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专利名称：一种用于调试摩托车发动机动力的负载装置的制作方法
技术领域：
一种用于调试摩托车发动机动力的负载装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种摩托车发动机刹车性能调试用的辅助装置，特别是一种动力 调试用的负载装置。
背景技术：
[0002]现有的摩托车生产企业，在生产过程中，需要对发动机的刹车性能进行调试，以及 时排除有问题的产品。但现有用于调试发动机动力的发动机单机作业模式调试磨合台架， 需要用手动作为负载来完成调试，效率低下，作业难度大，耗时耗力，且工人的劳动强度高。实用新型内容[0003]本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种半自动化的，能有效提高劳 动生产效率，适合广大中小企业使用的用于调试摩托车发动机动力的负载装置。[0004]为了解决现有技术的问题，本实用新型包括用于校验发动机刹车性能的刹车片； 用于与发动机输出链轮相连接的卡盘；与上述卡盘固定连接且在卡盘卡入发动机输出链轮 时套接于刹车片外的卡套；用于驱动上述刹车片张开以与卡套紧固连接从而使发动机刹车 的刹车驱动机构；以及用于架设上述部件的支撑架。[0005]进一步地，所述刹车片由两固设于支撑架上的弹性件以及连接于两弹性件之间的 复位弹簧构成。[0006]进一步地，所述刹车驱动机构包括驱动件、供操作工人脚踩以带动驱动件翻转的 脚踏部以及连接于脚踏部及驱动件之间的连接件，所述驱动件设于两弹性件之间并在受 脚踏部拉动时翻转而将两弹性件张开。[0007]进一步地，本实用新型还包括一端与卡套连接用于在手推时带动卡盘插入发动机 输出链轮的手推杆机构。[0008]进一步地，所述手推杆机构包括手柄以及连接于手柄及卡套之间的联动杆。[0009]进一步地,所述卡盘由圆盘形卡盘本体及均勻布置于卡盘本体盘面上的卡柱构 成。[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是[0011]本实用新型主要包括刹车片、卡盘、卡套以及刹车驱动机构，卡盘可卡入发动机， 然后通过人工控制刹车驱动机构驱动刹车片张开以与卡套紧固连接，从而模拟刹车动作以 检验待调试发动机的刹车性能是否合格，其结构简单，操作方便，工作效率高，能克服手工 操作的各种缺陷。这种半自动的单机作业模式负载装置可以模拟发动机整装后的刹车系 统、降低企业经济投入，同时降低工人的劳动强度和提高生产效率，具有设计合理、结构简 单实用、投资小、收效快的特点。


[0012]图1是本实用新型的结构示意图；[0013]图2是刹车片张开时卡套与刹车片的结构关系示意图。
具体实施方式
[0014]
以下结合附图对本实用新型的结构作详细的解释和说明，但并非是对本实用新型 结构的限定。[0015]如图1所示，本实用新型包括刹车片1、卡盘2、卡套3、刹车驱动机构、用于架设上 述部件的支撑架7以及用于推动卡盘2卡入待调试发动机的手推杆机构。支撑架7固定安 装在发动机台架上，安装时注意要使卡盘2对准发动机的输出链轮。[0016]卡盘2用于卡入发动机输出链轮,其由圆盘形卡盘本体201及均勻布置于卡盘本 体盘面上的卡柱202构成。卡盘本体201通过连杆4与卡套3固定连接，卡套3在卡盘2 卡入带调试发动机输出链轮时套接于刹车片I外，且在刹车片I张开后与刹车片紧固连接， 从而模拟摩托车刹车系统。手推杆机构包括手柄5及联动杆6，联动杆6连接于手柄5及卡 套3之间。手柄5受到推动后拉动联动杆6，联动杆6因而驱动卡盘2向前卡入。[0017]如图2所示，刹车片I由两弹性件101以及连接于两弹性件之间的复位弹簧102 构成。弹性件101固定连接在支撑架7上，其形状为半圆形。两弹性件101之间设置一结 构不对称的驱动件8，驱动件8具有直接大小不同的两端，在受到刹车驱动机构拉动时翻转 而使两弹性件101分别向外张开而刚好卡紧套接于其外的卡套上。刹车驱动机构由驱动件 8、脚踏部10以及连接与驱动件及脚踏部之间的连接件9，脚踏部10设置在地面，其通过脚 踏座11与连接件9连接，在操作工人脚踏时拉动连接件9带动驱动件8翻转。[0018]当需要校验发动机刹车性能时，操作工人首先用手拉动手柄5，以将卡盘2向前 推，使卡柱202准确卡入发动机输出链轮，而卡套3刚好套接在刹车片I外。然后用脚踩脚 踏部10，连接件9受脚踏部10拉动而带动驱动件8翻转，从而使刹车片I上的两弹性件 101张开而卡住卡套3，这样便完成模拟刹车动作。[0019]刹车片I也可采用现有任何可实现刹车功能的刹车片。[0020]以上所述仅是本实用新型的较佳实施案例而已，并非对本实用新型作任何形式上 的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术，对以上实施例所 作的任何简单修改或等同替换，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种用于调试摩托车发动机动力的负载装置，其特征在于包括 用于校验发动机刹车性能的刹车片； 用于与发动机输出链轮相连接的卡盘； 与上述卡盘固定连接且卡盘卡入发动机输出链轮时套接于刹车片外的卡套； 用于驱动上述刹车片张开以与卡套紧固连接从而使发动机刹车的刹车驱动机构；以及， 用于架设上述部件的支撑架。
2.根据权利要求1所述的负载装置，其特征在于所述刹车片由两固设于支撑架上的弹性件以及连接于两弹性件之间的复位弹簧构成。
3.根据权利要求2所述的负载装置，其特征在于所述刹车驱动机构包括驱动件、供操作工人脚踩以带动驱动件翻转的脚踏部以及连接于脚踏部及驱动件之间的连接件，所述驱动件设于两弹性件之间并在受脚踏部拉动时翻转而将两弹性件张开。
4.根据权利要求1或3所述的负载装置，其特征在于还包括一端与卡套连接用于在手 推时带动卡盘插入发动机输出链轮的手推杆机构。
5.根据权利要求4所述的负载装置，其特征在于所述手推杆机构包括手柄以及连接于手柄及卡套之间的联动杆。
6.据权利要求1所述的负载装置，其特征在于所述卡盘由圆盘形卡盘本体及均匀布置于卡盘本体盘面上的卡柱构成。
专利摘要本实用新型公开了一种用于调试摩托车发动机动力的负载装置，其包括用于校验发动机刹车性能的刹车片；用于与发动机输出链轮相连接的卡盘；与上述卡盘固定连接且在卡盘卡入发动机输出链轮时套接于刹车片外的卡套；用于驱动上述刹车片张开以与卡套紧固连接从而使发动机刹车的刹车驱动机构；以及用于架设上述部件的支撑架。本实用新型可以模拟发动机整装后的刹车系统、降低企业经济投入，同时降低工人的劳动强度和提高生产效率，具有设计合理、结构简单实用、投资小、收效快的特点。
文档编号G01M15/00GK202836970SQ20122042682
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月24日 优先权日2012年8月24日
发明者叶雅其 申请人:江门气派摩托车有限公司