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专利名称：发动机缸盖阀座锥面跳动度测量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车部件检验工具，具体为一种用于测量发动机缸盖阀座锥面跳动度的装置。
背景技术：
汽车发动机缸盖阀座锥面跳动度的测量主要有两种方法，一是采用三坐标测量，由于需将发动机缸盖搬到测量室操作，因此，存在劳动强度大、测量时间长、效率低、误差较大的缺点，不能很好的指导生产；二是采用电机旋转测头自动测量装置，虽然其易于操作，但由于需进行100%检验，因此，存在测量频次高、装置易损坏、维护成本很高且周期长的缺点。
发明内容本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、操作方便、测量效率高且准确、制造成本和维护费用均低廉的发动机缸盖阀座锥面跳动度测量装置。本实用新型包括设有紧固螺纹孔的表座、一端与表座连接的定位轴、千分表和一端与千分表的测头端连接的针型测头，以及用于固定测头端的紧固螺钉，所述表座还设有轴线与发动机缸盖阀座锥面垂直的千分表安装通孔，所述测头端和针型测头均位于千分表安装通孔内，所述紧固螺钉位于紧固螺纹孔内。还包括设有轴向切口的环形表套，所述环形表套套在测头端上，所述千分表安装通孔内壁设有供放置环形表套的台阶。所述定位轴设有定位台阶。所述定位轴的一端与表座通过螺纹连接。本实用新型可在加工现场进行测量，从而避免将发动机缸盖搬到测量室测量，不仅可降低劳动强度，满足现场快速准确的测量需要，而且制造成本和维护费用均低廉，具有结构简单、使用方便、快速、高效、测量准确的特点。

图1为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型使用状态示意图。图3为图2的A-A剖视图。图4为千分表安装通孔的轴线与发动机缸盖阀座锥面的位置关系示意图。图5为表套的结构示意图。图中1-表座(11-紧固螺纹孔12-千分表安装通孔、121-台阶、)、2_定位轴(21-定位台阶)、3_千分表(31-测头端)、4_针型测头、5-紧固螺钉、6-环形表套(6.1-轴向切口)、7_发动机缸盖阀座锥面、8-发动机缸盖阀座导管孔。
具体实施方式

以下结合附图及实施例进一步说明本实用新型。实施例本实用新型包括设有紧固螺纹孔11和千分表安装通孔12的表座1、设有定位台阶21的定位轴2、千分表3和一端与千分表3的测头端31连接的针型测头4，以及紧固螺钉5和设有轴向切口 61的环形表套6，所述千分表安装通孔12的内壁设有台阶121，其轴线与发动机缸盖阀座锥面7垂直，所述定位轴2的一端通过螺纹与表座I连接，所述测头端31和针型测头4均位于千分表安装通孔12内，所述紧固螺钉5采用元宝螺钉(也称“蝶形螺丝”)，其位于紧固螺纹孔11内，所述环形表套6套在测头端31上且位于千分表安装通孔12内并与台阶121相配合。测量时，将定位轴2插入发动机缸盖阀座导管孔8中，使定位台阶21的端面与发动机缸盖阀座导管孔8的端面接触，通过紧固螺钉5调整千分表3的位置，使针型测头4与发动机缸盖阀座锥面7成90°接触，将表座I旋转一周，读取千分表3的最大变化量，即为发动机缸盖阀座锥面7相对发动机缸盖阀座导管孔8基准的跳动误差，所述误差在工艺要求的范围内即为合格。
权利要求1.一种发动机缸盖阀座锥面跳动度测量装置，其特征在于包括设有紧固螺纹孔(11)的表座(I)、一端与表座(I)连接的定位轴(2)、千分表(3)和一端与千分表(3)的测头端(31)连接的针型测头(4)，以及用于固定测头端(31)的紧固螺钉(5)，所述表座(I)还设有轴线与发动机缸盖阀座锥面(7)垂直的千分表安装通孔(12)，所述测头端(31)和针型测头(4)均位于千分表安装通孔(12)内，所述紧固螺钉(5)位于紧固螺纹孔(11)内。
2.根据权利要求1所述的发动机缸盖阀座锥面跳动度测量装置，其特征在于还包括设有轴向切口(61)的环形表套(6)，所述环形表套(6)套在测头端(41)上，所述千分表安装通孔(12)内壁设有供放置环形表套(6)的台阶(121)。
3.根据权利要求1或2所述的发动机缸盖阀座锥面跳动度测量装置，其特征在于所述定位轴(2)设有定位台阶(21)。
4.根据权利要求1或2所述的发动机缸盖阀座锥面跳动度测量装置，其特征在于所述定位轴(2 )的一端与表座(I)通过螺纹连接。
5.根据权利要求3所述的发动机缸盖阀座锥面跳动度测量装置，其特征在于所述定位轴(2)的一端与表座(I)通过螺纹连接。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机缸盖阀座锥面跳动度测量装置，包括设有紧固螺纹孔的表座、一端与表座连接的定位轴、千分表和一端与千分表的测头端连接的针型测头，以及用于固定测头端的紧固螺钉，所述表座还设有轴线与发动机缸盖阀座锥面垂直的千分表安装通孔，所述测头端和针型测头均位于千分表安装通孔内，所述紧固螺钉位于紧固螺纹孔内。本实用新型具有结构简单、使用方便、快速、高效、测量准确而且制造成本和维护费用均低廉的特点。
文档编号G01B5/28GK202853559SQ20122055938
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月29日 优先权日2012年10月29日
发明者郭建强, 聂焕萍, 李娟 , 朱继彪, 孙宝红 申请人:东风汽车股份有限公司