专利名称：汽车排气消音器尾管噪声测试夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种测试装置，特别涉及一种汽车排气消音器尾管噪声测试夹 具。
背景技术：
汽车在行驶过程中，排气系统本身的振动非常强烈，导致麦克风大幅度抖动，声压 级发生改变，从而引起测试误差。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术中存在的不足，提供一种可减少麦 克风的抖动、减小测试误差的汽车排气消音器尾管噪声测试夹具。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现一种汽车排气消音器尾管噪声测试夹具，包括三个吸盘、多个连接杆、多个可调固 定件和麦克风夹；多个连接杆通过多个可调固定件连接成支架，在支架的一端形成三个呈 三角形分布的端点，三个吸盘分别通过三个可调固定件连接在所述三个端点上，麦克风夹 连接在支架的另一端。所述的支架包括三根长连接杆，三根长连接杆呈扇形排布，三根长连接杆的中部 通过可调固定件连接有中部横杆，三根长连接杆的尾部通过可调固定件连接有尾部横杆， 所述的麦克风夹通过可调固定件连接在尾部横杆上。所述的麦克风夹由两根连接杆通过可调固定件连接组成，其中一根连接杆通过可 调固定件连接在尾部横杆上，另一根连接杆上设有用于安装麦克风的安装孔。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点一、在汽车运行情况下，能降低由于排气系统尾管自身振动而导致的测试误差，提高了测试数据的可靠性和准确性。二、工艺简单只需要3个吸盘，一些可调节的连接装置，就能按照实际测试情况， 进行安装。三、效果明显声压级比传统测试方法要降低3 5个分贝。
图1为本实用新型汽车排气消音器尾管噪声测试夹具的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步说明。参见图1，本实用新型的汽车排气消音器尾管噪声测试夹具，包括三个吸盘11、 12,13,多个连接杆 21、22、23、24、25、多个可调固定件 31、32、33、34、35、36、37、38、39 和麦 克风夹4 ；多个连接杆21、22、23、24、25通过多个可调固定件31、32、33、34、35连接成支架，在支架的一端形成三个呈三角形分布的端点，三个吸盘11、12、13分别通过三个可调固定 件36、37、38连接在上述三个端点上，麦克风夹4连接在支架的另一端。本实用新型中的支架包括三根长连接杆21、22、23，三根长连接杆呈扇形排布，三 根长连接杆的中部通过可调固定件连接有中部横杆M，三根长连接杆的尾部通过可调固定 件连接有尾部横杆25，麦克风夹4通过可调固定件39连接在尾部横杆25上。麦克风夹4由两根连接杆41、42通过可调固定件43连接组成，其中一根连接杆41 通过可调固定件39连接在尾部横杆25上，另一根连接杆42上设有用于安装麦克风5的安 装孔。麦克风5安装在连接杆42上。采用本实用新型汽车排气消音器尾管噪声测试夹具进行测试，显著降低了由排气 系统连接的麦克风抖动而引起的测试误差，从而能得到准确可靠有效的测试数据。
权利要求1.一种汽车排气消音器尾管噪声测试夹具，其特征在于包括三个吸盘、多个连接杆、 多个可调固定件和麦克风夹；多个连接杆通过多个可调固定件连接成支架，在支架的一端 形成三个呈三角形分布的端点，三个吸盘分别通过三个可调固定件连接在所述三个端点 上，麦克风夹连接在支架的另一端。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车排气消音器尾管噪声测试的夹具，其特征在 于所述的支架包括三根长连接杆，三根长连接杆呈扇形排布，三根长连接杆的中部通过可 调固定件连接有中部横杆，三根长连接杆的尾部通过可调固定件连接有尾部横杆，所述的 麦克风夹通过可调固定件连接在尾部横杆上。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车排气消音器尾管噪声测试的夹具，其特征在 于所述的麦克风夹由两根连接杆通过可调固定件连接组成，其中一根连接杆通过可调固 定件连接在尾部横杆上，另一根连接杆上设有用于安装麦克风的安装孔。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车排气消音器尾管噪声测试夹具，它包括三个吸盘、多个连接杆、多个可调固定件和麦克风夹；多个连接杆通过多个可调固定件连接成支架，在支架的一端形成三个呈三角形分布的端点，三个吸盘分别通过三个可调固定件连接在所述三个端点上，麦克风夹连接在支架的另一端。本实用新型的夹具不但能够有效的避免排气系统本身振动所导致的测试误差，而且能适用于多种车型进行测试。
文档编号G01H17/00GK201837452SQ20102053551
公开日2011年5月18日 申请日期2010年9月19日 优先权日2010年9月19日
发明者张宝龙, 徐彬, 沈卫华, 陈震 申请人:上海天纳克排气系统有限公司
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