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专利名称：一种直升机桨叶弦线绘制工具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于直升机桨叶制造技术，涉及一种直升机桨叶弦线绘制工具。
背景技术：
在直升机旋翼模型试验中，为了对桨叶的设计参数进行综合分析和优化设计分 析，除了需测量旋翼模型的气动特性、桨叶运动参数外，还要监测桨叶不同剖面处的弯矩， 包括挥舞弯矩和摆振弯矩，以验证理论分析和设计方法。要识别桨叶各剖面处的载荷，需对 它们进行贴片和标定。根据桨叶翼型设计的基本原理，桨叶的气动中心一般在翼展0. 7R，弦 线1/4长度处，因此测量桨叶挥舞弯矩的应变片粘贴在桨叶相应剖面的1/4弦线处。现有 的标定弦线绘制的方法主要是采用丁字尺在相应的剖面上从桨叶前沿到后沿量取相应标 定弦线长度。一方面，由于桨叶从桨根到桨尖的范围内不同的剖面有不同的扭转角，该方法 无法考虑这些扭转角，从而造成标定弦线绘制位置的误差，从而导致在后续的标定过程中 挥舞信号和摆振信号会有耦合，另一方面，桨叶相应剖面的扭转角需要通过另外的方法进 行测量，增加了桨叶贴片和标定的时间。
发明内容本发明的目的是提供一种使用方便，并且能够准确绘制桨叶弦线，同时能测量桨 叶相应剖面扭转角的一种直升机桨叶弦线绘制工具。本实用新型的技术方案是工具包括手柄，刻度盘，卡尺，铅垂线，游标，手柄通过 刻度盘与卡尺固接，两个游标并列安装在卡尺上，刻度盘的中心安装铅垂线，刻度盘绘有角 度刻度，卡尺上绘有长度刻度。本实用新型的优点是本实用新型采用卡尺与游标的距离等于桨叶弦长的方法， 减少了桨叶与绘制工具的接触宽度，减少桨叶弦线绘制误差，同时，通过铅垂线与卡尺的夹 角测量得到相应剖面的扭转角，提高桨叶贴片和标定的效率。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型刻度盘结构示意图；图3是游标的结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步详细说明。工具包括手柄2，刻度盘3，卡尺4，铅垂线 5，游标6、7，手柄2通过刻度盘3与卡尺4固接，两个游标6、7并列安装在卡尺4上，刻度盘 3的中心安装铅垂线5，刻度盘3绘有角度刻度，卡尺4上绘有长度刻度。本实用新型直升机桨叶弦线绘制工具是一种手持绘图装置，其上安装有一个刻度 盘3，一个带刻度的卡尺4和两个可以左右移动并能锁紧的游标6、7。[0011]刻度盘3如图2，刻度盘3将卡尺4和手柄2固接在一起，刻度盘3上带有一个指 针；上面有刻度和一条铅垂线5。图3为游标6的示意图，其中两个活动游标6、7均通过螺栓夹7在卡尺4的前后 两侧，松开螺栓夹9即可左右移动，拧紧后即可在任何位置锁紧。通过左右移动可以方便地 将两个游标分别锁定在桨叶弦长以及标定弦长的位置。具体操作如下桨叶根部水平放置，先将卡尺4上的外侧的游标7调至桨叶弦长的 位置(与固定端的距离)，然后转动手柄2，使得卡尺4固定端和外侧的游标7正好卡住桨 叶1相应的剖面，此时将卡尺4内侧的游标6调至标定弦长位置，它与桨叶1接触的点即为 对应剖面的标定弦线位置；与此同时，刻度盘3上指针8和铅垂线5的夹角即为对应剖面桨 叶1的扭转角。
权利要求一种直升机桨叶弦线绘制工具，其特征是，工具包括手柄[2]，刻度盘[3]，卡尺[4]，铅垂线[5]，游标[6、7]，手柄[2]通过刻度盘[3]与卡尺[4]固接，两个游标[6、7]并列安装在卡尺[4]上，刻度盘[3]的中心安装铅垂线[5]，刻度盘[3]绘有角度刻度，卡尺[4]上绘有长度刻度。
专利摘要本实用新型属于直升机桨叶制造技术，涉及一种直升机桨叶弦线绘制工具。工具包括手柄，刻度盘，卡尺，铅垂线，游标，手柄通过刻度盘与卡尺固接，两个游标并列安装在卡尺上，刻度盘的中心安装铅垂线，刻度盘绘有角度刻度，卡尺上绘有长度刻度。本实用新型采用卡尺与游标的距离等于桨叶弦长的方法，减少了桨叶与绘制工具的接触宽度，减少桨叶弦线绘制误差，同时，通过铅垂线与卡尺的夹角测量得到相应剖面的扭转角，提高桨叶贴片和标定的效率。
文档编号G01B5/24GK201693927SQ20092027114
公开日2011年1月5日 申请日期2009年11月27日 优先权日2009年11月27日
发明者刘西平, 戴强, 易晖 申请人:中国直升机设计研究所