一种发动机转速测量装置制造方法
【专利摘要】一种发动机转速测量装置，包括发动机壳体、测量装置、测量座和信号处理器，测量座通过螺栓固定在发动机壳体上，测量座顶部连接信号处理器，信号处理器通过导线a和导线b连接线圈，线圈中央穿有感应铁芯，感应铁芯顶部连接磁铁，磁铁周围设有填充物，测量装置穿过发动机壳体，填充物为橡胶，磁铁为强磁性永磁铁。本发明的有益效果是：结构简单，安装使用方便，在使用过程中发生故障的几率较�。饬课榷ǎ饬烤雀摺�
【专利说明】 一种发动机转速测量装置
【技术领域】
[0001 ] 本发明设计一种发动机转速测量装置。
【背景技术】
[0002]发动机转速是反映发动机工作状况的最基本也是重要参数之一。发动机转速的精确测量对于从发动机装配、调试、控制，到机动车运行、检验等许多场合都是十分必要的。传统的发动机转速测量方法主要是使用与发动机转轴接触式的转速表，该方法即简单又精确，但对于机动车发动机而言，接触式转速表的使用常常因为无法接触到发动机转轴而限制了其使用。另一种方法是在发动机转轴上，或是与之相连的转动部件上加反光标记，用一束光照射到加有反光标记的转轴上，反光标记反射的光被光电探测器接收，转轴每转一周产生一个脉冲，经脉冲计数电路就能精确测量到发动机转速。这种光学转速测量方法是一种典型的无接触测量技术。实现非机械接触转速测量的方法还可以采用电子测量技术，例如，通过提取汽油发动机火花塞点火信号，即可实现发动机转速测量。对于有分电器的发动机，点火信号可以直接由分电器低压接线柱获取。对于电子点火的发动机，可以将一感应线圈加在其中一个点火电缆上，通过电磁感应获取点火信号。将点火信号进行滤波、放大、整形和脉冲计数等电子信号处理，并考虑发动机冲程和汽缸数等参数，即可得到发动机转速值。该方法测量准确可靠，但是这种方法不适合柴油发动机转速测量。尽管上述各种方法无需与发动机转轴接触，但对机动车而言仍需要将机动车的发动机盖打开，才能进行发动机转速测量，这对于机动车的检验、维修都不是很不方便。因此急需一种改进的技术来解决上述技术缺陷。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种发动机转速测量装置。
[0004]本发明针对上述技术缺陷所提出的技术方案是:
一种发动机转速测量装置，包括发动机壳体、测量装置、测量座和信号处理器，所述测量座通过螺栓固定在发动机壳体上，所述测量座顶部连接信号处理器，所述信号处理器通过导线a和导线b连接线圈，所述线圈中央穿有感应铁芯，所述感应铁芯顶部连接磁铁，所述磁铁周围设有填充物，所述测量装置穿过发动机壳体。
[0005]所述填充物为橡胶。
[0006]所述磁铁为强磁性永磁铁。
[0007]本发明的有益效果是:结构简单，安装使用方便，在使用过程中发生故障的几率较�。饬课榷ǎ饬烤雀�。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本发明的结构示意图。
[0009]其中:1、发动机壳体，2、测量座，3、信号处理器，4、测量装置，5、导线a，6、导线b，7、磁铁，8、填充物，9、螺栓，10、感应铁芯，11、线圈。
【具体实施方式】
[0010]一种发动机转速测量装置，包括发动机壳体1、测量装置4、测量座2和信号处理器3，测量2座通过螺栓9固定在发动机壳体I上，测量座2顶部连接信号处理器3，信号处理器3通过导线a5和导线b6连接线圈11，线圈11中央穿有感应铁芯10，感应铁芯10顶部连接磁铁7，磁铁7周围设有填充物8，测量装置4穿过发动机壳体1，填充物8为橡胶，磁铁7为强磁性永磁铁，结构简单，安装使用方便，在使用过程中发生故障的几率较�。饬课榷ǎ饬烤雀摺�
【权利要求】
1.一种发动机转速测量装置，包括发动机壳体、测量装置、测量座和信号处理器，其特征在于:所述测量座通过螺栓固定在发动机壳体上，所述测量座顶部连接信号处理器，所述信号处理器通过导线a和导线b连接线圈，所述线圈中央穿有感应铁芯，所述感应铁芯顶部连接磁铁，所述磁铁周围设有填充物，所述测量装置穿过发动机壳体。
2.根据权利要求1所述的一种发动机转速测量装置，其特征在于:所述填充物为橡胶。
3.根据权利要求1所述的一种发动机转速测量装置，其特征在于:所述磁铁为强磁性永磁铁。
【文档编号】G01P3/44GK104374941SQ201410493040
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年9月24日 优先权日:2014年9月24日
【发明者】不公告发明人 申请人:昆山腾朗电子有限公司
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