专利名称：双余度航电综合任务管理计算机系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属航空机载计算机应用领域，涉及一种双余度航电综合任务管理计算 机系统。
背景技术：
现有航电系统采用联合式系统管理，这种各子系统间在功能和物理上分离的联合 式结构的缺点是实现飞机平台管理的设备过多、重量大、体积大占用空间多、布线复杂、线 缆重、维护成本高，子系统间信息综合程度低，不能最大程度的发挥航电平台的性能，无法 优化航电任务系统的品质。
实用新型内容为了解决背景技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种小规模综合 化、可保持其先进性、可靠性高以及高分辨率的双余度航电综合任务管理计算机系统。本实用新型的技术解决方案是本实用新型提供了一种双余度航电综合任务管理 计算机系统，其特殊之处在于所述双余度航电综合任务管理计算机系统包括CPU、输入输 出控制�？椤⒂镆羰悠的？椤⒙瞬ń涌谀？�、内部总线以及多路总线接口�？椋凰鯟PU、输 入输出控制�？�、语音视频�？橐约岸嗦纷芟呓涌谀？榉直鸾尤肽诓孔芟撸鍪淙胧涑� 控制�？楹吐瞬ń涌谀？榈缧粤�。上述双余度航电综合任务管理计算机系统还包括数字地图�？椋鍪值赝寄� 块分别接入内部总线和语音视频�？�。上述CPU 是 PPC750、PPC603e 或 1750A。上述语音视频�？槭荄SP F240.80C186或80C286。上述数字地图�？槭荘PC7410或P3 450。上述多路总线接口�？榈淖芟呤且蛔榛蚨嘧�。本实用新型的优点是1、小规模综合化。本实用新型所提供的双余度航电综合任务管理计算机系统主要 是通过并行处理技术、高速的PowerPC系列数据处理技术、高速VME互连通信总线技术及 “抢占式时间片”多任务调度算法(多任务操作系统)等技术途径，综合了航空电子系统中 的多个子系统计算机功能，如显示控制管理处理机、任务计算机、外挂管理处理机及数据传 输设备的计算机功能等，并增加了数字地图显示和语音告警功能，实现了通过采用性能较 高的32位RISC计算机进行航空电子系统的小规模综合化，2、保持其先进性。本实用新型所提供的双余度航电综合任务管理计算机系统可减 少航电系统中的计算机数量，以达到减小体积、减化航电系统构成，为了降低系统的成本并 提高系统的可靠性，本实用新型采用了先进的互为备份的双余度结构技术；另外在性能方 面，采用高性能智能�？樘岣呦低车拇砟芰Γ⒃黾恿擞镆舾婢透叻直媛实牡赝枷允荆� 以保持其先进性。[0013]3、可靠性高。本实用新型在实际使用时，为了提高任务管理计算机处理航电任务、 管理综合任务的可靠性，采用互为备份的双余度结构技术，2台武器任务管理计算机互为备 份，其中一台作为系统的主控制计算机管理整个航电系统安全运行，另一台作为备份，监控 系统运行状态，并在现行主控制计算机故障时，接替系统控制权管理系统运行，实现系统故 障容错来支持系统的高可靠性、高性能及故障容错要求。4、分辨率高。本实用新型所提供的双余度航电综合任务管理计算机系统装备了 国内首次开发、快速刷新、高分辨率的数字地图，地图刷新率为15帧/秒，显示分辨率为 1024X768，并支持2种导航模式(如航段导航、航线导航)、5种显示量程(如15nm，30nm， 60nm, 120nm以及240nm)、4级防拥(地名防拥、战术防拥、地物防拥、山脉及水系公路系)， 还支持用户图层叠加显示功能以及在线加载功能；同时，本实用新型还采用了先进的高性 能视频接口技术，该视频接口技术兼容多种视频格式和信号格式复杂的高速视频开关网 络，实现了 7路输入信号(含1路内部DMP，2路RGB差分，3路单色差分，1路单色CVBS，符 合STANAG 3350B)到5个输出显示单元(包括3路XGA/PAL的RGB差分信号，1路备用RGB 差分信号，1路单色差分信号，符合STANAG 3350B平显、3个多功能下显及备份头盔显示器) 之间的高速视频互连开关网络。
图1为本实用新型所提供的双余度航电综合任务管理计算机系统结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型提供了 一种双余度航电综合任务管理计算机系统，该系统包 括CPU、输入输出控制�？�(I0C，Input/Output Controller)、语音视频�？�(AVI，Audio Video Interface)、滤波接 口�？�(FIM，Filter Interface module)、内部总线(SYSTEM BUS)以及多路总线接口�？�(MBI，Multi-plex Buslnterface) ；CPU、输入输出控制�？�、 语音视频�？橐约岸嗦纷芟呓涌谀？榉直鸾尤肽诓孔芟撸淙胧涑隹刂颇？楹吐瞬ń涌谀� 块电性连接。除此之外，本实用新型所提供的双余度航电综合任务管理计算机系统还包括 数字地图�？�(DMP，Digital Map Processor)，该数字地图�？榻尤肽诓孔芟撸皇值赝寄� 块接入语音视频�？�。CPU可以是PPC750或其他型号的，都可以用以满足本实用新型目的，比如， PPC603e或1750A，但是用PPC750型CPU的使用效果是最好的。语音视频模块可以是DSP F240，也可以是本领域中最为常用的其他型号的语音视 频�？椋热缈梢允�、80C186或80C286。2种视频体制的兼容性问题，系统要求机上所有的 图形/图像显示均采用PAL制式，即625线/50Hz、隔行扫描的单色(单线制)/彩色图像 (3线制)技术，同步复合在G信号上；地图显示采用改制的XGA格式，分辨率为1024X 768、 刷新率为50Hz的逐行扫描图形/图像技术，同步信号与视频RGB信号相分离(5线制)。先 进的高性能视频接口技术，该视频接口技术兼容多种视频格式和信号格式复杂的高速视频 开关网络，实现了 7路输入信号(含1路内部DMP，2路RGB差分，3路单色差分，1路单色 CVBS,符合STANAG 3350B)到5个输出显示单元(包括3路XGA/PAL的RGB差分信号，1路 备用RGB差分信号，1路单色差分信号，符合STANAG 3350B平显、3个多功能下显及备份头盔显示器)之间的高速视频互连开关网络。减少航电系统中的计算机数量，以达到减小体积、减化航电系统构成、提高可靠性 的目的。完成显示控制计算机和任务计算机两个重要子系统所承担的任务，纳入外挂管理 和数据传输的子系统；并新增加了语音告警和地图显示。，数字地图�？槭遣捎肞PC7410， 也可以是P3 450，当然PPC7410的地图刷新率为15帧/秒，显示分辨率为1024X768，并支 持2种导航模式(如航段导航、航线导航)、5种显示量程(如15nm，30nm, 60nm, 120nm以及 240nm)、4级防拥(地名防拥、战术防拥、地物防拥、山脉及水系公路系)，还支持用户图层叠 加显示功能以及在线加载功能。数字地图地面站，开发了地图地面站用于地图数据的编辑 和加载。本实用新型所提供的任务管理计算机为解决系统复杂的电源、视频、音频、模拟 量、离散量及RS422、1553B等接口电气连接，并提高系统可靠性、可维护性。系统内-外部 电气连接采用插拔式前面板连接技术，这种连接技术在国内尚属首次使用，并取得良好的 应用效能。航电综合任务管理计算机是一个基于VME总线的高性能多处理计算机，是系统的 控制管理、信心处理、数据通信和综合显示平台。系统由6个高性能的SRU�？樽槌桑� 的�？楸患稍谝惶�3/4 ATR标准机箱中。计算机内部各SRU�？橹涞氖萃ㄐ挪捎貌� 行VME总线，与外部航电系统子系统数据通信采用1553B总线。根据系统功耗情况，机箱采 用强迫风冷却方式。机箱和�？榫С挚焖僮靶叮迪窒低橙段ぬ逯�。
权利要求一种双余度航电综合任务管理计算机系统，其特征在于所述双余度航电综合任务管理计算机系统包括CPU、输入输出控制模块、语音视频�？�、滤波接口�？�、内部总线以及多路总线接口�？椋凰鯟PU、输入输出控制模块、语音视频�？橐约岸嗦纷芟呓涌谀？榉直鸾尤肽诓孔芟撸鍪淙胧涑隹刂颇？楹吐瞬ń涌谀？榈缧粤�。
2.根据权利要求1所述的双余度航电综合任务管理计算机系统，其特征在于所述双 余度航电综合任务管理计算机系统还包括数字地图�？椋鍪值赝寄？榉直鸾尤肽诓� 总线和语音视频�？�。
3.根据权利要求1或2所述的双余度航电综合任务管理计算机系统，其特征在于所 述 CPU 是 PPC750、PPC603e 或 1750A。
4.根据权利要求3所述的双余度航电综合任务管理计算机系统，其特征在于所述语 音视频�？槭荄SP F240.80C 186或80C286。
5.根据权利要求4所述的双余度航电综合任务管理计算机系统，其特征在于所述数 字地图�？槭荘PC7410或P3450。
6.根据权利要求1所述的双余度航电综合任务管理计算机系统，其特征在于所述多 路总线接口�？榈淖芟呤且蛔榛蚨嘧�。
专利摘要本实用新型涉及一种双余度航电综合任务管理计算机系统，该系统包括CPU、输入输出控制�？�、语音视频模块、滤波接口�？椤⒛诓孔芟咭约岸嗦纷芟呓涌谀？椋籆PU、输入输出控制模块、语音视频�？橐约岸嗦纷芟呓涌谀？榉直鸾尤肽诓孔芟撸淙胧涑隹刂颇？楹吐瞬ń涌谀？榈缧粤�。本实用新型提供了一种小规模综合化、可保持其先进性、可靠性高以及高分辨率的双余度航电综合任务管理计算机系统。
文档编号G01C23/00GK201600689SQ20092024596
公开日2010年10月6日 申请日期2009年12月23日 优先权日2009年12月23日
发明者杨军祥, 王建生, 韩嫚莉, 高扬 申请人:中国航空工业集团公司第六三一研究所
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