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专利名称：发动机舱管路检测及制作装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机抢管路检测及制作装置。
背景技术：
发动机舱是各种管路密集的地方，而一旦燃油系统、冷却系统等影响 汽车与人身安全的重要管路因为干涉造成磨损，后果将不堪设想，因此合
理布置各种管路的走向是很重要的。通常各种管路是由橡胶管折弯而成的， 随意性很大，如何保证其折弯的正确性就显得十分必要。所以对这些管路 进行检测，可以及时发现质量隐患从而为设计上的修改提供依据。站在产 品的及时改进与不断完善的角度，对于发动机舱管路的检测是十分必要的。
目前，检测管路折弯正确性的方法是通过图纸中管路的设计走向加工 出对应的固定点，将实际加工完成的管踪^文置在固定点上进行比对。如存 在加工误差，则管路外表面无法与固定点上的曲面完全吻合。
由于各固定点的设计完全参考管路的设计，如果管路的走向或尺寸有
所改变，那么就需要重新设计加工固定点。此外这种^r测方法存在——对 应的关系，即一套检测装置只能检测一条管路，并不适用于其他的管路， 这样不1^叉增加了成本，同时也^立长了加工周期。
因此，针对现有检测装置的不足之处，设计了一种全新的检测装置， 并在此基础上增加了管路折弯机构，使该设备能够完成从制作到检测的 全套过程。

实用新型内容
针对现有技术的缺陷，本实用新型提供一种能够简单方便地调节固 定点的发动机舱管路检测及制作装置。
本实用新型的发动机抢管路检测及制作装置包括基座、Y向调节
4机构、X向调节机构、Z向调节才几构、转向机构和管路折弯机构，其中，
Y向调节机构安装在基座上，Z向调节机构安装在Y向调节机构上，X 向调节机构安装在Z向调节机构上，转向机构安装在X向调节机构上， 管路折弯机构包括支撑底座、折弯装置和角度调节机构，支撑底座安装 在Y向调节机构上，折弯装置和角度调节机构均安装在支撑底座上。
优选地，Y向调节机构包括Y向滑块、Y向导轨、第一基板和用于 测量Y向移动距离的Y向标尺，其中，Y向导轨和Y向标尺分别固定在 第一基板上，第一基板固定在基座上，滑块可移动地安装在Y向导轨上。
优选地，Z向调节机构包括第一固定件、第一锁紧螺栓、第二固定件、 第二锁紧螺栓、连接件、Z向导轨、第二基板、Z向标尺、用于测量Z 向移动距离的第一刻度块和第二刻度块、Z向滑块，Z向调节机构通过 第一固定件与Y向滑块连接；第一锁紧螺栓用于将Z向调节机构锁定在 Y向调节机构上；第二固定件、刻度块通过连接件与Z向滑块固定在一 起，通过Z向滑块在Z向导轨上移动，Z向导轨和Z向标尺固定在第二 基板上；第二基^1与第一固定件固定在一起；第二锁紧螺栓用于锁定Z 向滑块沿Z向移动；第二刻度块连接在第一固定件上，用于测量Z向调 节才几构沿Y方向的移动3巨离。
优选地，X向调节机构包括X向滑块、X向导轨、固定块、第三锁 紧螺栓、X向标尺和第三基板，其中，X向滑块和固定块固定在Z向调 节机构的连接件上；基板22固定在X向导轨上，并通过X向导轨在X 向滑块上移动；X向标尺固定在第三基板上，第三锁紧螺栓用于锁定X 向导轨沿X方向的移动。
优选地，所述转向机构包括轴线与空间三个方向平行的转向轴、转 向块、转向标尺，其中，转向块通过轴连接在X向调节机构的第三基板 上，转向标尺固定在转向块上，转向块与所述轴转动连接，在转向块上 设有用于放置管路的V形槽。
优选地，所述角度调节机构包括手柄、与手柄连接的导向块，以通 过操纵手柄带动导向块转动。
优选地，所述管路折弯机构还包括用于测量管路中折弯点之间的距离的附加^/L构。
通过使用本实用新型的装置，可以根据管路的走向灵活调节固定点在
X、 Y、 Z三个方向的移动和转动，并且适用于不同直径管路的检测。同时 在此基础上增加了管路折弯机构，该机构可对不同直径的管路进行加工。 并且，利用该装置可以完成从制作到检测的全过程。


图1是应用本实用新型的发动机艙管路检测及制作装置整体结构图2是基座机构的示意图3是滑轨机构的示意图4是固定点Z向调节机构的示意图5是固定点X向调节机构的示意图6是固定点转向调节机构的示意图7是底座支撑机构的示意图8是折弯机构的示意图9是管路折弯机构示意图IO是角度调节机构的示意图ll是管路角度调节机构示意图12是附加机构的示意图。
具体实施方式
根据图1-12所示，图中的X向和Y向表示在水平面的两个垂直的坐 标方向，Z向表示垂直方向。
釆用本实用新型的检测制作装置包括基座、Y向调节机构、X向 调节机构、Z向调节机构、转向机构和管路折弯机构，其中，Y向调节机 构安装在基座上，Z向调节机构安装在Y向调节^L构上，X向调节机构 安装在Z向调节机构上，转向机构安装在X向调节机构上，管路折弯机 构包括支撑底座、折弯装置和角度调节机构，支撑底座安装在Y向调节 机构上，折弯装置和角度调节机构均安装在支撑底座上。基座1可以采用一较大的铝合金平板，用于岸(载安装在其上的Y向调 节机构和其它固定点调节机构。所述基座1上均匀分布多个定位孔，以固
定安装在其上的Y向调节机构。Y向调节机构可根据管路的尺寸大小任意
安装在基座1的各个位置。
在基座l的四个角上分别安装有螺栓，螺栓头端部直接接触地面或桌
面。通过调节螺栓可保证基座的水平。具体实例如图2所示。
Y向调节机构包括滑块2、导轨3、基板4、和标尺5，如图3所示。 其中导轨3和标尺5分别固定在基板4上，基板4固定在基座1上；滑块 2可在导轨3上移动，用于控制固定点调节机构在Y方向的移动；标尺5 用于测量移动的距离。优选地，所述零件均可采用铝合金材料。
固定点调节机构还包括Z向调节机构，X向调节机构和转向机构。其
中
Z向调节机构包括固定件6、锁紧螺栓7、固定件8、锁紧螺栓9、连 接件IO、导轨ll、基板12、标尺13、刻度块14、 15,以及滑块16,如图 4所示。其中整个Z向调节机构通过固定件6与滑块2连接；锁紧螺栓7 用于锁定机构在滑轨上的位置；固定件8、刻度块14通过连接件10与滑 块16固定在一起，通过滑块16在导轨11上移动，刻度块14用来测量沿 Z向移动的距离；导轨11和标尺13固定在基板12上；基板12与固定件6 固定在一起；锁紧螺栓9用来锁定滑块16沿Z向移动的位置；刻度块15 连接在固定块6上，用来测量^L构沿Y方向移动的距离。优选地，Z向调 节机构的所有零件为铝合金材料。
X向调节机构包括滑块17、导轨18、固定块19、锁紧螺栓20、标尺 21和基板22,如图5所示。其中滑块17和固定块19固定在连接件10上； 基板22固定在导轨18上，通过导轨18在滑块17上移动；标尺21固定在 基板22上。锁紧螺栓20用来锁定导轨沿X方向移动的位置。
为了测量沿X方向移动的距离，在基板22的指定位置上用线段作以 标记，记录其起始刻度。当移动一段距离后，用该线段读取标尺上的刻度， 减去起始刻度即可读出移动的距离。优选地，X向调节机构的所有零件为 铝合金材料。转向才几构包括轴23、 34、 35,转向块24、 27、 30,标尺25、 28、 31, 端盖26、 29、 32、 36、 37和L形块33,如图6所示。其中转向块24通过 轴23连接在基板22上，并通过端盖26固定，标尺25固定在转向块24上。 转向块24可在轴23上自由转动，实现绕着Y轴旋转的功能；转向块27 通过端盖29连4秦在转向块24上，标尺28固定在转向块27上。转向块27 可绕Z轴转动；转向块30通过端盖32连接在转向块27上，标尺31固定 在转向块30上。转向块30可绕X轴转动，特别的在转向块30上设有V 形槽，用于放置管路。为了夹紧管路，辅助设计了轴35和端盖36,其连 接在L形块33上，可根据管路直径的大小进行上下调节。L形块33通过 轴34与转向块30连接，用端盖37固定。
由于标尺与转向块一起旋转，为了测量旋转的角度，特在指定的位置 用线段作以标记，记录其起始刻度。当旋转一定的角度后，用该线段读取 标尺上的刻度，减去起始刻度即可读出旋转的角度。优选地，该机构的所 有零件为铝合金材料。
管路折弯机构包括支撑底座、折弯机构、角度调节机构和附加机构。
其中，
支撑底座包括滑块38、标示块39、固定螺栓40、底板41、 42和支撑 板43、 44。如图7所示。其中，滑块固定在导轨3上，通过固定螺栓40 锁定位置。标示块39用来测量4几构在Y方向的位置。支撑板43、 44通过 底板41、 42连接在滑块上。优选地，支撑底座的所有零件为铝合金材料， 共2套，用于固定折弯机构和角度调节机构。
折弯机构包括固定螺栓45、 46、 52、 56、 57、 60,底板47、 48,标尺 49、旋转指示块50、折弯件51、连接块53、固定块54、 55,连接轴58、 辅助块59、手柄61。如图8所示，在本实施方式中，固定螺栓57、 60各 2个，左右对称；固定螺栓56共4个；折弯件51、固定块54、 55、辅助 块59各2个，左右对称；连接轴58共4个。
底板47通过螺栓固定在支撑板上(螺栓未标出)；底板48通过固定螺 栓45、 46与底板47连接在一起；标尺49连接在底板48上，用于显示折 弯的角度；连接块53、固定块54、 55、辅助块59通过固定螺栓连接，组成左侧的固定机构；右侧由旋转指示块50、固定块54、 55,辅助块59及 手柄61通过固定螺栓连接，组成旋转机构。该旋转机构与折弯件51配合， 可将管路进行折弯，并通过标尺显示具体折弯的角度，具体操作可参见图 9所示。
若要对不同直径的管路进行折弯，只需更换固定块54、 55及折弯件 51即可。在固定件54上标有数字，表明该套机构适用的管路直径。优选 地，折弯机构的所有零件为铝合金材料。
角度调节机构包括底板62、 64以及固定螺栓63、 70、手柄65、固定 块66、导向块67、 68、 69及标尺71,如图IO所示。其中，底板62固定 在支撑板上；底一反62、 64通过螺才全63连4妾；固定块66连接在底板64上； 手柄65可带动导向块67在固定块66上转动；导向块68、 69通过螺栓70 紧固在导向块67上。
由于管路的折弯方向不同，因此当遇到不同的折弯方向时(例如，互 为180°),需要将管路旋转180。。角度调节机构就是起到管路旋转的作用， 如图11所示。优选地，折弯机构的所有零件为铝合金材料。
附加机构包括导轨72、滑块73、支撑块74、 75，指示块76、标尺77， 如图12所示。其中，导轨72固定在支撑板44上；滑块73沿Z方向在导 轨72上移动，从而带动整个附加机构的移动；支撑块74固定在滑块73上， 支撑块75固定在74上；指示块76通过螺栓连接在支撑块75上，并可沿 Y方向移动；在支撑块75上同时连接有标尺77，可测量指示块76沿Y向 移动的角度。所述附加机构的功能在于测量管路中折弯点之间的距离。优 选地，该机构的所有零件为铝合金材料。
形式并不局限于上述的实施方式。应该认识到在不脱离本实用新型主旨的
权利要求1、一种发动机舱管路检测及制作装置，其特征在于，包括基座、Y向调节机构、X向调节机构、Z向调节机构、转向机构和管路折弯机构，其中，Y向调节机构安装在基座上，Z向调节机构安装在Y向调节机构上，X向调节机构安装在Z向调节机构上，转向机构安装在X向调节机构上，管路折弯机构包括支撑底座、折弯装置和角度调节机构，支撑底座安装在Y向调节机构上，折弯装置和角度调节机构均安装在支撑底座上。
2、 根据权利要求1所述的发动机舱管路检测及制作装置，其特征在 于，Y向调节机构包括Y向滑块、Y向导轨、第一基板和用于测量Y向 移动距离的Y向标尺，其中，Y向导轨和Y向标尺分别固定在第一基板 上，第一基板固定在基座上，滑块可移动地安装在Y向导轨上。
3、 根据权利要求2所述的发动机艙管路检测及制作装置，其特征在 于，Z向调节机构包括第一固定件、第一锁紧螺栓、第二固定件、第二锁 紧螺栓、连接件、Z向导轨、第二基板、Z向标尺、用于测量Z向移动距 离的第一刻度块和第二刻度块、Z向滑块，Z向调节机构通过第一固定 件与Y向滑块连接；第一锁紧螺栓用于将Z向调节机构锁定在Y向调节 机构上；第二固定件、刻度块通过连接件与Z向滑块固定在一起，通过Z 向滑块在Z向导轨上移动，Z向导轨和Z向标尺固定在第二基板上；第 二基板与第一固定件固定在一起；第二锁紧螺栓用于锁定Z向滑块沿Z 向移动；第二刻度块连接在第一固定件上，用于测量Z向调节机构沿Y方向的移动3巨离。
4、 根据权利要求3所述的发动机艙管路检测及制作装置，其特征在 于，X向调节机构包括X向滑块、X向导轨、固定块、第三锁紧螺栓、 X向标尺和第三基板，其中，X向滑块和固定块固定在Z向调节机构的 连接件上；基板22固定在X向导轨上，并通过X向导轨在X向滑块上 移动；X向标尺固定在第三基板上，第三锁紧螺栓用于锁定X向导轨沿 X方向的移动。
5、 根据权利要求4所述的发动机舱管路检测及制作装置，其特征在 于，所述转向机构包括轴线与空间三个方向平行的转向轴、转向块、转向标尺，其中，转向块通过轴连接在X向调节机构的第三基板上，转向标尺固定在转向块上，转向块与所述轴转动连接，在转向块上设有用于 放置管路的v形槽。
6、 才艮据权利要求5所述的发动机舱管路检测及制作装置，其特征在 于，所述角度调节机构包括手柄、与手柄连接的导向块，以通过操纵手 柄带动导向块转动。
7、 才艮据权利要求6所述的发动机抢管路检测及制作装置，其特征在 于，所述管路折弯机构还包括用于测量管路中折弯点之间的距离的附加 机构。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机舱管路检测及制作装置，所述装置包括基座、Y向调节机构、X向调节机构、Z向调节机构、转向机构和管路折弯机构，其中，Y向调节机构安装在基座上，Z向调节机构安装在Y向调节机构上，X向调节机构安装在Z向调节机构上，转向机构安装在X向调节机构上，管路折弯机构包括支撑底座、折弯装置和角度调节机构，支撑底座安装在Y向调节机构上，折弯装置和角度调节机构均安装在支撑底座上。通过使用本实用新型的装置，可以根据管路的走向灵活调节固定点在X、Y、Z三个方向的移动和转动，并且适用于不同直径管路的检测。
文档编号G01B5/00GK201293622SQ20082015504
公开日2009年8月19日 申请日期2008年10月31日 优先权日2008年10月31日
发明者高建远 申请人:上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司