差和由此引发的纠纷，促进运输事业的健康蓬勃发展。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本装置有一方形箱体10，在箱体内通过齿轮轴8固定齿轮6，齿轮轴8的两端可支撑在箱体上。与齿轮6相啮合的齿条2的下端插在箱体底板上的定位套中，齿条上端穿出箱体上盖3上的定位套孔。在箱体内壁或者在上盖的定位套外壁上通过固定螺钉固定拉簧4，拉簧4的下端与齿条2相接。这样可保证齿条2的上端稳定地顶靠在车辆底盘的横梁上，并且在车辆卸货、横梁上移后，可使齿条2自动向上回位，顶紧车辆底盘横梁。钢丝拉线11通过齿轮6带动，并穿过蛇皮管与安装在驾驶室中的显示仪表相接。显示仪表可以是机械式重量显示仪表15，也可以是电子称重显示仪13。通过钢丝拉线的位移，在显示仪表上显示相关的重量数值，是现有普通重量显示装置中的常规技术。
钢丝拉线11与齿轮6的连接可以有两种方式一种是钢丝拉线11的内端与齿轮轴8相接，钢丝拉线穿过蛇皮管14，其外端接机械式重量显示仪表15；另一种方式是钢丝拉线11的内端接小齿条5的底端，齿轮轴8上套接的小齿轮7与小齿条5相啮合，钢丝拉线穿过蛇皮管12，其外端接电子称重显示仪表13。两种方式仅需选用一种即可。
在上述载重显示装置的实现方式下，本实用新型还在箱体10的外部设有4块固定板9，以方便在车辆后桥上固定箱体10。齿条2的上端可设定为两段螺纹相反的圆柱体，相接段接有调整螺母1。旋转调整螺母1，可使齿条2上部的圆柱体上伸或下缩。其作用是对各种车型的每辆车上安装的载重显示装置进行微调，以保证载重显示装置的显示准确性。
权利要求1.一种车辆载重显示装置，其特征在于该装置是在箱体(10)中装有齿轮(6)，与齿轮相啮合的齿条(2)的上端伸出箱体上盖(3)，在齿条与箱体内壁间连接有拉簧(4)，由齿轮(6)带动的钢丝拉线(11)穿过蛇皮管与显示仪表相接。
2.根据权利要求1所述的车辆载重显示装置，其特征在于显示仪表为机械式重量显示仪表(15)或电子称重显示仪表(13)。
3.根据权利要求2所述的车辆载重显示装置，其特征在于钢丝拉线(11)的内端与齿轮轴(8)相接，钢丝拉线的外端接机械式重量显示仪表(15)。
4.根据权利要求2所述的车辆载重显示装置，其特征在于钢丝拉线(11)的内端接在小齿条(5)的底端，齿轮轴(8)上套接的小齿轮(7)与小齿条(5)相啮合，钢丝拉线(11)的外端接电子称重显示仪表(13)。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的车辆载重显示装置，其特征在于在箱体(10)外部设有固定板(9)，齿条(2)的上端为两段螺纹相反的圆柱体，相接段接有调整螺母(1)。
专利摘要本实用新型是一种车辆载重显示装置，其结构是在箱体中装有齿轮，与齿轮相啮合的齿条的上端伸出箱体上盖，在齿条与箱体内壁间连接有拉簧，由齿轮带动的钢丝拉线穿过蛇皮管与显示仪表相接。本装置安装到车辆上后，可自动显示出车辆的载重数值。本实用新型构造简单，体积小，安装方便。既可进行车辆超载、超重的有效监控，也可使货运双方明确运输货物的重量，减少运输纠纷，促进运输事业的健康蓬勃发展。
文档编号G01G23/18GK2745043SQ20042007761
公开日2005年12月7日 申请日期2004年7月13日 优先权日2004年7月13日
发明者史英年 申请人:史英年
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