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专利名称：一种铁道货车旁承座测量尺的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种测量尺，特别是关于一种测量铁道货车旁承座测量尺。
背景技术：
双作用弹性旁承是铁道货车转向架的关键部件，其制造及检修质量将直接影 响货车动力学性能和铁路运输的安全。为确保双作用弹性旁承的装配质量及旁承 座的制造质量，满足旁承座的制造、入厂复验及检修过程中的检测要求，需测量(如
图l、图2所示)旁承座高度hl、圆脐直径Ol、两定位槽底面20相对圆脐中心60 对称度、底面凹槽底面30至滚子轴槽底面40之间的垂直距离h2、底面凹槽底面 30至定位槽下侧边50的距离h3、定位槽槽深h4及槽宽h5、滚子档内侧距h6等 参数。目前，对于旁承座高度hl、圆脐直径01和定位槽宽h5的检测采用游标卡 尺测量，对于两定位槽底面20相对圆脐中心对称度、定位槽槽深h4的检测则需 上平台，采用高度游标卡尺多次测量经计算得出结果，对于底面凹槽底面30至滚 子轴槽底面40的距离h2和底面凹槽底面30至定位槽下侧边50的距离h3的检测 也需上平台，采用高度游标卡尺和量块间接测量。使用上述测量方法量具种类多， 测量效率及测量精度低，不便于管理。因此，需要一种测量精度高、功能多、适 用性强、可靠耐用的旁承座对称度等各参数专用量具。 发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种测量精度高、功能多、适用性 强、可靠耐用的铁道货车旁承座测量尺。
为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案 一种铁道货车旁承座测量 尺，其特征在于它包括一尺身，在所述尺身上套置有一左尺框和一右尺框，所 述左、右尺框顶部分别设置有一可锁紧所述尺身的紧固螺钉，所述左、右尺框的 上下分别设置有一上游标和一下游标，所述左尺框呈弓形，下部为一L形测量爪， 所述右尺框呈门形，下部左右两端分别为一直形测量爪。
所述左、右尺框正面分别横向设置有一凹槽，每一所述凹槽顶部分别固定有 一簧片，与其对应，在所述左、右尺框顶部分别设置有一螺纹孔，所述紧固螺钉
穿过所述螺纹孔通过所述簧片将尺身锁紧。
所述尺身上、下分别设置有一组刻度，两组所述刻度的零位分别设置在所述 尺身两端，所述刻度线顺序反向对称分布。本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点1、本实用新型由于设 置了左、右两个尺框，且左尺框设有L形测量爪；右尺框呈门形整体结构，在右 尺框左右两端分别设有直形测量爪；并采用了上、下两组游标，因此可以在一个 测量尺上具有多个测量面，分别用于测量不同的位置，构思十分巧妙。2、本实用 新型不但结构简单，操作方便，测量功能多，适用性强，而且读数准确，可靠耐 用，测量效率也高。本实用新型实现了一尺多用，便于使用和管理，它可以广泛 适用于旁承座对称度等各参数的测量。

图1是铁道货车旁承座测量部位剖面示意图
图2是图1的侧视示意图 图3是本实用新型结构示意图 图4是本实用新型左尺框示意图 图5是本实用新型右尺框示意图
图6、图7是圆脐最大直径和两定位槽底面相对圆脐中心对称度测量示意图 图8是旁承座高度测量示意图 图9是滚子轴槽底面至旁承座底面距离测量示意图 图10、图11是底面凹槽底面至滚子轴槽底面垂直距离测量示意图 图12是定位槽深测量示意图 图13是定位槽宽及滚子档内侧距测量示意图具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。 如图3所示，本实用新型包括一尺身1，在尺身1上套置有一左尺框2和一 右尺框3，左、右尺框2、 3顶部分别设置有一可锁紧尺身1的紧固螺钉4、 5，左、 右尺框2、 3的上下分别设置有一上游标6和一下游标7，左尺框2的上游标6可 以不设置刻度线。左尺框2呈弓形，左尺框2下部为一 L形测量爪8，右尺框3 呈门形，右尺框3下部左右两端分别为一直行测量爪9、 10。
如图4、图5所示，本实用新型左、右尺框2、 3正面分别横向设置有一凹槽 11、 12，凹槽11、 12顶部分别固定一簧片(图中未示出)，与其对应，在左、右 尺框2、 3顶部分别设置有一螺纹孔13、 14，螺钉4、 5分别旋在螺纹孔13、 14 中，通过其端部顶住簧片将尺身锁紧。
如图3所示，本实用新型尺1身上、下分别设置有一组刻度线，两组刻度线 的零位分别设置在尺身l两端，两组刻度线顺序反向对称分布。本实用新型测量爪8、 9、 IO左右两侧均为测量面，测量爪8左右两测量面间 距根据左尺框2的长度确定。测量爪9的右测量面与测量爪10的左测量面间距按 圆脐直径①1的最大极限尺寸确定。
本实用新型测量时包括以下步骤
1、 如图6、图7所示，圆脐最大直径①1及两定位槽底面20相对圆脐中心60 对称度的测量时，将门形右尺框3的左测量爪9和右测量爪10插向圆脐的外圆， 圆脐直径处可顺畅通过，圆脐直径最大极限尺寸合格。
将门形右尺框3左测量爪9的右测量面与圆脐直径处相应侧贴靠，移动尺身1 ， 使尺身1 一测量面与一定位槽底面20接触，拧紧右尺框3紧固螺钉5，上游标6 读数；然后，将右测量爪10的左测量面与圆脐直径处任一侧贴靠，拧松右尺框3 紧固螺钉5反向移动尺身1，使尺身1另一测量端面与另一定位槽底面20接触， 再拧紧右尺框3紧固螺钉5，下游标7读数，两实测值之差为其两定位槽底面20 相对圆脐中心6的对称度。
2、 如图8所示，旁承座高度hl的测量时，将左尺框2的下游标7对零位， 拧紧左尺框2紧固螺钉4，用左尺框2测量爪8右测量面及右尺框3左测量爪9 左测量面测量，实测值为下游标7读数值与30mm之差。本实用新型还可用于测量 尺量程范围内的其它外尺寸的测量。
3、 如图9、图10所示，底面凹槽底面30至滚子轴槽底面40垂直距离h2的 测量时，首先测量滚子轴槽底面40至旁承座底面的距离，将左尺框2的下游标7 对20mm位，拧紧左尺框2紧固螺钉4，将左尺框2测量爪8右测量面与滚子轴槽 底面40贴靠，移动右尺框3，使右尺框3左测量爪9左测量面与旁承座底面接触， 拧紧右尺框3紧固螺钉5读数，下游标7读数。
再测量底面凹槽底面30至旁承座底面距离，左尺框2的游标7仍对20ram位， 左尺框2紧固螺钉4仍紧固，将左尺框2测量爪8右测量面与凹槽底面30贴靠， 移动右尺框3，使右尺框3左测量爪9左测量面与旁承座底面接触，拧紧右尺框3 紧固螺钉5，松开左尺框2紧固螺钉4，移动左尺框2取出测量尺读数，下游标7 读数。
两读数值之差为底面凹槽底面30至滚子轴槽底面40之间的垂直距离。
4、 如图11所示，底面凹槽底面30至定位槽20下侧边距离h3的测量时，将 右尺框3的右测量爪10右测量面与定位槽下侧边50贴靠，移动身尺1，使尺身1 右端测量面与凹槽底面30接触，拧紧右尺框3紧固螺钉5读数，上游标6读数值 为实测值。5、 如图12所示，定位槽槽深M的测量时，将右尺框3的右测量爪10右测 量面与定位槽20顶面贴靠，移动尺身1，使尺身1右端测量面与定位槽20底面接 触，拧紧右尺框3紧固螺钉5读数，上游标6读数值为定位槽槽深M实测值。
6、 如图13所示，定位槽槽宽h5及滚子档内侧距h6的测量时，将左尺框2 的下游标7对10mm位，拧紧左尺框2紧固螺钉4，用左尺框2的测量爪8左测量 面及右尺框3左测量爪9右测量面测量，下游标7读数值为实测值。本实用新型 还可用于测量尺量程范围内的其它内侧距尺寸的测量。
本实用新型仅以上述实施例进行说明，凡根据本实用新型原理进行的等效变 换，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
权利要求1、一种铁道货车旁承座测量尺，其特征在于它包括一尺身，在所述尺身上套置有一左尺框和一右尺框，所述左、右尺框顶部分别设置有一可锁紧尺身的紧固螺钉，所述左、右尺框的上下分别设置有一上游标和一下游标，所述左尺框呈弓形，下部为一L形测量爪，所述右尺框呈门形，下部左右两端分别为一直行测量爪。
2、 如权利要求1所述的一种铁道货车旁承座测量尺，其特征在于所述左、 右尺框正面分别横向设置有一凹槽，每一所述凹槽顶部分别固定有一簧片，与其 对应，在所述左、右尺框顶部分别设置有一螺纹孔，所述紧固螺钉通过所述螺纹 孔顶住所述簧片将尺身锁紧。
3、 如权利要求1或2所述的一种铁道货车旁承座测量尺，其特征在于所述 尺身上、下分别设置有一组刻度线，两组所述刻度线的零位分别设置在所述尺身 两端，所述刻度线顺序反向对称分布。
专利摘要本实用新型涉及一种铁道货车旁承座测量尺，其特征在于它包括一尺身，在所述尺身上套置有一左尺框和一右尺框，所述左、右尺框顶部分别设置有一锁紧尺身的紧固螺钉，所述左、右尺框的上下分别设置有一上游标和一下游标，所述左尺框呈弓形，下部为一L形测量爪，所述右尺框呈门形，下部左右两端分别为一直行测量爪。所述左、右尺框正面分别横向设置有一凹槽，每一所述凹槽顶部分别固定有一簧片，与其对应，在所述左、右尺框顶部分别设置有一螺纹孔，所述紧固螺钉通过所述螺纹孔顶住所述簧片将尺身锁紧。所述尺身上、下分别设置有一组刻度线，所述刻度度线顺序反向对称分布。本实用新型结构简单，功能多，操作方便，适用于旁承座对称度等参数的测量。
文档编号G01B3/20GK201348474SQ200820123279
公开日2009年11月18日 申请日期2008年12月31日 优先权日2008年12月31日
发明者刘成立, 王武建, 薇 章 申请人:南车二七车辆有限公司