专利名称：一种指挥通信车车厢用的探头检测系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及指挥通信车技术领域，尤其是一种指挥通信车车厢用的探头检测系统。
背景技术：
目前，现在的指挥通信车都是把一套指挥系统与通信系统固定在汽车上，就形成了移动指挥通信车，车身外侧一般只设置有摄像探头方便观察车外情况，而并没有安装毒气、可燃气或辐射监测器，当车厢外发生有毒气体、可燃气体泄漏或核辐射时，内舱工作人员无法得知，就会造成车厢内舱的工作人员还没做好防毒措施，毒气或辐射便进入内舱危
害人员安全。
发明内容本实用新型的目的在于解决上述现有技术的不足，而提供一种结构简单、合理，可检测多种有毒气体、可燃气体、α、β、Y辐射射线并在车厢内舱发出警报提示，使内舱人员及时做好预防措施并及时撤离现场的指挥通信车车厢用的探头检测系统。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种指挥通信车车厢用的探头检测系统，包括车身和连接在车身上的车厢，其特征是，所述车厢前端设有独立的前舱， 前舱两侧开有进风口，前舱内安装有与进风口相通的15个探测器，包括可燃气体探测器探头、氯气气体探测器探头、磷化氢气探测器探头、二氧化氮气体探测器探头、一氧化氮气体探测器探头、氯化氢气体探测器探头、氟化氢气体探测器探头、氢化氰气体探测器探头、一氧化碳气体探测器探头、二氧化硫气体探测器探头、氨气气体探测器探头、丙烯睛气体探测器探头、二氧化氯气体探测器探头、氢气气体探测器探头以及辐射探测器，该15种探测器与车厢内舱的毒气报警器电性连接，上述15种探测器，分别包括多种有毒气体、可燃气体以及α、β、Υ射线的辐射探测器，当检测到毒气、可燃气、核辐射任何一种指标超标时，探头便立即将信号经气体检测控制器输送给PLC控制器，PLC控制器首先关闭正常状态下使用的风机通风系统，并且安装在车厢内舱的毒气报警器发出警报，让车厢内舱的工作人员及时做好预防措施并及时撤离现�。行Х乐钩迪崮诓杖嗽钡娜松戆踩艿酵�。本实用新型还可以采用以下技术措施解决作为更进一步的改进，所述车厢上设有铅玻璃透视窗，透视窗可方便观察车厢外的情况。所述铅玻璃透视窗厚度为20mm，有效阻挡α、β、γ辐射射线进入车厢内舱。本实用新型的有益效果是本实用新型的指挥通信车车厢用的探头检测系统，该 15种探测器与车厢内舱的毒气报警器电性连接，上述15种探测器，分别包括多种有毒气体、可燃气体以及α、β、Υ射线的辐射探测器，当检测到毒气、可燃气、核辐射任何一种指标超标时，探头便立即将信号经气体检测控制器输送给PLC控制器，PLC控制器首先关闭正常状态下使用的风机通风系统，并且安装在车厢内舱的毒气报警器发出警报，让车厢内舱的工作人员及时做好预防措施并及时撤离现�。行Х乐钩迪崮诓杖嗽钡娜松戆踩艿酵�。
图1是本实用新型指挥通信车的结构示意图。图2是本实用新型指挥通信车另一状态的结构示意图。图3是本实用新型车厢内舱的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。第一实施例如图1至图3所示，一种指挥通信车车厢用的探头检测系统，包括车身1和连接在车身1上的车厢2，其特征是，所述车厢2前端设有独立的前舱3，前舱3两侧开有进风口 301，前舱3内安装有与进风口相通的15个探测器4，包括可燃气体探测器探头、氯气气体探测器探头、磷化氢气探测器探头、二氧化氮气体探测器探头、一氧化氮气体探测器探头、氯化氢气体探测器探头、氟化氢气体探测器探头、氢化氰气体探测器探头、一氧化碳气体探测器探头、二氧化硫气体探测器探头、氨气气体探测器探头、丙烯睛气体探测器探头、二氧化氯气体探测器探头、氢气气体探测器探头以及辐射探测器，该15种探测器 4与车厢2内舱的毒气报警器5电性连接，上述15种探测器4，分别包括多种有毒气体、可燃气体以及α、β、Y射线的辐射探测器，当检测到毒气、可燃气、核辐射任何一种指标超标时，探头便立即将信号经气体检测控制器输送给PLC控制器，PLC控制器首先关闭正常状态下使用的风机通风系统，并且安装在车厢内舱的毒气报警器5发出警报，让车厢内舱的工作人员及时做好预防措施并及时撤离现�。行Х乐钩迪�2内舱人员的人身安全受到威胁。本实用新型还可以采用以下技术措施解决作为更进一步的改进，所述车厢2上设有铅玻璃透视窗6，透视窗可方便观察车厢外的情况。所述铅玻璃透视窗6厚度为20mm，有效阻挡α、β、γ辐射射线进入车厢内舱。以上所述的具体实施例，仅为本实用新型较佳的实施例而已，举凡依本实用新型申请专利范围所做的等同设计，均应为本实用新型的技术所涵盖。
权利要求1.一种指挥通信车车厢用的探头检测系统，包括车身(1)和连接在车身(1)上的车厢 (2)，其特征是，所述车厢(2)前端设有独立的前舱(3)，前舱(3)两侧开有进风口(301)，前舱(3)内安装有与进风口相通的15个探测器(4)，包括可燃气体探测器探头、氯气气体探测器探头、磷化氢气探测器探头、二氧化氮气体探测器探头、一氧化氮气体探测器探头、氯化氢气体探测器探头、氟化氢气体探测器探头、氢化氰气体探测器探头、一氧化碳气体探测器探头、二氧化硫气体探测器探头、氨气气体探测器探头、丙烯睛气体探测器探头、二氧化氯气体探测器探头、氢气气体探测器探头以及辐射探测器，该15种探测器(4)与车厢(2)内舱的毒气报警器(5)电性连接。
2.根据权利要求1所述的指挥通信车车厢用的探头检测系统，其特征是，所述车厢(2) 上设有铅玻璃透视窗(6)。
3.根据权利要求2所述的指挥通信车车厢用的探头检测系统，其特征是，所述铅玻璃透视窗(6)厚度为20mm。
专利摘要本实用新型涉及一种指挥通信车车厢用的探头检测系统，包括车身和连接在车身上的车厢，所述车厢前端设有独立的前舱，前舱两侧开有进风口，前舱内安装有与进风口相通的15个探测器，上述15种探测器，分别包括多种有毒气体、可燃气体以及α、β、γ射线的辐射探测器，当检测到毒气、可燃气、核辐射任何一种指标超标时，探头便立即将信号经气体检测控制器输送给PLC控制器，PLC控制器首先关闭正常状态下使用的风机通风系统，并且安装在车厢内舱的毒气报警器发出警报，让车厢内舱的工作人员及时做好预防措施并及时撤离现�。行Х乐钩迪崮诓杖嗽钡娜松戆踩艿酵�。
文档编号G01N33/00GK202088956SQ20112016326
公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月20日 优先权日2011年5月20日
发明者刘志华, 曾剑峰 申请人:广东康盈交通设备制造有限公司
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