专利名称：制冷压缩机寿命试验系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制冷压縮机的试验系统，特别是涉及一种制冷压縮机的加速
寿命试验和启动耐久性试验的试验系统。
背景技术：
制冷压縮机的加速寿命试验和启动耐久性试验的执行标准至少为GB/ T15765-2006，某些企业还有高于上述国标的企业标准。根据上述国标规定，进行上述两个 试验时可以采用完整、真实的制冷系统，也可以采用替代的制冷系统。上述国标规定，上述 两个试验中需要控制制冷压縮机的吸气压力&、排气压力Pd。某些企业标准还规定，上述两 个试验中还需要控制制冷压縮机的吸气温度Ts或排气温度Td。 请参阅图1 ，这是一种现有的制冷压縮机寿命试验系统的示意图。其中包括依次相 连的压縮机1、冷凝器2、储液器3、节流阀(膨胀阀)4和蒸发器5。这五部分之间由循环管 路连接，构成一个密闭的回路，循环管路内充注制冷剂。其中冷凝器2位于水槽21之中，水 槽21中为常温水，对冷凝器2进行冷却降温。蒸发器5位于水槽51之中，水槽51中为高 温水(水槽51另有加热设备，未图示)，对蒸发器5进行加热升温。 图1所示的试验系统采用了完整、真实的制冷系统。低温低压的制冷剂气体通过 压縮机1变为高温高压的制冷剂气体，又通过冷凝器2变为中温高压的制冷剂液体，再通过 节流阀4变为低温低压的制冷剂液体，接着通过蒸发器5吸收周围环境热量后变为低温低 压的制冷剂气体，最后回到压縮机1成为循环管路。储液器3用于调整循环管路中制冷剂 的加注量。 图1所示的试验系统通过调节节流阀4就可以控制压縮机1的吸气压力Ps ;通过 控制水槽21中的温度就可以控制冷凝器2的冷凝温度，从而控制压縮机1的排气压力Pd ; 通过控制水槽51中的水温就可以控制蒸发器5的换热量，从而控制压縮机1的吸气温度Ts 或排气温度Td。由于该试验系统中具有储液器，可以随时调整循环管路中制冷剂的加注量， 因此整个试验系统对压縮机的制冷功率波动不敏感。又由于冷凝器、蒸发器均位于水槽之 中，水槽的热容量较大，受外界环境影响较�。虼苏鱿低车奈榷ㄐ越虾�。该系统的缺点 是整个试验系统的运行能耗较高。除了压縮机耗能外，在蒸发器所在的水槽中还要消耗一 部分加热能量。 请参阅图2，这是另一种现有的制冷压縮机寿命试验系统的示意图。其中包括依次 相连的压縮机1、冷凝器2、气体冷却器6和节流阀4。这四部分之间由循环管路连接，构成 一个密闭的回路，循环管路内充注制冷剂，制冷剂在压縮机1、冷凝器2、气体冷却器6、节流 阀4、气体冷却器6、压縮机1之间循环流动。其中冷凝器2中通入冷却水管道，冷却水管道 上具有冷却水调节阀22，冷却水调节阀22调节通往冷凝器2的冷却水流量。气体冷却器6 中包括两个相互独立的通道，制冷剂两次通过气体冷却器6且每次只通过其中的一路通道 而互不干扰。节流阀4调节第二次通往气体冷却器6的制冷剂流量。 图2所示的试验系统采用了替代的制冷系统，低温低压的制冷剂气体通过压縮机
31变为高温高压的制冷剂气体，又通过冷凝器2变为中温高压的制冷剂气体，再第一次通过 气体冷却器6变为低温低压的制冷剂气液混合体，接着通过节流阀4和第二次通过气体冷 却器6变为低温低压的制冷剂气体，最后回到压縮机1成为循环管路。 图2所示的试验系统通过调节冷却水调节阀22调节冷却水的流量，从而控制冷凝 器2的换热量，也就控制冷凝器2的冷凝温度，达到控制压縮机1的排气压力Pd的目的；通 过控制节流阀4就可以控制压縮机1的吸气压力Ps ;通过在组建系统时控制循环管路中的 制冷剂的量，来实现对压縮机1的吸气温度L、或排气温度Td的控制。该试验系统的部件 少于图1所示试验系统，因此组建成本较低；又由于只有压縮机耗能，因此该试验系统较为 节能。但该系统与真实的制冷系统具有较大差别，例如没有储液器就不能随时调整循环管 路中制冷剂的加注量，组建时循环管路中的制冷剂的量将始终保持不变。考虑到压縮机在 加速寿命试验过程中制冷量的变化，以及整个试验系统中无法完全保证制冷剂不泄漏，因 此该试验系统的稳定性较差，受周围环境影响较大，对供水、室温等环境要求较高，这抵消 了系统部件少的成本优势。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种制冷压縮机寿命试验系统，可以对制 冷压縮机进行加速寿命试验和启动耐久性试验。 为解决上述技术问题，本实用新型制冷压縮机寿命试验系统包括包括依次相连的
压縮机1、冷凝器2、储液器3、液体节流阀4和气体冷却器6 ; 所述压縮机1的排气管还通过气体节流阀61连接气体冷却器6 ; 所述各部分之间由管路连接，所述管路内充注循环流动的制冷剂； 所述冷凝器2位于水槽21之中，所述水槽21中为不断更新的常温水。 本实用新型制冷压縮机寿命试验系统具有储液器，可以随时调整循环管路中制冷
剂的加注量，因此整个试验系统对压縮机的制冷量波动不敏感。又由于冷凝器位于水槽之
中，水槽的热容量较大，受外界环境影响较小，因此整个系统的稳定性较好。该试验系统只
有被测压縮机耗能，因此该试验系统较为节能。
图1是一种现有的制冷压縮机寿命试验系统的示意图； 图2是另一种现有的制冷压縮机寿命试验系统的示意图； 图3是本实用新型制冷压縮机寿命试验系统的示意图。
图中附图标记说明 1为压縮机；2为冷凝器；21为水槽；22为冷却水调节阀；3为储液器；4为液体节 流阀(膨胀阀)；5为蒸发器；51为水槽；6为气体冷却器；61为气体节流阀。
具体实施方式请参阅图3，本实用新型制冷压縮机寿命试验系统包括依次相连的压縮机1、冷凝 器2、储液器3、液体节流阀4和气体冷却器6。这五部分之间由循环管路连接，构成一个密 闭的回路，循环管路内充注制冷剂。压縮机1的排气管还通过气体节流阀61连接气体冷却器6。其中冷凝器2位于水槽21之中，水槽21中为不断更新的常温水，对冷凝器2冷却降温。 图3所示的试验系统中，低温低压的制冷剂气体通过压縮机1变为高温高压的制 冷剂气体，此时高温高压的制冷剂气体分为两路。 一路通过冷凝器2变为中温高压的制冷 剂液体，又通过液体节流阀4变为低温低压的制冷剂液体，到达气体冷却器6。另一路通过 气体节流阀61变为高温低压的制冷剂气体，也到达气体冷却器6。在气体冷却器6中通过 液体节流阀4送来的低温低压的制冷剂液体与通过气体节流阀61送来的高温低压的制冷 剂液体混合，并最终冷却成低温低压的制冷剂气体，最后回到压縮机l成为循环管路。储液 器3用于调整循环管路中制冷剂的加注量。 图3所示的试验系统，通过调节水槽21中的水温来控制冷凝器2的冷凝温度，也 就控制了压縮机1的排气压力Pd ;通过调节气体节流阀61来控制压縮机1的吸气压力Ps ; 通过调节液体节流阀4来控制通过气体冷却器6的制冷剂流量，从而控制了气体冷却器6 的冷却量，也就控制了压縮机1的吸气温度Ts或排气温度Td。 图3所示的试验系统具有储液器，可以随时调整循环管路中制冷剂的加注量，因 此整个试验系统对压縮机的制冷功率波动不敏感。又由于冷凝器位于水槽之中，水槽的热 容量较大，受外界环境影响较�。虼苏鱿低车奈榷ㄐ越虾�(尤其是对于启动耐久性试 验)。该试验系统只有被测压縮机耗能，因此该试验系统较为节能。 图3所示的试验系统兼具图1所示试验系统"可以调节制冷剂加注量"、"系统稳定 性强，对环境变化不敏感"的优点、以及图2所示试验系统"节能"的优点，实乃对现有的制 冷压縮机寿命试验系统的一大改进。 采用图3所示的试验系统进行加速寿命试验，就是在规定的压縮机吸气压力&、排 气压力Pd、吸气温度Ts或排气温度Td条件下连续运转规定的时间，再检查压縮机的性能变 化及磨损状况。 采用图3所示的试验系统进行启动耐久性试验，就是在规定的压縮机吸气压力&、 排气压力Pd、吸气温度Ts或排气温度Td条件下按规定的�？芷诙闲俗娑ǖ氖奔浠虼� 数，再检查压縮机的性能变化及磨损状况。
权利要求一种制冷压缩机寿命试验系统，其特征是，包括依次相连的压缩机(1)、冷凝器(2)、储液器(3)、液体节流阀(4)和气体冷却器(6)；所述压缩机(1)的排气管还通过气体节流阀(61)连接气体冷却器(6)；所述各部分之间由管路连接，所述管路内充注循环流动的制冷剂；所述儀·凝器(2)位于水槽(21)之中，所述水槽(21)中为不断更新的常温水。
专利摘要本实用新型公开了一种制冷压缩机寿命试验系统，包括依次相连的压缩机(1)、冷凝器(2)、储液器(3)、液体节流阀(4)和气体冷却器(6)；压缩机(1)的排气管还通过气体节流阀(61)连接气体冷却器(6)；各部分之间由管路连接，管路内充注循环流动的制冷剂；冷凝器(2)位于水槽(21)之中，水槽(21)中为不断更新的常温水。本实用新型制冷压缩机寿命试验系统具有储液器，可以随时调整循环管路中制冷剂的加注量，因此整个试验系统对压缩机的制冷功率波动不敏感。又由于冷凝器位于水槽之中，水槽的热容量较大，受外界环境影响较�。虼苏鱿低车奈榷ㄐ越虾�。该试验系统只有被测压缩机耗能，因此该试验系统较为节能。
文档编号G01M99/00GK201531406SQ20092007466
公开日2010年7月21日 申请日期2009年11月9日 优先权日2009年11月9日
发明者范力群 申请人:上海佐竹冷热控制技术有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
