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专利名称：集成式及可收藏的行李秤的制作方法
技术领域：
本发明有关一种集成式及可收藏的行李秤，可应用于各种型式及尺寸的行李、手 提行李、业务公文包及其它旅行用存放装置。
背景技术：
针对航空公司对托运行李数量、手提行李数量及个别及所有行李重量所新增的各 种限制规定，现今已生产设计出包括个别式及一体式的各种行李秤。准予Harmon的美国专利第7358449号揭示一种携带式秤重装置，其包含一可连接 于如行李之类容器的「容器支撑组件」。这种已知的秤重装置必须经由手控操作，不使用时 并无法加以藏匿，同时整个装置的制造上亦相当复杂。由Gill所拥有的美国专利公开案第2007/0007048号则揭示另一种行李秤重装 置。此案的秤重装置与手把设为一体而成为行李箱的一部分，此一已知技术虽然解决了秤 重装置收藏的问题，但其设计并无法方便的将秤重装置组成一体或卸离，供将秤重系统运 用于其它用途。此外，由于秤重装置的定位方式，在行李箱重复使用下，秤重装置将使手把 变得不稳定，或容易由行李箱脱落。Taha的2007/0205025号美国专利公开案，透过将秤重装置由手把移到行李箱的 箱体以解决Gill公开案的问题，从而使行李箱与磅秤成为一体，但仍有先前设计的种种问 题，包括使用者在旅行前无法以该磅秤对其他行李或物品秤重，以预先取得所有行李的「总 重量」。Taha装置亦不方便将其收藏于行李中，以防止运送途中受损。因此，研发具有a)易于生产(即容易将磅秤设于行李箱的组合制程)，b)不使用 时可将磅秤收藏而符合愉悦的外观美学，以及c)由于可收藏于行李中，而可降低精密仪器 受损的风险等优点的行李秤，有其必要性。同时，研发出一种行李秤，其可使用于单件行李， 亦可方便的对其他对象进行秤重，供旅行者运送前取得「总重量」，亦有其必要性。
发明内容所揭示可移动的行李秤装置包括至少一秤重装置，至少一连接至秤重装置的抓 握组件，至少一接合单元，其中，接合单元连接至少一秤重装置到至少一件行李。为达到上揭目的，因而研发出一种秤重装置或行李秤，其具有a)易于生产(即容 易将磅秤设于行李箱的组合制程)，b)不使用时可将磅秤收藏而符合愉悦的外观美学，以 及c)由于可收藏于行李中，可降低精密仪器受损的风险以及d)可使用于单件行李，但亦可 秤重其它对象，供旅行者在运送前得知行李的「总重量」等优点。所列举的行李秤及行李秤 重装置可秤重至少一件与其连接的行李箱/袋的重量。[0010]所揭示可移动的行李秤装置包括至少一秤重装置，至少一连接至秤重装置的抓握组件，至少一接合单元，其中，接合单元连接至少一秤重装置到至少一件行李。行李秤可行实施例是设在所列举行李范例的无论上端或侧边中央重心位置，主要 是为了使用时能平衡行李件重量，磅秤包含电子式或非电子式的秤重感应装置。行李秤包含一装置或处理器以决定箱体重量，其内部设有接收及处理由重量感应 装置所测出的信息。装置及/或处理器可为一模拟实施例、一数字实施例或其结合。行李 重量因而显现于看得到的显示器(电子式或非电子式)。处理器不限制其形状或尺寸而可 为各种型式。行李秤可行实施例设为可移动式及/或至少以一接合单元连接至行李手把。可移 动的行李秤装置包含至少一接合单元，其中，接合单元将行李秤装置以直接或间接方式至 少连接到一件行李。于可行实施例中，至少一接合单元直接结合到至少一秤重装置，且至少 包括一可挠性带。在这些实施例中，至少一接合单元是经由至少一可挠带间接结合到行李 件。在其它可行实施例中，至少一接合单元可直接结合到行李。于较佳实施例中，至少一接合单元可包含任何材料或构件。在某些实施例中，至少 一接合单元包含一金属材料、一复合材料、聚合物基底材料或其结合。此外，至少一接合单 元包含任何适宜的形状，包括一带扣、一转动环钩、一 S形扣钩、一抓钩或其结合。于较佳实 施例中，至少一接合单元设为以至少一可挠性带连接到行李秤装置。在其它可行实施例中， 至少一接合单元以至少一可挠性带及/或行李局部连接到行李秤装置。行李秤装置较佳实施例包含连接到至少一秤重装置的至少一抓握组件。在某些实 施例中，抓握组件最好包含一可挠性带、一手把、一环圈材料、一衬垫材料或其结合。于较佳 实施例中，可挠性带包含任何合适的材料及构件。在某些实施例中，至少一可挠性带包含织 布、尼龙、皮革或其任何结合。在某些实施例中，至少一抓握组件可以是作为至少一接合单元一部分的至少一可 挠性带的延长端。这些不同的结构型态将显示于图式中，并以实施例方式加以说明。在某些 实施例中，至少一抓握组件作为供使用者拿起行李并取得行李重量。在另一较佳实施例中， 至少一抓握组件作为将另一行李夹握到第一件行李(如图3所示)。在这些实施例中，行李 秤装置可同时秤重两件行李重量，并作为在运送途中将两件行李彼此连接的组合装置。在行李秤装置较佳实施例中，其可作为行李的秤重装置，或可将其作为条状带供 组接较小对象。秤重装置可为电子式(感测重量的感应器)或非电子式手动感测秤重。特 别的是，该行李秤较佳实施例可方便的与行李箱袋组合或卸离。如所述的较佳可移动式行李秤装置包含至少一秤重装置。于较佳实施例中，秤重 装置包含至少一读取界面。在某些实施例中，读取界面包含一数字读取、一模拟读取、一刻 度盘读取或其结合。在其它实施例中，至少一秤重装置亦可包含一声音构件。该等声音构 件在使用者视线不佳下提供指示行李重量的重量输出声音给使用者。

图1是显示一行李秤较佳实施例；图2是显示一行李秤较佳实施例； 图3是显示一行李秤较佳实施例；[0022]图4是显示一行李秤较佳实施例；以及图5是显示一行李秤较佳实施例。主要组件符号说明行李--------------110 抓握组件--------125手把--------------115 接合单元--------130秤重装置--------120 行李秤重装置一14具体实施方式
实施例1 秤重装置的型式图1显示一设有手把115的单件行李110较佳实施例。图中同时显示一可移动式行李秤重装置145，其包含一秤重装置120，一抓握组件125则连接于秤重装置120，以及一 接合单元130，接合单元将秤重装置120至少连接到一件行李110。在较佳实施例中，可移动式行李秤重装置150包含一指针式模拟秤重装置120。在 另一较佳实施例中，可移动式行李秤重装置151包含一数字式秤重装置120。在又一可行实 施例中，可移动式行李秤重装置152显示使用受力感应的其它型式秤重装置120。图1同时显示对单件行李秤重的实施方法，透过抓握组件125将行李110沿箭头 140所示方向上提，供将单件行李110的重量由秤重装置120加以显示。_仿丨丨2倘白特翻靴图2显示一设有手把215的单件行李210较佳实施例。图中同时显示一可移动式 行李秤重装置245，其包含一秤重装置220，一抓握组件225则连接于秤重装置220，以及一 接合单元230，接合单元将秤重装置220至少连接到一件行李210。如图所示，于本发明可行实施例中，行李秤可安装于行李箱/袋的不同位置，包括 连接到至少一件行李的上手把，行李上手把局部，行李侧手把，行李侧手把局部或其组合。图式中亦显示此装置的定位方式，可将其安装于额外或不同的位置。于图框250 中，行李秤重装置245连接于上拖行手把217，无论设于上拖行手把217上方或下方均可。 于图框251中，行李秤重装置245直接设于上拖行手把217下方。于一可行实施例中，行李 秤重装置(尤其是行李秤重装置的接合单元)直接设于上拖行手把底部(但非如图框250 所示)。其亦可连接于缝设在上手把底部的环圈。于图框252中，行李秤重装置245亦可定 位连接于侧边顶部拖行手把218。实施例3 额外特点及作用图3显示一设有手把315的单件行李310较佳实施例。图中同时显示一可移动式 行李秤重装置345，其包含一秤重装置320，一抓握组件325则连接于秤重装置320，以及一 接合单元330，接合单元将秤重装置320至少连接到一件行李310。于此一图式中，行李秤重装置可进行多用途运作，包括秤重至少其中一件行李 (310及360)的重量，并利用抓握组件形成将第二件行李360接合至第一件行李310连接 部。实施例4 接合/卸离_接合单元图4显示一设有手把415的单件行李410较佳实施例。图中同时显示一可移动式 行李秤重装置445，其包含一秤重装置420，一抓握组件425则连接于秤重装置420，以及一接合单元430，接合单元将秤重装置420至少连接到一件行李410。此图在于显示可将秤重装置连接到至少一件行李的多数种接合单元。于图框450 中，至少一接合单元430包含一连接到秤重装置420及带扣的一可挠性带，其中，带扣配接 于单件行李410上的同状相对单元。于图框451中，至少一接合单元430包含一连接到秤重装置420及一设有定位开口 421的封闭式环圈固定件的可挠性带，其中，封闭式环圈固定件配接于一系带或其它设 在行李410连接件。于图框452中，至少一接合单元430包含一连接到秤重装置420及一 S形扣钩的 可挠性带，其中，S形扣钩配接于一系带或其它设在行李410的连接件。于图框453中，至少一接合单元430包含一连接到秤重装置420及一分离式转动 环钩的可挠性带，其中，分离式转动环钩配接于一系带或其它设在行李410的连接件。可了解的是，此处所述作为至少一接合单元430 —部分的可挠性带实施例仅为举 例并非加以限制，秤重装置420亦能以任何数量的扣钩、环圈固定件及/或扣环连接到行 李。实施例5 行李秤重装置范例的收藏图5显示一设有手把515的单件行李510较佳实施例。图中同时显示一可移动式 行李秤重装置545，其包含一秤重装置520，一抓握组件525则连接于秤重装置520，以及一 接合单元530，接合单元将秤重装置520至少连接到一件行李510。此图显示如何将行李秤重装置545实施例收藏于单件行李510的内部。于图框 551中，行李秤重装置如图2所示般接合于上拖行手把。于图框552则未显示该行李秤重装 置，因其已收藏于单件行李510的内部。于图框553中，行李秤重装置如图2所示般接合于上拖行手把下方。于图框554则 未显示该行李秤重装置，因其已收藏于单件行李510的内部，而仅露出局部接合单元530。于图框555中，行李秤重装置如图2所示般接合于侧拖行手把。于图框556则未 显示该行李秤重装置，因其已收藏于单件行李510的内部，而仅露出局部接合单元530。本发明因而揭示一种集成式及可收藏的行李秤特定实施例及方法，显而易见的， 对于熟习此一技艺人士，在不离本发明精神范畴下，对于已经揭示的实施例可有更多的各 种不同方式加以修饰。因此，本发明在此处所揭露的创作精神主题不应加以限制。再者，于 解释专利说明书时，所有用词在与内容一致下应以较宽广方式加以解译。尤其是，所用「包 含」(comprises)及「含有」(comprising)之类语词应以非专一用词(non-exclusive)方式 解释相关的组件、构件或步骤，亦即，所揭示的组件、构件或步骤能以未揭示的其它等效组 件、构件或步骤加以以重现、利用或组合。
权利要求一种集成式及可收藏的行李秤，其特征在于，它包含一秤重装置；一连接至秤重装置的抓握组件；一接合单元，其中，接合单元连接至上述秤重装置到一第一件行李。
2.根据权利要求1所述的集成式及可收藏的行李秤，其特征在于所述秤重装置包含 一数字式秤重装置或一指针式模拟秤重装置。
3.根据权利要求1所述的集成式及可收藏的行李秤，其特征在于所述接合单元包含 一可挠性带。
4.根据权利要求3所述的集成式及可收藏的行李秤，其特征在于所述可挠性带包含 织布、尼龙、皮革或其任何结合。
5.根据权利要求1所述的集成式及可收藏的行李秤，其特征在于所述接合单元包含 一带扣、一转动环钩、一 S形扣钩、一环圈固定件、一可挠性带或其结合的其中一种。
6.根据权利要求5所述的集成式及可收藏的行李秤，其特征在于所述接合单元包含 一金属材料、一复合材料、聚合物基底材料或其结合。
7.根据权利要求1所述的集成式及可收藏的行李秤，其特征在于所述秤重装置包含 一读取界面。
8.根据权利要求7所述的集成式及可收藏的行李秤，其特征在于读取界面包含一数 字读取、一模拟读取、一刻度盘读取或其结合。
9.根据权利要求1所述的集成式及可收藏的行李秤，其特征在于所述秤重装置包含一声音构件。
10.根据权利要求9所述的集成式及可收藏的行李秤，其特征在于声音构件提供重量 输出声音给使用者。
11.根据权利要求1所述的集成式及可收藏的行李秤，其特征在于所述抓握组件包含 一可挠性带、一手把、一环圈材料、一衬垫材料或其结合。
12.根据权利要求1所述的集成式及可收藏的行李秤，其特征在于所述抓握组件进一 步形成一将第二件行李连接至第一件行李的连接部。
13.根据权利要求1所述的集成式及可收藏的行李秤，其特征在于所述集成式及可收 藏的行李秤进一步收藏于上述第一件行李内。
14.根据权利要求1所述的集成式及可收藏的行李秤，其特征在于所述集成式及可收 藏的行李秤连接到一件行李的行李上手把、行李上手把的局部、行李侧手把、行李侧手把的 局部或其结合。
专利摘要本发明涉及一种集成式及可收藏的行李秤，所揭示集成式及可收藏的行李秤包括至少一秤重装置，至少一连接至秤重装置的抓握组件，至少一接合单元，其中，接合单元连接至少一秤重装置到至少一件行李。
文档编号G01G19/52GK201575855SQ20092016392
公开日2010年9月8日 申请日期2009年7月9日 优先权日2008年11月10日
发明者孟国庆 申请人:孟国庆