专利名称：汽车后雾灯点亮夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆灯具工装领域，尤其是汽车后雾灯点亮夹具。
背景技术：
汽车后雾灯的作用很大，它是在下雾或下暴雨或白天视线以及能见度不好时使 用，引起其他车辆注意，防止碰撞事故的发生。因此雾灯的质量好坏直接影响着车辆驾驶的 安全性，在一般情况下雾灯生产过程中采用人工进行点亮检测，由于人工的时间以及准确 性把握不好容易造成雾灯损坏，而且检测效率很低，浪费人力物力。发明内容本实用新型的目的是针对上述技术中存在的缺点，提供一种汽车后雾灯点亮夹 具，它具有自动点亮汽车后雾灯进行检测的功能，且检测效率高，产品的质量也得到了很大 的提升。实现本实用新型目的的技术方案如下汽车后雾灯点亮夹具，它包括底板，底板上设有开关、继电器、定位机构、驱动机构 以及用于点亮后雾灯的对插件，开关与继电器以及驱动机构电连接，对插件设在驱动机构 的端部，定位机构设在驱动机构侧面与对插件相对位置。所述的驱动机构包括气缸以及与开关电连接的电磁阀，电磁阀与气缸连接，气缸 通过气缸固定块设于底板上，气缸固定块与底板之间设有加肋板，所述对插件通过对插件 固定块设在气缸缸杆的端部。所述的定位机构包括第一定位块、第二定位块、第一定位销以及第二定位销，第一 定位块与第二定位块相对分开设置，第一定位销设于第一定位块与第二定位块之间，第二 定位销设于第二定位块的侧面。所述的继电器通过继电器固定块固定在底板上。所述的底板下设有橡胶支撑柱。采用了上述方案，将后雾灯通过定位机构定位，通过气缸驱动对插件为后雾灯提 供电源进行点亮检测。本实用新型的优点在于实现了自动化的检测，无需工人完全手动进行检测，只需 要在更换的时候人工更换下，提高了检测效率以及检测质量。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，汽车后雾灯点亮夹具，它包括底板1，底板1上设有开关6、继电器9、 定位机构、驱动机构以及用于点亮后雾灯的对插件17，开关6与继电器9以及驱动机构电连接，对插件17设在驱动机构的端部，定位机构设在驱动机构侧面与对插件17相对位置，驱 动机构包括气缸11以及与开关6电连接的电磁阀14，电磁阀14与气缸11连接，气缸11通 过气缸固定块12设于底板1上，气缸固定块12与底板1之间设有加肋板13，对插件17通 过对插件固定块10设在气缸缸杆的端部，定位机构包括第一定位块2、第二定位块4、第一 定位销3以及第二定位销5，第一定位块2与第二定位块4相对分开设置，第一定位销3设 于第一定位块2与第二定位块4之间，第二定位销5设于第二定位块4的侧面，继电器9通 过继电器固定块8固定在底板1上，底板1下设有橡胶支撑柱15，采用了上述方案，将后雾 灯16通过定位机构定位，通过气缸驱动上的对插件17为后雾灯提供电源进行点亮检测。
权利要求1.汽车后雾灯点亮夹具，其特征在于它包括底板，底板上设有开关、继电器、定位机 构、驱动机构以及用于点亮后雾灯的对插件，开关与继电器以及驱动机构电连接，对插件设 在驱动机构的端部，定位机构设在驱动机构侧面与对插件相对位置。
2.根据权利要求1所述的汽车后雾灯点亮夹具，其特征在于所述的驱动机构包括气 缸以及与开关电连接的电磁阀，电磁阀与气缸连接，气缸通过气缸固定块设于底板上，气缸 固定块与底板之间设有加肋板，所述对插件通过对插件固定块设在气缸缸杆的端部。
3.根据权利要求1所述的汽车后雾灯点亮夹具，其特征在于所述的定位机构包括第 一定位块、第二定位块、第一定位销以及第二定位销，第一定位块与第二定位块相对分开设 置，第一定位销设于第一定位块与第二定位块之间，第二定位销设于第二定位块的侧面。
4.根据权利要求1所述的汽车后雾灯点亮夹具，其特征在于所述的继电器通过继电 器固定块固定在底板上。
5.根据权利要求1所述的汽车后雾灯点亮夹具，其特征在于所述的底板下设有橡胶 支撑柱。
专利摘要本实用新型属于车辆灯具工装领域，尤其是汽车后雾灯点亮夹具。它包括底板，底板上设有开关、继电器、定位机构、驱动机构以及用于点亮后雾灯的对插件，开关与继电器以及驱动机构电连接，对插件设在驱动机构的端部，定位机构设在驱动机构侧面与对插件相对位置。本实用新型的优点在于实现了自动化的检测，无需工人完全手动进行检测，只需要在更换的时候人工更换下，提高了检测效率以及检测质量。
文档编号G01R1/04GK201828576SQ201020535848
公开日2011年5月11日 申请日期2010年9月20日 优先权日2010年9月20日
发明者姚小明 申请人:常州市明宇交通器材有限公司
专业数控铣床产品供应商
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