一种多缸柴油机试验室冷却水辅助系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种多缸柴油机试验室冷却水辅助系统，包括三个小型板式换热器、膨胀水箱、小管径电动调节阀、电磁阀、闸阀、水滤及管路等，通过调整电动调节阀、电磁阀的工作状态，使板式换热器在整个换热范围内都能进行换热量微量调整，实现在大功率柴油机试验室能够对不超出该试验室测功范围的柴油机试验过程中冷却水温度进行精确控制。使用本发明后，在大功率柴油机试验室进行大中小等不同功率柴油机试验时，都能对柴油机的冷却水温度进行精确控制，从而扩展了试验室的使用范围。
【专利说明】一种多缸柴油机试验室冷却水辅助系统
【技术领域】
[0001]本发明属于柴油机试验【技术领域】，具体涉及一种多缸柴油机试验室冷却水辅助系统。
【背景技术】
[0002]当柴油机试验车间遇到大量柴油机试验任务时，为了保证试验进度，往往会有大功率柴油机试验室用来进行小功率柴油机试验。这时经常出现冷却水温度波动大，很难稳定的情况，影响试验的正常进行。这是由于大功率柴油机试验室配备的冷却水辅助系统换热能力较大，大功率柴油机试验时的换热量也很大，因此配套的电动调节阀管径较大，通过调整电动调节阀的开度，控制外源冷却水的流量，即可达到控制柴油机冷却水温度的目的，从而满足大功率柴油机试验时的冷却要求。但对于小功率柴油机，大管径电动调节阀开度的微小变化所引起的外源循环水流量的变化导致柴油机冷却水温度的变化都是巨大的，于是就会造成小功率柴油机试验时经常出现冷却水温度波动大，很难稳定的情况。因此本发明涉及一种多缸柴油机试验室冷却水辅助系统，通过调整电动调节阀、电磁阀的工作状态，使板式换热器在整个换热范围内都能进行换热量微量调整，实现在大功率柴油机试验室对不超出该试验室测功范围的大中小等不同功率柴油机进行试验时，柴油机的冷却水温度能够精确控制。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是要提供一种多缸柴油机试验室冷却水辅助系统，能够满足在大功率柴油机试验室对不超出该试验室测功范围的大中小等不同功率柴油机进行试验时，柴油机的冷却水温度能够精确控制。
[0004]本发明的技术方案:一种多缸柴油机试验室冷却水辅助系统，它包括柴油机1、膨胀水箱2、第一板式换热器3、第一闸阀4、电动调节阀5、第二闸阀6、第一水滤7、第二板式换热器8、第三闸阀9、第一电磁阀10、第四闸阀11、第二水滤12、第三板式换热器13、第五闸阀14、第二电磁阀15、第六闸阀16、第三水滤17及管路。其结构为:第一板式换热器3冷水进口 d通过管路接第二闸阀6、第一水滤7至外源循环冷却水进水管18，冷水出口 c通过管路接电动调节阀5至外源循环冷却水回水管19，热水进口 b通过管路接柴油机I冷却水出口 a，热水出口 a通过管路接第一闸阀4至柴油机I冷却水进口 b ;第二板式换热器8冷水进口 d通过管路接第四闸阀11、第二水滤12至外源循环冷却水进水管18，冷水出口 c通过管路接第一电磁阀10至外源循环冷却水回水管19，热水进口 b通过管路接柴油机I冷却水出口 a，热水出口 a通过管路接第三闸阀9至柴油机I冷却水进口 b ;第三板式换热器13冷水进口 d通过管路接第六闸阀16、第三水滤17至外源循环冷却水进水管18，冷水出口 c通过管路接第二电磁阀15至外源循环冷却水回水管19，热水进口 b通过管路接柴油机I冷却水出口 a，热水出口 a通过管路接第五闸阀14至柴油机I冷却水进口 b ;膨胀水箱2的出ADb和进水口 a通过管路分别与柴油机的冷却水进口 b和冷却水出口 a连接。[0005]本发明的有益效果:本发明是一种多缸柴油机试验室冷却水辅助系统，使用本发明后，在大功率柴油机试验室进行大中小等不同功率柴油机试验时，都能对柴油机的冷却水温度进行精确控制，从而扩展了试验室的使用范围。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本发明总体结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]如图1所示，一种多缸柴油机试验室冷却水辅助系统，在大功率柴油机试验室进行大中小等不同功率柴油机试验时，都可以利用本系统对柴油机的冷却水温度进行精确控制。它包括柴油机1、膨胀水箱2、第一板式换热器3、第一闸阀4、电动调节阀5、第二闸阀
6、第一水滤7、第二板式换热器8、第三闸阀9、第一电磁阀10、第四闸阀11、第二水滤12、第三板式换热器13、第五闸阀14、第二电磁阀15、第六闸阀16、第三水滤17及管路。其结构为:第一板式换热器3冷水进口 d通过管路接第二闸阀6、第一水滤7至外源循环冷却水进水管18，冷水出口 c通过管路接电动调节阀5至外源循环冷却水回水管19，热水进口 b通过管路接柴油机I冷却水出口 a，热水出口 a通过管路接第一闸阀4至柴油机I冷却水进口 b ;第二板式换热器8冷水进口 d通过管路接第四闸阀11、第二水滤12至外源循环冷却水进水管18，冷水出口 c通过管路接第一电磁阀10至外源循环冷却水回水管19，热水进口b通过管路接柴油机I冷却水出口 a，热水出口 a通过管路接第三闸阀9至柴油机I冷却水进口 b ;第三板式换热器13冷水进口 d通过管路接第六闸阀16、第三水滤17至外源循环冷却水进水管18，冷水出口 c通过管路接第二电磁阀15至外源循环冷却水回水管19，热水进口 b通过管路接柴油机I冷却水出口 a，热水出口 a通过管路接第五闸阀14至柴油机I冷却水进口 b ;膨胀水箱2的出水口 b和进水口 a通过管路分别与柴油机的冷却水进口 b和冷却水出口 a连接。
[0008]本系统中由三个小型板式换热器代替以前采用的一个大型板式换热器的方式，所选三个板式换热器型号相同，换热能力相同，三个板式换热器换热能力的总和稍大于本试验室能够进行的最大功率柴油机试验所需的换热量。系统所用电动调节阀5、第一电磁阀
10、第二电磁阀15及其它闸阀的公称直径与三个板式换热器出口直径相匹配，并且因板式换热器较小而出口直径较�。馐保缍鹘诜�5调整阀门开度时，外源循环冷却水流量的变化能够随阀门开度的微量变化而微量变化，从而对换热量的控制和柴油机冷却水温度的控制都能进行精确控制。当进行大功率柴油机试验并处于大负荷工况时，打开全部阀门，第一板式换热器3、第二板式换热器8、第三板式换热器13全部参与换热循环,其换热能力与柴油机所需换热量相适应，通过调节电动调节阀5的阀门开度，控制流过第一板式换热器3的外源循环冷却水流量，从而控制第一板式换热器3中的换热量，达到精确控制柴油机冷却水温度的目的；随着大功率柴油机工作负荷的逐步降低，柴油机冷却水温度下降并超出试验最低冷却水温度要求时关闭第一电磁阀10或第二电磁阀15，甚至同时关闭两个电磁阀使第二板式换热器8和第三板式换热器13退出换热循环，并调节电动调节阀5的阀门开度，使系统的换热能力始终与柴油机试验过程中所需换热量相适应，达到精确控制柴油机冷却水温度的目的。当进行中小功率柴油机试验时，关闭第一电磁阀10和第二电磁阀15，使第二板式换热器8和第三板式换热器13退出换热循环，打开其它阀门并调节电动调节阀5的阀门开度，控制流过第一板式换热器3的外源循环冷却水流量，从而控制第一板式换热器3中的换热量，达到精确控制柴油机冷却水温度的目的；如果随着柴油机工作负荷的升高，柴油机冷却水温度上升并超出试验最高冷却水温度时，可打开第一电磁阀10或第二电磁阀15，使第二板式换热器8或第三板式换热器13参与换热循环，并调节电动调节阀5的阀门开度，使系统的换热能力始终与柴油机试验过程中所需换热量相适应，达到精确控制柴油机冷却水温度的目的。
[0009]本发明是一种多缸柴油机试验室冷却水辅助系统，使用本发明后，在大功率柴油机试验室进行大中小等不同功率柴油机试验时，都能对柴油机的冷却水温度进行精确控制，从而扩展了试验室的使用范围。
【权利要求】
1.一种多缸柴油机试验室冷却水辅助系统,它包括柴油机(I)、膨胀水箱(2)、第一板式换热器(3)、第一闸阀(4)、电动调节阀(5)、第二闸阀(6)、第一水滤(7)、第二板式换热器(8)、第三闸阀(9)、第一电磁阀(10)、第四闸阀(11)、第二水滤(12)、第三板式换热器(13)、第五闸阀(14)、第二电磁阀(15)、第六闸阀(16)、第三水滤(17)及管路，其特征是:第一板式换热器(3)冷水进口 d通过管路接第二闸阀(6)、第一水滤(7)至外源循环冷却水进水管(18)，冷水出口c通过管路接电动调节阀(5)至外源循环冷却水回水管(19)，热水进口 b通过管路接柴油机(I)冷却水出口 a，热水出口 a通过管路接第一闸阀(4)至柴油机(I)冷却水进口 b ;第二板式换热器(8 )冷水进口 d通过管路接第四闸阀(11)、第二水滤(12 )至外源循环冷却水进水管(18)，冷水出口 c通过管路接第一电磁阀(10)至外源循环冷却水回水管(19)，热水进口b通过管路接柴油机(I)冷却水出口 a，热水出口 a通过管路接第三闸阀(9)至柴油机(I)冷却水进口 b ;第三板式换热器(13)冷水进口 d通过管路接第六闸阀(16)、第三水滤(17)至外源循环冷却水进水管(18)，冷水出口 c通过管路接第二电磁阀(15)至外源循环冷却水回水管(19)，热水进口 b通过管路接柴油机(I)冷却水出口 a，热水出口 a通过管路接第五闸阀(14)至柴油机(I)冷却水进口 b ;膨胀水箱(2)的出水口 b和进水口a通过管路分别与柴油机的冷却水进口 b和冷却水出口 a连接。
【文档编号】G01M15/02GK103743568SQ201310645884
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月6日 优先权日:2013年12月6日
【发明者】张探军, 贾桢, 冀树德, 张伟, 闫瑞琦 申请人:中国北方发动机研究所(天津)
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