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专利名称：弯板式车辆动态称重平台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆动态称重装置，具体涉及一种弯板式称重平台的弯板传 感器及其压条。
背景技术：
弯板式称重平台是车辆动态称重的主要设备之一，其准确率和可靠性是管理部门 对车辆顺利实施计重收费的关键。弯板式称重平台是一种整体式传感器，内部采用高强度 合金钢弹性体，外层完全密封，表面采用防滑处理，无机械式取力结构。车辆通过时，车轮压 力直接作用于传感器之上。弯板传感器安装在槽型框架内，主要是靠压条来安装定位。压条 为有一定长度的钢板，布置在垂直于车辆行进方向的弯板传感器两侧。然而，目前弯板传感 器的固定方式多种多样，如弯板传感器的侧面为台阶状结构，与之配合的压条也呈台阶状。 这些安装方式其缺点是只能水平方向传力，不能有效分解车辆的压力，受到冲击容易松动、 变形，影响使用寿命，而且加工、安装相对复杂。
发明内容为了解决上述现有技术的不足之处，本实用新型提供了一种弯板式车辆动态称重
ATZZ^ n o本实用新型是通过如下技术方案实现的一种弯板式车辆动态称重平台，它包括 有一定长度的槽形框架，框架内有弯板传感器，垂直于车辆行进方向的弯板传感器两侧分 别设置有压条，弯板传感器与压条下面有垫片；所述的弯板传感器垂直于车辆行进方向的 两侧面为斜面，其截面呈上窄下宽的等腰梯形；相应地，所述的压条与弯板传感器的接触面 为斜面。本实用新型进一步的改进在于所述的压条与弯板传感器的接触面上粘接有胶
^^ o本实用新型的有益效果是1、斜面接触不但能够较好的对弯板实施定位，也可以更有效地分解车辆的压力， 胶条的设置增强了缓冲效果，能应对车辆长时间的冲击，延长压条和弯板传感器的使用寿 命，保证测量精度。2、结构简单、紧凑，便于实施。
下面根据附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。图1为本实用新型结构示意图。图2为图1的A-A剖面图。图中，1、弯板传感器，2、胶条，3、压条，31、沉孔，32、螺纹孔，4、框架，5、垫片。
具体实施方式
如图1、图2所示的一种弯板式车辆动态称重平台，它包括有一定长度的槽形框架 4，框架内有弯板传感器1，垂直于车辆行进方向的弯板传感器两侧分别设置有压条3，弯板 传感器与压条下面有垫片5 ；所述的压条3上沿长度方向排列有多个相互之间具有一定距 离的沉孔31，压条两端有便于吊装的螺纹孔32 ；所述的弯板传感器1垂直于车辆行进方向 的两侧面为斜面，使其截面呈上窄下宽的等腰梯形；相应地，所述的压条3与弯板传感器1 的接触面为斜面。安装弯板传感器时，事先在压条的斜边用胶粘接好一定厚度、比斜边略窄的胶条 2。晾干后，利用撬棍等工具将弯板传感器在框架内调整位置并放平，然后使粘接有胶条的 压条斜边与弯板传感器的斜边相对，同时将压条各沉孔31对准各安装螺栓后放入框架，拧 紧螺栓即可。压条放到位后，检查两侧压条与弯板传感器的初步接触状态是否一致；若不一 致，应重新调整。安装后，车辆通过弯板时，轮胎与弯板传感器接触，弯板传感器通过信号线 反馈数据，完成测量。
权利要求一种弯板式车辆动态称重平台，它包括有一定长度的槽形框架(4)，框架内有弯板传感器(1)，垂直于车辆行进方向的弯板传感器两侧分别设置有压条(3)，弯板传感器与压条下面有垫片(5)；其特征在于所述的弯板传感器(1)垂直于车辆行进方向的两侧面为斜面，弯板传感器截面呈上窄下宽的等腰梯形；相应地，所述的压条(3)与弯板传感器(1)的接触面为斜面。
2.根据权利要求1所述的弯板式车辆动态称重平台，其特征在于所述的压条(3)与 弯板传感器(1)的接触面上粘接有胶条(2)。
专利摘要本实用新型公开了一种弯板式车辆动态称重平台，涉及一种车辆动态称重装置。它包括有一定长度的槽形框架，框架内有弯板传感器，垂直于车辆行进方向的弯板传感器两侧分别设置有压条；弯板传感器的两侧面为斜面，其截面呈上窄下宽的等腰梯形；相应地，所述的压条与弯板传感器的接触面为斜面。压条与弯板传感器的接触面上粘接有胶条。本实用新型的有益效果是能够较好的对弯板实施定位，更有效地分解汽车的压力，胶条的设置增强了缓冲效果，能应对车辆长时间的冲击，延长压条和弯板传感器的使用寿命，保证测量精度。结构简单、紧凑，便于实施。
文档编号G01G19/03GK201583330SQ20092028364
公开日2010年9月15日 申请日期2009年11月28日 优先权日2009年11月28日
发明者刘飞, 张洪涛, 王华君 申请人:徐州派特控制技术有限公司