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专利名称：一种机械式车用仪表机芯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用仪表，特别是一种机械式车用仪表机芯。
背景技术：
目前，市面上的车用仪表机芯通常为机械式，其采用蜗杆与斜齿轮、蜗杆与齿轮、蜗杆与介轮、介轮与斜齿轮四级传动来积算里程，用钢板冲压件做主体支架与锌合金接头，铆接做主体结构，从而实现速度指示和积算里程两大功能，这种结构
由于零件较多，结构复杂，制作成本高。发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种安装方便、结构简单的机械式车用仪表机芯。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种机械式车用仪表机芯，其包括塑料主体支架，塑料主体支架底部插接固定有锌合金接头，锌合金接头上设置有中轴部件以及转轴部件，所述转轴部件上的蜗杆通过传动机构与计数器组件连接，所述中轴部件上设置有磁感杯，转轴部件上安装有与磁感杯相互配合的磁钢以及磁钢垫片，塑料主体支架通过游丝塞将游丝固定安装.本实用新型的有益效果是当传动软轴带动转轴部件进行旋转时，转轴部件上的蜗杆通过传动横齿轴以及传动竖齿轴带动计数器组件实现里程计数。另一方面，转轴部件旋转时，安装在其上面的磁钢、磁钢垫片一起旋转，使中轴部件上的磁感杯因切割磁力线而产生涡流，从而克服游丝张力旋转达到指示行进速度的目的，保证指示运行的平稳。以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构剖示图；图2是本实用新型另一方向的结构剖示图；图3是图1的俯视图。
具体实施方式

参照图1、图2、图3， 一种机械式车用仪表机芯，其包括塑料主体支架1，其将常规的组合式机芯支架进行一体成型，精简零件数量，易于组织生产管理，节约装配时间，塑料主体支架1底部插接有锌合金接头2，并且旋转锁定，锌合金接头2上设置有中轴部件3以及转轴部件4，所述转轴部件4上的蜗杆通过传动机构与计数器组件5连接，所述中轴部件3上设置有磁感杯，转轴部件4上安装有与磁感杯相互配合的磁钢以及磁钢垫片，塑料主体支架1通过游丝塞8将游丝固定安装，该设计主要是配合塑料主体支架1完成了游丝的安全固定，实现了使用塑料主体支架1时常规需借助其他金属件固定游丝的疑难问题。
本产品使用的传动机构为传动橫齿轴6以及传动竖齿轴7，该设计取消介轮传动，减少传动环节，节约零件费用，当然根据实际的需要，也可以采用其他常用的结构形式，总之只要是以基本相同的手段实现本实用新型的目的，都属于本实用新型的保护范围。
本产品的工作原理是当传动软轴带动转轴部件4进行旋
转时，转轴部件4上的蜗杆通过传动横齿轴6以及传动竖齿轴7带动计数器组件5实现里程计数。另一方面，转轴部件4旋转时，安装在其上面的磁钢、磁钢垫片一起旋转，使中轴部件3上的磁感杯因切割磁力线而产生涡流，从而克服游丝张力旋转达到指示行进速度的目的，保证指示运行的平稳。
权利要求1.一种机械式车用仪表机芯，其特征在于包括塑料主体支架(1)，塑料主体支架(1)底部插接固定有锌合金接头(2)，锌合金接头(2)上设置有中轴部件(3)以及转轴部件(4)，所述转轴部件(4)上的蜗杆通过传动机构与计数器组件(5)连接，所述中轴部件(3)上设置有磁感杯，转轴部件(4)上安装有与磁感杯相互配合的磁钢以及磁钢垫片，塑料主体支架(1)通过游丝塞(8)将游丝固定安装。
2. 根据权利要求1所述的一种机械式车用仪表机芯，其特征 在于所述的传动机构为传动横齿轴(6)以及传动竖齿轴(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种机械式车用仪表机芯，其包括塑料主体支架，塑料主体支架底部插接固定有锌合金接头，锌合金接头上设置有中轴部件以及转轴部件，所述转轴部件上的蜗杆通过传动机构与计数器组件连接，所述中轴部件上设置有磁感杯，转轴部件上安装有与磁感杯相互配合的磁钢以及磁钢垫片，塑料主体支架通过游丝塞将游丝固定安装；当传动软轴带动转轴部件进行旋转时，转轴部件上的蜗杆通过传动横齿轴以及传动竖齿轴带动计数器组件实现里程计数。另一方面，转轴部件旋转时，安装在其上面的磁钢、磁钢垫片一起旋转，使中轴部件上的磁感杯因切割磁力线而产生涡流，从而克服游丝张力旋转达到指示行进速度的目的。
文档编号G01C23/00GK201408012SQ20092005525
公开日2010年2月17日 申请日期2009年4月23日 优先权日2009年4月23日
发明者王顺明 申请人:广州维高集团有限公司