专利名称：适用于绝缘耐压试验的线路跨接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种适用于绝缘耐压试验的线路跨接装置，属于轨道客车线路绝缘耐压试验技术领域。
背景技术：
轨道客车配线组装完毕后，按照标准要求需进行相与相、相与地等之间的绝缘耐压试验。传统的绝缘耐压方式是在车上放线，预留一定长度，以便 同相线之间能铰接在一起与试验仪器连接后进行绝缘耐压试验，完毕后，再根据线的走向，将多余的线剪除，再压接端子。这种配线方式既浪费，效率又低下。随着线槽�？榛杓扑悸返男纬桑诔迪陆湎甙凑帐导食ざ认孪撸飨叨搜菇雍孟喙囟俗樱遄俺担庋柿坑斜Ｖぃ室哺撸杀敬蟠蠼档�。但伴随而来的是，由于线长短不一，压接了端子，同相线之间不能铰接在一起，给绝缘耐压试验工艺带来了困恼，较长时间地阻碍了设计的进展。如何又快又好地进行试验，成了一道工艺难题。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种适用于绝缘耐压试验的线路跨接装置。为了解决以上技术问题，本实用新型提供的适用于绝缘耐压试验的线路跨接装置，其特征在于组成包括外表包裹有绝缘层的金属块、以及若干金属导线，所述金属块与金属导线的一端通过焊接固定，所述金属导线的另一端固定有鳄鱼夹头，其中一个鳄鱼夹头与绝缘耐压仪相接，其余鳄鱼夹头与车内相同类型导线相接。进一步的，所述鳄鱼夹头为全封闭绝缘夹头，开口为10mm。进一步的，与绝缘耐压仪相连的金属导线长度为2m。更进一步的，与车内相同类型导线相接的金属导线数量为6-20。鳄鱼夹头的颜色按照TB/T1759-2003《铁路客车配线布线规则》4. 2. 2项规定的相关颜色选配，如用于与U线、V线、W线相接的鳄鱼夹头分别为黄、绿、红。本实用新型将将一定数量、一定长度(根据控制柜内配线的跨接距离决定)的电线与鳄鱼夹组合在一起组成一整体，形成了跨接装置，彻底解决了这个难题，为�？榛杓朴胧凳┐丛炝颂跫蟮靥岣吡诵剩谠剂顺杀尽�
以下结合附图
对本实用新型作进一步的说明。图I为本实用新型线路跨接装置的结构示意图。
具体实施方式
本实施例的适用于绝缘耐压试验的线路跨接装置，如图I所示，组成包括外表包裹有绝缘层2的金属块3、以及若干金属导线I (I')，金属块3与金属导线I (I')的一端通过焊接固定，金属导线I (I丨)的另一端固定有鳄鱼夹头5 (5丨)，其中一个鳄鱼夹头5与绝缘耐压仪相接，其余鳄鱼夹头5 '与车内相同类型导线相接。鳄鱼夹头为全封闭绝缘夹头，开口为10mm，颜色按照TB/T1759-2003《铁路客车配线布线规则》4. 2. 2项规定的相关颜色选配，如用于与U线、V线、W线相接的鳄鱼夹头分别为黄、绿、红。与绝缘耐压仪相连的金属导线I长度为2m。与车内相同类型导线相接的金属导线I丨数量为6-20，若用于直流系统中，则6根即可，若用于交流系统，则需要20根左右。利用本装置进行交流系统绝缘耐压试验时，在综合控制柜处，将黄色鳄鱼夹夹住车内U相配线，绿将鳄鱼夹夹住车内V相配线，依次类推，要求牢固；将装置的另外一端与绝缘耐压装置连接，按绝缘耐压试验相关要求进行相关试验，完毕后，拆除鳄鱼夹，以便下次再用。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.适用于绝缘耐压试验的线路跨接装置，其特征在于组成包括外表包裹有绝缘层的金属块、以及若干金属导线，所述金属块与金属导线的一端通过焊接固定，所述金属导线的另一端固定有鳄鱼夹头，其中一个鳄鱼夹头与绝缘耐压仪相接，其余鳄鱼夹头与车内相同类型导线相接。
2.根据根据权利要求I所述的适用于绝缘耐压试验的线路跨接装置，其特征在于所述鳄鱼夹头为全封闭绝缘夹头，开口为10_。
3.根据根据权利要求2所述的适用于绝缘耐压试验的线路跨接装置，其特征在于与绝缘耐压仪相连的金属导线长度为2m。
4.根据根据权利要求3所述的适用于绝缘耐压试验的线路跨接装置，其特征在于■ 与车内相同类型导线相接的金属导线数量为6-20。
专利摘要适用于绝缘耐压试验的线路跨接装置，组成包括外表包裹有绝缘层的金属块、以及若干金属导线，金属块与金属导线的一端通过焊接固定，所述金属导线的另一端固定有鳄鱼夹头，其中一个鳄鱼夹头与绝缘耐压仪相接，其余鳄鱼夹头与车内相同类型导线相接。本实用新型将将一定数量、一定长度(根据控制柜内配线的跨接距离决定)的电线与鳄鱼夹组合在一起组成一整体，形成了跨接装置，彻底解决了这个难题，为�？榛杓朴胧凳┐丛炝颂跫蟮靥岣吡诵剩谠剂顺杀尽�
文档编号G01R1/04GK202770861SQ201220320000
公开日2013年3月6日 申请日期2012年7月4日 优先权日2012年7月4日
发明者龙序, 王兴元, 何伯庆, 徐锦标, 王丹, 李欢 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司
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