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专利名称：直接测量制动踏板角度的缓速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及缓速器领域，尤其是涉及一种直接测量制动踏板角度的缓速器。
背景技术：
目前的缓冲器，采用在制动管路上测气压的方式，存在压力的建立时间，因此响应速度较慢；在制动管路上外接零件检测气压，因此制动可靠性一般，潜在导致泻漏的可能性。信号线有四路，控制方式较复杂。

发明内容
本实用新型的目的在于提供一种响应速度快且提高制动可靠性的直接测量制动踏板角度的缓速器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案。这种直接测量制动踏板角度的缓速器，包括制动踏板和缓速器，在制动踏板上设有角度传感器，角度传感器通过信号线和缓速器的控制部分相连接。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案还可以进一步完善。所述的角度传感器上设有防护板。
本实用新型有益的效果是1)、由于在制动踏板上设有角度传感器，缓速器的控制信号直接由制动踏板的动作感应得到，相对于原来采用的在制动管路上测气压的方式，不存在压力的建立时间，因此响应速度快，能在紧急制动时提前制动响应。2)、由于不在制动管路上外接零件检测气压，因此提高了制动的可靠性，减少了潜在导致泻漏的可能性。3)、简化了控制方式，使信号线由原来的四路减少到二路或一路。


图1是本实用新型的主视结构示意图；具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步描述。这种直接测量制动踏板角度的缓速器，包括制动踏板1和缓速器3，在制动踏板1上设有角度传感器2，在角度传感器2上设有防护板4。角度传感器2通过信号线和缓速器3的控制部分相连接。缓速器的控制信号直接由制动踏板的动作感应得到，相对于原来采用的在制动管路上测气压的方式(常规气压制动建立压力时间0.3-0.5s)，不存在压力的建立时间，因此响应速度快，能在紧急制动时加快制动响应。可以通过分析制动踏板的动作速度，当踏板速度大于某一值时，缓速器预先以一个超前制动力工作，从而使车辆在紧急制动时的制动距离相对得到缩短。
权利要求1.一种直接测量制动踏板角度的缓速器，包括制动踏板(1)和缓速器(3)，其特征在于在制动踏板(1)上设有角度传感器(2)，角度传感器(2)通过信号线和缓速器(3)的控制部分相连接。
2.根据权利要求1所述的直接测量制动踏板角度的缓速器，其特征在于所述的角度传感器(2)上设有防护板(4)。
专利摘要本实用新型是涉及一种直接测量制动踏板角度的缓速器，包括制动踏板和缓速器，在制动踏板上设有角度传感器，角度传感器通过信号线和缓速器的控制部分相连接。所述的角度传感器上设有防护板。本实用新型有益的效果是1)由于在制动踏板上设有角度传感器，缓速器的控制信号直接由制动踏板的动作感应得到，相对于原来采用的在制动管路上测气压的方式，不存在压力的建立时间，因此响应速度快，能在紧急制动时提前制动响应。2)由于不在制动管路上外接零件检测气压，因此提高了制动的可靠性，减少了潜在导致泻漏的可能性。3)简化了控制方式，使信号线由原来的四路减少到二路或一路。
文档编号G01M99/00GK2594781SQ0225986
公开日2003年12月24日 申请日期2002年9月30日 优先权日2002年9月30日
发明者方国平, 曾雄宇, 王修强 申请人:杭州万向传动轴有限公司