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一种零件表面磨损程度的检测装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种零件表面磨损程度的检测装置，属于机械【技术领域】。它解决了现有零件表面磨损程度难于检测、检测成本高等技术问题。本检测装置包括底座，底座上设置有一个用于固定零件的夹装结构和一个检测零件表面受损程度的检测结构，检测结构包括一个检测盒，检测盒上设有一个能够套设在轴类零件上的检测孔，检测盒与一个滑杆固定连接，检测盒内设有一个囊腔，滑杆内设有一个与囊腔相通的阀腔，阀腔内设有一阀杆，阀腔还与一检测细管相通，检测细管的中部设有一浮子，检测腔与检测孔之间通过一个具有弹性的囊皮隔开，检测腔、阀腔和浮子下端的检测细管内均填充有液态流体。本实用新型具有检测成本低、适用范围广等优点。
【专利说明】一种零件表面磨损程度的检测装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械【技术领域】，涉及一种零件表面磨损程度的检测装置。
【背景技术】
[0002]钛合金因其良好的轻重比和易加工性已成为现代工业特中极为重要的轻金属材料。其不仅应用于各种飞机结构件，同时也作为发动机中低强度的转子叶片、和辅助壳体材料。调查表明，钛合金部件遇到的最多的损伤形式主要是磨损失效和空泡腐蚀失效[1-3]。目前为止，虽然关于钛合金为何表现出这样差的摩擦磨损行为到还没有完全满意的理论解释，但可以肯定的是其材料本身固有的特性和表面行为是部件失效的关键。以往人们更多的是关注钛合金表面耐磨性能。相对而言，钛合金表面抗空蚀研究还属于一个崭新的领域，仅有激光气体氮化、等离子喷涂等少量相关报道[4-8]。钛合金抗空蚀研究较少主要与其应用环境有关，在传统的应用中钛合金主要工作在低压低速环境下空蚀问题尚不突出。近些年来随着钛合金应用范围的扩大和高性能新型航空发动机的广泛使用，使钛合金的空蚀损伤问题变得日益突出，因此钛合金抗空蚀研究的重要性也逐渐引起了人们的重视。可以预见，在不久的将来钛合金的抗空蚀强化必将成为钛合金表面强化领域的一个新的研究热点[9-12]。
[0003]钛合金上沉积TiC、TiN, Ti (C，N)等涂层可以极大地提高钛合金的表面性能，获得高硬度、耐磨性、耐高温和耐腐蚀的表面已成为不争的事实。目前，有许多方法可用于制备具有特殊性能的表面涂层，如电镀(Cr, Ni)和各种气相沉积(physical vapourdeposition, PVD ；chemical vapour deposition, CVD),但这些涂层都比较薄,氮化层大多只有几微米左右，难以满足工程上的要求；热喷涂方法制备的涂层虽然较厚，但与基材的附着不好，为研究不同涂层材料的性能，需要对具有不同涂层的零件，在经历腐蚀、磨损或破坏试验后，其表面的受损程度进行检测，以便得出各涂层的性能优劣。
实用新型内容
[0004]本实用新型是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种零件表面磨损程度的检测装置，本实用新型所要解决的是如何在涂有不同涂层的轴类零件经过相同的破坏试验后，检测出零件表面的受损程度。
[0005]本实用新型可通过下列技术方案来实现:
[0006]一种零件表面磨损程度的检测装置，包括一底座，其特征在于，所述底座上设置有一个用于固定零件的夹装结构和一个检测零件表面受损程度的检测结构，所述检测结构包括一个检测盒，所述检测盒上设有一个能够套设在轴类零件上的检测孔，所述检测盒与一个滑杆固定连接，所述检测盒内设有一个囊腔，所述滑杆内设有一个与所述囊腔相通的阀腔，所述阀腔内设有一阀杆，所述阀腔还与一检测细管相通，所述检测细管的中部设有一浮子，所述检测腔与检测孔之间通过一个具有弹性的囊皮隔开，所述检测腔、阀腔和浮子下端的检测细管内均填充有液态流体，所述阀杆上铰接有一个开设有通孔的定位板，所述滑杆的外侧设有能够插设在所述通孔内的定位销，所述液态流体处于常压下时，所述囊皮与轴类零件之间具有间隙，所述液态流体处于高压状态下时，所述囊皮与轴类零件相抵靠。
[0007]本实用新型的工作原理是:为检测处各种材料的涂层对零件的强度、表面硬度、耐摩擦性能等性能的影响，特以轴类零件为样品，在其表面以不同或相同方法涂上不同或相同的涂层，然后对各个样品进行逐个检测，解除滑杆上的定位销和定位板之间的连接，使检测腔处于常压状态，此时，囊皮处于收缩状态，将样品插入到检测孔内，由于囊皮处于收缩状态，囊皮不与样品接触，便于样品的插入；下压阀杆，并将定位板固定在定位销上，将零件表面的涂层受损后出现凹陷部位被液态流体填充，使检测细管内的浮子的位置发生变化，即可检测处零件上涂层的受损情况；本检测装置检测灵敏度高，结构简单，安装方便；定位板与定位销之间固定后，滑杆的位置即固定，保证在每次检测时，检测腔内的液压基本相同。
[0008]在上述的一种零件表面磨损程度的检测装置中，所述夹装结构包括一个固定在底座上的左支座和右支座，所述左支座上横向插设有一个与所述左支座螺纹连接的调整螺杆，所述调整螺杆的右端固定设置有一轴卡，所述左支座上还纵向插设在有一个与左支座螺纹连接的锁紧螺杆，所述锁紧螺杆能够与所述调整螺杆相抵靠。将零件固定在轴卡上，转动调整螺杆，使得轴类零件的另一端抵靠在右支座上，然后旋转锁紧螺杆，使调整螺杆与左支座固定，该结构夹装和拆装都方便，而且同轴度较好，便于检测盒与零件之间的连接。
[0009]在上述的一种零件表面磨损程度的检测装置中，所述底座上固定设置有一安装支座，所述安装支座上设有滑槽一和滑槽二，所述滑杆上固定设置有一个与所述滑杆垂直的导向杆，所述滑杆插设在所述滑槽一内，所述导向杆插设在所述滑槽二内。滑动检测盒是通过推动导向杆完成的，通过滑槽一和滑槽二，使滑杆定位精准。
[0010]在上述的一种零件表面磨损程度的检测装置中，所述液态流体为液压油。液压油难于压缩，对检测误差的缩小有较大的帮助。
[0011]在上述的一种零件表面磨损程度的检测装置中，所述囊皮为硅胶膜。较薄的硅胶膜也具有较高的强度和极好的弹性，能够紧贴在零件表面的凹陷处。
[0012]在上述的一种零件表面磨损程度的检测装置中，所述检测细管上刻有标度线。
[0013]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0014]1、解除滑杆上的定位销和定位板之间的连接，使检测腔处于常压状态，此时，囊皮处于收缩状态，将样品插入到检测孔内，由于囊皮处于收缩状态，囊皮不与样品接触，便于样品的插入。
[0015]2、下压阀杆，并将定位板固定在定位销上，将零件表面的涂层受损后出现凹陷部位被液态流体填充，使检测细管内的浮子的位置发生变化，即可检测处零件上涂层的受损情况；本检测装置检测灵敏度高，结构简单，安装方便。
[0016]3、定位板与定位销之间固定后，滑杆的位置即固定，保证在每次检测时，检测腔内的液压基本相同。
【专利附图】

【附图说明】
[0017]图1是本检测装置的整体结构示意图。
[0018]图2是本检测装置中滑杆和检测盒的结构示意图。[0019]图3是图2中局部A的放大图。
[0020]图4是图2中B方向上的截面图。
[0021]图中，1、底座；2、夹装结构；21、左支座；22、右支座；23、调整螺杆；24、轴卡；25、锁紧螺杆；3、检测结构；31、检测盒；32、检测孔；33、滑杆；34、囊腔；35、阀腔；36、阀杆；37、检测细管；38、浮子；39、液态流体；4、安装支座；5、滑槽一 ；6、滑槽二 ；7、导向杆。
【具体实施方式】
[0022]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0023]如图1、图2、图3和图4所示，一种零件表面磨损程度的检测装置，包括一底座1，底座I上设置有一个用于固定零件的夹装结构2和一个检测零件表面受损程度的检测结构3，检测结构3包括一个检测盒31，检测盒31上设有一个能够套设在轴类零件上的检测孔32，检测盒31与一个滑杆33固定连接，检测盒31内设有一个囊腔34，滑杆33内设有一个与囊腔34相通的阀腔35，阀腔35内设有一阀杆36，阀腔35还与一检测细管37相通，检测细管37的中部设有一浮子38，检测腔与检测孔32之间通过一个具有弹性的囊皮隔开，检测腔、阀腔35和浮子38下端的检测细管37内均填充有液态流体39，阀杆36上铰接有一个开设有通孔的定位板8，滑杆33的外侧设有能够插设在通孔内的定位销9，液态流体39处于常压下时，囊皮与轴类零件之间具有间隙，液态流体39处于高压状态下时，囊皮与轴类零件相抵靠。
[0024]为检测处各种材料的涂层对零件的强度、表面硬度、耐摩擦性能等性能的影响，特以轴类零件为样品，在其表面以不同或相同方法涂上不同或相同的涂层，然后对各个样品进行逐个检测，解除滑杆33上的定位销9和定位板8之间的连接，使检测腔处于常压状态，此时，囊皮处于收缩状态，将样品插入到检测孔32内，由于囊皮处于收缩状态，囊皮不与样品接触，便于样品的插入；下压阀杆36，并将定位板8固定在定位销9上，将零件表面的涂层受损后出现凹陷部位被液态流体39填充，使检测细管37内的浮子38的位置发生变化，即可检测处零件上涂层的受损情况；本检测装置检测灵敏度高，结构简单，安装方便；定位板8与定位销9之间固定后，滑杆33的位置即固定，保证在每次检测时，检测腔内的液压基本相同。
[0025]如图1所示，夹装结构2包括一个固定在底座I上的左支座21和右支座22，左支座21上横向插设有一个与左支座21螺纹连接的调整螺杆23，调整螺杆23的右端固定设置有一轴卡24，左支座21上还纵向插设在有一个与左支座21螺纹连接的锁紧螺杆25，锁紧螺杆25能够与调整螺杆23相抵靠。将零件固定在轴卡24上，转动调整螺杆23，使得轴类零件的另一端抵靠在右支座22上，然后旋转锁紧螺杆25，使调整螺杆23与左支座21固定，该结构夹装和拆装都方便，而且同轴度较好，便于检测盒31与零件之间的连接，底座I上固定设置有一安装支座4，安装支座4上设有滑槽一 5和滑槽二 6，滑杆33上固定设置有一个与滑杆33垂直的导向杆7,滑杆33插设在滑槽一 5内，导向杆7插设在滑槽二 6内，滑动检测盒31是通过推动导向杆7完成的，通过滑槽一 5和滑槽二 6，使滑杆33定位精准。
[0026]液态流体39为液压油，液压油难于压缩，对检测误差的缩小有较大的帮助，囊皮为硅胶膜，较薄的硅胶膜也具有较高的强度和极好的弹性，能够紧贴在零件表面的凹陷处，检测细管37上刻有标度线。
[0027]利用上述检测装置进行轴类零件表面表面磨损程度检测的方法，主要包括以下步骤:
[0028]A，在多个同一尺寸的轴类零件上涂上不同材质的涂层，或者在多个同一尺寸的轴类零件上通过不同加工方法涂上同一材质的涂层，以此制动多个检测样品，不同材质的涂层和不同的加工方法，对零件表面的涂层的性能均有较大影响，不同样品进行记录和编号，
以便管理。
[0029]B,对这些样品进行相同或不同程度的破坏试验，并对其进行标记。
[0030]C，解除定位板8与定位销9之间的连接，将一根未进行破坏试验的轴类零件插设在检测孔32内，通过夹装结构2进行固定后，紧压阀杆36，并将定位板8固定在定位销9上，观察浮子38的在检测细管37内的位置，并记零。
[0031 ] D，依次将各样品插入检测孔32内，通过夹装结构2固定后，滑动检测盒31，利用上述同样的方法，检测处轴类零件各个部位的受损程度，并进行记录。本方法解决了传统眼光的方法的不严谨问题，也规避了电子仪器检测成本高、适用范围小等缺点。
[0032]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【权利要求】
1.一种零件表面磨损程度的检测装置，包括一底座(1)，其特征在于，所述底座(I)上设置有一个用于固定零件的夹装结构(2)和一个检测零件表面受损程度的检测结构(3)，所述检测结构(3 )包括一个检测盒(31)，所述检测盒(31)上设有一个能够套设在轴类零件上的检测孔(32)，所述检测盒(31)与一个滑杆(33)固定连接，所述检测盒(31)内设有一个囊腔(34)，所述滑杆(33)内设有一个与所述囊腔(34)相通的阀腔(35)，所述阀腔(35)内设有一阀杆(36)，所述阀腔(35)还与一检测细管(37)相通，所述检测细管(37)的中部设有一浮子(38)，所述检测腔与检测孔(32)之间通过一个具有弹性的囊皮隔开，所述检测腔、阀腔(35)和浮子(38)下端的检测细管(37)内均填充有液态流体(39)，所述阀杆(36)上铰接有一个开设有通孔的定位板(8 )，所述滑杆(33 )的外侧设有能够插设在所述通孔内的定位销(9)，所述液态流体(39)处于常压下时，所述囊皮与轴类零件之间具有间隙，所述液态流体(39)处于高压状态下时，所述囊皮与轴类零件相抵靠。
2.根据权利要求1所述的一种零件表面磨损程度的检测装置，其特征在于，所述夹装结构(2 )包括一个固定在底座(I)上的左支座(21)和右支座(22 )，所述左支座(21)上横向插设有一个与所述左支座(21)螺纹连接的调整螺杆(23)，所述调整螺杆(23)的右端固定设置有一轴卡(24)，所述左支座(21)上还纵向插设在有一个与左支座(21)螺纹连接的锁紧螺杆(25)，所述锁紧螺杆(25)能够与所述调整螺杆(23)相抵靠。
3.根据权利要求2所述的一种零件表面磨损程度的检测装置，其特征在于，所述底座(I)上固定设置有一安装支座(4)，所述安装支座(4)上设有滑槽一(5)和滑槽二(6)，所述滑杆(33)上固定设置有一个与所述滑杆(33)垂直的导向杆(7)，所述滑杆(33)插设在所述滑槽一(5)内，所述导向杆(7)插设在所述滑槽二(6)内。
4.根据权利要求3所述的一种零件表面磨损程度的检测装置，其特征在于，所述液态流体(39)为液压油。
5.根据权利要求4所述的一种零件表面磨损程度的检测装置，其特征在于，所述囊皮为娃胶膜。
6.根据权利要求5所述的一种零件表面磨损程度的检测装置，其特征在于，所述检测细管(37)上刻有标度线。
【文档编号】G01B13/00GK203657762SQ201320851333
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月20日 优先权日:2013年12月20日
【发明者】朱炳 申请人:嘉兴市凯力塑业有限公司