专利名称：发动机冷却液铝泵气穴腐蚀试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机试验台，具体的说是一种发动机冷却液铝泵气穴腐蚀
试验台O
背景技术：
发动机冷却液铝泵气穴腐蚀试验台主要用于预测发动机冷却液铝泵气穴腐蚀状 况。现有的动机冷却液试验台由于设计的不完美，存在一些缺点，如不能对标准所列的温 度、转速、压力、真空度、时间和流量等参数进行精确控制，不能将标准中所列的每条试验步 骤施行自动控制，试验过程较为复杂，可操作性低。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对以上现有技术存在的缺点，提出一种试 验过程简便，可操作性强，试验费用低，试验周期短且能准确预测发动机冷却液铝泵气穴腐 蚀状况的发动机冷却液铝泵气穴腐蚀试验台。本实用新型解决以上技术问题的技术方案是发动机冷却液铝泵气穴腐蚀试验台，包括机身部分和控制柜部分构成，机身部分 包括水泵、冷却系统、内置电加热器、贮存器、隔爆电机和膨胀箱，水泵由隔爆电机驱动，水 泵出口通过管道与贮存器进口连接，管道上设有真空传感器和冷却系统，贮存器出口与膨 胀箱进口连接，膨胀箱出口与水泵进口连接，膨胀箱下出口与水泵至贮存器的管道连接。贮存器包括贮存器盖，贮存器盖上设有温度传感器和压力传感器。膨胀箱上方设 有液体加注口和压缩空气吹扫接口，膨胀箱上分别设有与贮存器、水泵、水泵至贮存器的管 道的连接接口。控制柜包括电脑CPU、SSR固态继电器、XMT智能仪表、变频器、模拟器�？�、软件系 统、控制电路和模拟器�？椋迪旨尤仍诵校淦灯髟诵校约俺�、超压、变频器故障报警 及保护；电脑CPU与SSR固态继电器连接，通过继电器输出接口控制内置电加热器，实现升 温、恒温及规定时间内恒温；电脑CPU与变频器连接，通过变频器控制水泵转速；通过温度 传感器、真空传感器、压力传感器、连接电脑CPU及XMT智能仪表，显示试验台运行时的温 度、真空度和压力；通过软件实现“手动操作”和“工艺流程”程序，并记录温度、压力、转速 试验参数，自动生成坐标曲线。本实用新型的优点是本实用新型的试验台采用电脑控制，建立了 “手动操作和工 艺流程(自动控制)界面”，可以通过切换画面并点击相关指令，使设备能够准确地按照标 准所列的各项试验要求进行运行，相关数据可记录、储存；本实用新型将检测仪器的数据测 量、采集、处理、显示功能整合，使得试验过程简便，可操作性强；本实用新型对标准所列的 温度、转速、压力、真空度、时间和流量等参数，按要求进行精确控制，将标准中所列的每条 试验步骤施行自动控制，达到操作简便和节省人力的效 。
图1是本实用新型和主视结构示意图。图2是本实用新型的左视结构示意图。图3是本实用新型的俯视结构示意图。
具体实施方式
实施例一本实施例的结构如图1、图2和图3所示，是一种发动机冷却液铝泵气穴腐蚀试验 台，包括机身部分和控制柜部分构成，机身部分包括脚轮1、气穴台骨架组件2、电控柜3、电 脑4、电加热器5、贮存器6、贮存器盖7、压力传感器8、轮管9、橡胶管组件10、膨胀箱11、水 泵支架12、发动机前盖13、水泵14、从动轮15、同步带16、电机主动轮17、防爆电机18、轮管 19、球阀20、冷却系统21、温度传感器22、压力传感器23、气穴台护罩24和气穴台护漏板报 5。水泵14出口通过管道与贮存器7进口连接，管道上设有真空传感器和冷却系统21，贮存 器6出口与膨胀箱11进口连接，膨胀箱11出口与水泵14进口连接，膨胀箱11下出口与水 泵14至贮存器6的管道连接。贮存器6包括贮存器盖7，贮存器盖7上设有温度传感器22 和压力传感器23。膨胀箱11上方设有液体加注口和压缩空气吹扫接口，膨胀箱11上分别 设有与贮存器6、水泵14、水泵14至贮存器6的管道的连接接口。控制柜部分包括电脑CPU、SSR固态继电器、XMT智能仪表、变频器、模拟器�？楹� 软件系统，电脑CPU与SSR固态继电器连接，通过继电器输出接口控制外置电加热器，实现 升温、恒温及规定时间内恒温，电脑CPU与变频器连接，通过变频器控制水泵转速；加热及 变频器运行CPU控制，实现加热运行、变频器运行、以及超温、超压、变频器故障报警及保 护；通过温度传感器、真空度传感器和压力传感器、连接电脑CPU及XMT智能仪表，显示试验 台运行时的温度、转速、流量和压力。该实验台适用范围是①铝泵转速无极变速(最大转速5600r/min)；②压力 103士3Kpa ；③控制温度35 38°C >63 68°C、113士 1°C ；④电加热功率2. 2kw(220V)；⑤ 电机功率3kw(380V)；⑥整机功率 5. 2kw ；⑦工作电源AC380V、50HZ ；⑧外廓最大尺寸 (mm)长2160 (分体700+1460)、宽1050、高1650 ；⑨系统总容积 17L。参照现有冷却液实验标准完全模拟发动机的运行环境测定冷却液腐蚀性，用标准 的铝质汽车水泵，泵送冷却液，使其在113°C、103kPa、泵转速为4600r/min的条件下，运转 IOOh,而后检查水泵，确定气穴腐蚀的程度，通过短时间的强化试验，来达到行车试验的验 证目的，减少行车试验的试验费用，缩短试验周期。本实用新型还可以有其它实施方式，凡采用同等替换或等效变换形成的技术方 案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
权利要求发动机冷却液铝泵气穴腐蚀试验台，包括机身部分和控制柜部分构成，其特征在于所述机身部分包括水泵、冷却系统、内置电加热器、贮存器、隔爆电机和膨胀箱，所述水泵由所述隔爆电机驱动，所述水泵出口通过管道与所述贮存器进口连接，所述管道上设有真空传感器和冷却系统，所述贮存器出口与所述膨胀箱进口连接，所述膨胀箱出口与所述水泵进口连接，所述膨胀箱下出口与水泵至贮存器的管道连接。
2.如权利要求1所述的发动机冷却液铝泵气穴腐蚀试验台，其特征在于所述贮存器 包括贮存器盖，所述贮存器盖上设有温度传感器和压力传感器。
3.如权利要求1所述的发动机冷却液铝泵气穴腐蚀试验台，其特征在于所述膨胀箱 上方设有液体加注口和压缩空气吹扫接口，所述膨胀箱上分别设有与贮存器、水泵、水泵至 贮存器的管道的连接接口。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机试验台，是一种发动机冷却液铝泵气穴腐蚀试验台，包括机身部分和控制柜部分构成，机身部分包括水泵、冷却系统、内置电加热器、贮存器、隔爆电机和膨胀箱，水泵由隔爆电机驱动，水泵出口通过管道与贮存器进口连接，管道上设有真空传感器和冷却系统，贮存器出口与膨胀箱进口连接，膨胀箱出口与水泵进口连接，膨胀箱下出口与水泵至贮存器的管道连接。本实用新型试验过程简便，可操作性强，试验费用低，试验周期短且能准确预测发动机冷却液铝泵气穴腐蚀状况。
文档编号G01M15/00GK201628669SQ200920256019
公开日2010年11月10日 申请日期2009年12月1日 优先权日2009年12月1日
发明者孙萍, 应蓓, 徐爱民, 戴锡康, 杨佳玲, 杨霜琏, 郭旭光, 金满良 申请人:南京汽车集团有限公司
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