专利名称：一种汽车轮胎平衡度检测机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车轮胎平衡度检测机，尤其是一种可以检测汽车轮胎在直线行 驶和拐弯时平衡状态的装置，属于汽车维修领域。
背景技术：
轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行 驶时所受到的冲击，它能保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有 良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，在汽车上所起的重要作用越来越受到 人们的重视。在日常使用时，人们通常只注意到轮胎的压力和胎面磨损的程度，而往往忽略 了汽车轮胎的平衡度，轮胎的不平衡所引起的震动会对汽车的元器件造成损伤，带来不必 要的损失，影响汽车的安全性能。现如今越来越多的汽车制造厂家开始注意到这一点，相关 的检测设备也得到了很大的发展。中国实用新型专利“200520088830. 0，，，名称为“车轮平衡机，，，揭示了 一种检测汽
车轮胎平衡度的装置，该装置结构合理，体积�。褂梅奖悖苡行У募觳馄德痔サ钠胶� 度，但是难以检测汽车在拐弯时轮胎的平衡度，检测数据不够全面。
发明内容
针对上述需求，本发明提供了一种汽车轮胎平衡度检测机，通过合理的结构设计 使得该设备具有较高的性能指标，能够测出汽车在拐弯时轮胎的平衡度，使汽车轮胎的检 测更加完整。本发明是一种汽车轮胎平衡度检测机，该检测机包括箱体1、主轴2，轴端锁紧装 置3和底座5组成，所述的箱体1内部的压力传感器通过主轴2接收汽车轮胎旋转时反馈 的轴向和径向压力变化，侧面设有液晶显示屏6和控制按钮7，所述的主轴2从环形槽口 4 伸出，端部使用轴端锁紧装置3紧固，所述的底座5与箱体1为一体化设计，采用螺钉紧固 于地面。在本发明一较佳实施例中，所述的压力传感器将收集的震动信号传递给电脑，经 电脑处理后将所得的数字信号在液晶显示屏6上显示。在本发明一较佳实施例中，所述的控制按钮7共有4个按钮，分别是电源启闭按 钮、主轴加速按钮、主轴减速按钮和主轴摆动按钮。在本发明一较佳实施例中，所述的主轴2在转动时，能够在环形槽口 4中做一定角 度的摆动，模拟汽车转弯状态。在本发明一较佳实施例中，所述的主轴2摆动的角度为-45°至45°。在本发明一较佳实施例中，所述的底座5上一般配置8-10个螺孔8，用螺钉将该装 置固定于地面。本发明揭示了一种汽车轮胎平衡度检测机，该检测机设计合理，结构简单，安装方 便，使用方便快捷，能够准确的测量汽车行进和转弯时汽车轮胎的平衡度，防止震动过大损坏汽车元器件，避免不必要的损失。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细的说明图1是本发明实施例一种汽车轮胎平衡度检测机的结构示意图；图中，1是箱体，2是主轴，3是轴端锁紧装置，4是环形槽口，5是底座，6是液晶显 示屏，7是控制按钮，8是螺孔。
具体实施例方式为了使本技术领域的人员更好地理解本发明的技术方案，并使本发明的上述目 的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合实施例及实施例附图对本发明作进一步详细 的说明。如图1所示，为本发明实施例一种汽车轮胎平衡度检测机的结构示意图，该检测 机包括箱体1、主轴2，轴端锁紧装置3和底座5组成，所述的箱体1内部的压力传感器通过 主轴2接收汽车轮胎旋转时反馈的轴向和径向压力变化，侧面设有液晶显示屏6和控制按 钮7，所述的主轴2从环形槽口 4伸出，端部使用轴端锁紧装置3紧固，所述的底座5与箱体 1为一体化设计，采用螺钉紧固于地面。检测过程如下首先，将汽车轮胎装配到主轴2上， 端部用轴端锁紧装置3紧固；接着，按下控制按钮7上的电源启闭按钮，使车轮开始旋转，调 节控制按钮7上的调速按钮，达到预先设定的速度值；然后，通过箱体1侧面的液晶显示屏 6读出所测得的车轮平衡度数值；最后，将数值与标准值进行比较，判断轮胎的适用度。本 发明的创新之处在于该检测机还能检测汽车转弯时汽车轮胎的平衡度，通过调节控制按钮 7上的主轴摆动按钮，使车轮在转动过程中能够在在-45°至45°之间摆动，模拟汽车的变 向拐弯，使检测的数据更加完善。本发明汽车轮胎平衡度检测机的主要特点是该检测机设计合理，结构简单，安装 方便，使用方便快捷，能够准确的测量汽车行进和转弯时汽车轮胎的平衡度，防止震动过大 损坏汽车元器件，避免不必要的损失。本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露 的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发 明的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。
权利要求
1.一种汽车轮胎平衡度检测机，该检测机包括箱体(1)、主轴O)，轴端锁紧装置(3) 和底座( 组成，所述的箱体(1)内部的压力传感器通过主轴( 接收汽车轮胎旋转时反 馈的轴向和径向压力变化，侧面设有液晶显示屏(6)和控制按钮(7)，所述的主轴( 从环 形槽口(4)伸出，端部使用轴端锁紧装置C3)紧固，所述的底座( 与箱体(1)为一体化设 计，采用螺钉紧固于地面。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎平衡度检测机，其特征在于，所述的压力传感器将 收集的震动信号传递给电脑，经电脑处理后将所得的数字信号在液晶显示屏(6)上显示。
3.根据权利要求1所述的汽车轮胎平衡度检测机，其特征在于，所述的控制按钮(7)共 有4个按钮，分别是电源启闭按钮、主轴加速按钮、主轴减速按钮和主轴摆动按钮。
4.根据权利要求1所述的汽车轮胎平衡度检测机，其特征在于，所述的主轴( 在转动 时，能够在环形槽口(4)中做一定角度的摆动，模拟汽车转弯状态。
5.根据权利要求4所述的汽车轮胎平衡度检测机，其特征在于，所述的主轴( 摆动的 角度为-45°至45°。
6.根据权利要求5所述的汽车轮胎平衡度检测机，其特征在于，所述的底座( 上一般 配置8-10个螺孔(8)，用螺钉将该装置固定于地面。
全文摘要
本发明提供了一种汽车轮胎平衡度检测机，该检测机包括箱体1、主轴2，轴端锁紧装置3和底座5组成，所述的箱体1内部的压力传感器通过主轴2接收汽车轮胎旋转时反馈的轴向和径向压力变化，侧面设有液晶显示屏6和控制按钮7，所述的主轴2从环形槽口4伸出，端部使用轴端锁紧装置3紧固，所述的底座5与箱体1为一体化设计，采用螺钉紧固于地面。本发明揭示了一种汽车轮胎平衡度检测机，该检测机设计合理，结构简单，安装方便，使用方便快捷，能够准确的测量汽车行进和转弯时汽车轮胎的平衡度，防止震动过大损坏汽车元器件，避免不必要的损失。
文档编号G01M1/28GK102095553SQ20101053506
公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月8日 优先权日2010年11月8日
发明者袁雪峰, 韩夏明 申请人:常熟市普利擎汽车维修保养有限公司
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