专利名称：一种弯板式称重装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及称重计量设备技术领域，尤其涉及一种弯板式称重装置。
技术背景目前，应用于车辆的称重、载荷控制、政府机关执法重量检测等场合的弯板式称重 装置，为了防滑防水，其整体表面都会硫化，即弯板式称重装置的正面和背面都硫化有硫化 橡胶层。现有的弯板式称重装置主要由一个单独受力的弹性体(即弯板主体)、一个表面整 体硫化橡胶层及贴于弹性体内的多个应变计组成，弹性体形状为一长方体的薄板，正面开 有至少两条互相平行的通槽，反面与之相对的地方也开有两条互相平行的通槽，两条互相 平行的通槽的两端开有相垂直的两条过线槽；弹性体整个表面通过图形、字母模具一次完 成橡胶硫化，硫化后在弹性体正面形成突起、凹进或防滑图形、字母，背面通槽变为盲槽，两 长边形成向下张开的斜面，底面两长边沿上形成凸棱；盲槽内至少贴两只应变计，应变计和 导线用密封胶密封后，再以橡胶条板粘贴覆盖密封形成整体橡胶层，达到防滑防水的目的。上述正面和背面都形成有硫化橡胶层的弯板式称重装置，虽然可以防滑防水，但 是，由于弯板式称重装置的正面经常会受到汽车的碾压和轮胎的摩擦，所以，弯板式称重装 置使用一段时间后，其正面硫化橡胶层很容易龟裂，甚至脱落，不仅影响弯板式称重装置的 防滑防水，而且会缩短其使用寿命
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种可防滑防水、使用寿 命较长的弯板式称重装置。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是它包括内部设有应变计的弯板主体，所述弯板主体的背面硫化有硫化橡胶层；用 于承接车轮的弯板主体的正面裸露，且设有防滑带。所述弯板主体的四侧硫化有硫化橡胶层。所述防滑带为防滑槽。所述弯板主体的底部设有两条平行的盲槽。所述每条盲槽内贴合固定有12个应变计。所述弯板主体的背面粘贴固定有用于密封盲槽开口的密封胶条，且弯板主体背面 的硫化橡胶层的两边成型有弯板支脚。本实用新型有益效果在于本实用新型提供的一种弯板式称重装置包括内部设有应变计的弯板主体，所述弯 板主体的背面硫化有硫化橡胶层；用于承接车轮的弯板主体的正面裸露，且设有防滑带。本 实用新型由钢板制成的弯板主体，其正面不进行硫化，即正面没有硫化橡胶层，所以，当弯 板主体的正面受到汽车的碾压和轮胎的摩擦时，不容易损坏，而且，弯板主体的正面设有防 滑带。因此，本实用新型不仅可以防滑防水，而且使用寿命较长。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是图2中B处的放大示意图；图4是本实用新型弯板主体与应变计的结构示意图。附图标记1——弯板主体 2——硫化橡胶层3——正面4——防滑槽5——密封胶条 6——盲槽7——应变计 8——弯板支脚
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明，请参考图1 4，本实用新型提供的 一种弯板式称重装置，它包括内部设有应变计7的弯板主体1，其中，应变计7用于将弯板 主体1的形变程度等参数转化为电信号，弯板主体1由钢板制成，用于承接车轮的弯板主体 1的正面3裸露，即本实用新型弯板主体1的正面3为钢板表面，所以，相比于现有的正面 硫化形成有硫化橡胶层的弯板式称重装置，在称重时，本实用新型弯板主体1的正面3，即 使受到汽车的碾压和轮胎的摩擦，也不容易损坏；本实施例弯板主体1的背面硫化有硫化 橡胶层2，弯板主体1的四侧(即四周)也硫化有硫化橡胶层2，且弯板主体1的背面和四 侧的硫化橡胶层2是一次性橡胶硫化而成的，可以密封弯板主体1的背面和四侧，以达到防 水、防腐蚀等目的；弯板主体1的正面3设有防滑带。本实施例的防滑带为防滑槽4，具有较好的防滑效果，当然，所述防滑带也可以为 防滑纹、防滑凸点等，不限于本实施例选用的防滑槽4，只要其具有防滑效果即可。本实施例弯板主体1的底部设有两条平行的盲槽6，盲槽6用于放置应变计7等电 器元件，且填充有密封胶，用于对电器元件的防水、防尘保护，其中，每条盲槽6内贴合固定 有12个应变计7，6个为横向放置、6个为纵向放置，使得应变计7的感应更加灵敏。本实施例弯板主体1的背面粘贴固定有用于密封盲槽6开口的密封胶条5，且弯 板主体1背面的硫化橡胶层2的两边成型有弯板支脚8，即弯板主体1背面的硫化橡胶层2 的两边凸起，使得背面的硫化橡胶层2呈倒“凹”型。本实用新型配合其它的控制及显示装置，可应用于车辆的称重、载荷控制、政府机 关执法重量检测等场合，在使用时，当弯板主体1的正面3受到汽车的碾压和轮胎的摩擦 时，不容易变形或损坏，弯板主体1的正面3设有防滑槽4，弯板主体1的背面和两侧硫化有 用于密封防水的硫化橡胶层2，故本实用新型不仅可以防滑防水，而且使用寿命较长。当然，以上所述仅是本实用新型的较佳实施例，故凡依本实用新型专利申请范围 所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
权利要求一种弯板式称重装置，它包括内部设有应变计(7)的弯板主体(1)，其特征在于所述弯板主体(1)的背面硫化有硫化橡胶层(2)；用于承接车轮的弯板主体(1)的正面(3)裸露，且设有防滑带。
2.根据权利要求1所述的一种弯板式称重装置，其特征在于所述弯板主体(1)的四 侧硫化有硫化橡胶层(2)。
3.根据权利要求1所述的一种弯板式称重装置，其特征在于所述防滑带为防滑槽⑷。
4.根据权利要求1所述的一种弯板式称重装置，其特征在于所述弯板主体(1)的底 部设有两条平行的盲槽(6)。
5.根据权利要求4所述的一种弯板式称重装置，其特征在于所述每条盲槽(6)内贴 合固定有12个应变计(7)。
6.根据权利要求5所述的一种弯板式称重装置，其特征在于所述弯板主体(1)的背 面粘贴固定有用于密封盲槽(6)开口的密封胶条(5)，且弯板主体(1)背面的硫化橡胶层 (2)的两边成型有弯板支脚(8)。
专利摘要本实用新型涉及称重计量设备技术领域，尤其涉及一种弯板式称重装置，其包括内部设有应变计的弯板主体，所述弯板主体的背面硫化有硫化橡胶层；用于承接车轮的弯板主体的正面裸露，且设有防滑带。本实用新型由钢板制成的弯板主体，其正面不进行硫化，即正面没有硫化橡胶层，所以，当弯板主体的正面受到汽车的碾压和轮胎的摩擦时，不容易损坏，而且，弯板主体的正面设有防滑带。因此，本实用新型不仅可以防滑防水，而且使用寿命较长。
文档编号G01G21/00GK201672963SQ201020170029
公开日2010年12月15日 申请日期2010年4月19日 优先权日2010年4月19日
发明者伍德常 申请人:东莞市华兰海电子有限公司
专业数控铣床产品供应商
20年生产经验，实力工厂，精工品质，质量有保障
